控制车辆座椅的方法和装置、存储介质和车辆与流程

本公开涉及车辆工程领域，具体地，涉及一种控制车辆座椅的方法和装置、存储介质和车辆。

背景技术：

目前的车辆，当驾驶者进入驾驶舱后，在启动发动机前都要是通过手动按键对驾驶座椅进行人为的调节，以达到适合驾驶者身高等特征的位置匹配，从而使驾驶者能轻松的驾驶汽车。

这种调节存在如下的缺点：1、消耗驾驶者时间；2、很多驾驶者在驾驶途中发现座椅位置有问题，需要手动调节，这会分散驾驶员注意力，对驾驶造成很大的安全隐患。

技术实现要素：

本公开提供一种控制车辆座椅的方法和装置、存储介质和车辆，以解决相关技术中手动调节座椅带来的驾驶安全隐患的问题。

为实现上述目的，本公开实施例的第一方面，提供一种控制车辆座椅的方法，所述方法包括：

获取车内位于座椅上用户的眼部动作；

确认所述眼部动作为预设动作；

根据所述预设动作，调整所述座椅的位置。

可选地，所述根据所述预设动作，调整所述座椅的位置，包括：

根据用户眨眼的频率，调整所述座椅在车辆内前后方向上的位置。

可选地，所述根据所述预设动作，调整所述座椅的位置，包括：

根据用户眨眼的频率，调整所述座椅的靠背的位置。

可选地，还包括：

根据所述用户的眼部动作，结束调整所述座椅的位置的操作。

本公开实施例的第二方面，提供一种控制车辆座椅的装置，所述装置包括：

获取模块，用于获取车内位于座椅上用户的眼部动作；

确认模块，用于确认所述眼部动作为预设动作；以及

调整模块，用于根据所述预设动作，调整所述座椅的位置。

可选地，所述调整模块，还用于：

根据用户眨眼的频率，调整所述座椅在车辆内前后方向上的位置。

可选地，所述调整模块，还用于：

根据用户眨眼的频率，调整所述座椅的靠背的位置。

可选地，还包括：

结束模块，用于根据所述用户的眼部动作，控制所述调整模块结束所述调整所述座椅的位置的操作。

可选地，还包括：

激活模块，用于根据所述用户的眼部动作，激活所述调整模块，以使所述调整模块执行调整所述座椅的位置的操作。

本公开实施例的第三方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述第一方面中任一项所述方法的步骤。

本公开实施例的第四方面，提供一种控制车辆座椅的装置，包括：

上述第三方面中所述的计算机可读存储介质；以及

一个或者多个处理器，用于执行所述计算机可读存储介质中的程序。

本公开实施例的第五方面，提供一种车辆，所述车辆包括上述第二方面中任一项或者上述第四方面所述的控制车辆座椅的装置。

采用上述技术方案，至少能够达到如下技术效果：

省去了用户手动操作的时间，这样，当驾驶员在驾驶途中发现座椅位置有问题时，可以通过控制自己的眼部动作来调整座椅的位置，而不用过多地分散驾驶员注意力，避免了因驾驶过程中调整座椅位置带来的安全隐患，解决了相关技术中手动调节座椅带来的驾驶安全隐患的问题。并且，对于用户的操作感受来说，用户只需动动眼部就可以调整座椅，提升了用户的使用体验。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一示例性实施例示出的一种控制车辆座椅的方法流程图。

图2是本公开一示例性实施例示出的另一种控制车辆座椅的方法流程图。

图3是本公开一示例性实施例示出的另一种控制车辆座椅的方法流程图。

图4是本公开一示例性实施例示出的另一种控制车辆座椅的方法流程图。

图5是本公开一示例性实施例示出的一种控制车辆座椅的装置框图。

图6是本公开一示例性实施例示出的另一种控制车辆座椅的装置框图。

图7是本公开一示例性实施例示出的另一种控制车辆座椅的装置框图。

图8是本公开一示例性实施例示出的一种控制车辆座椅的装置框图。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

图1是本公开一示例性实施例示出的一种控制车辆后备箱的方法流程图，如图1所示，所述控制车辆后备箱的方法可以包括以下步骤。

步骤S11，获取车内位于座椅上用户的眼部动作。

步骤S12，确认所述眼部动作为预设动作。

步骤S13，根据所述预设动作，调整所述座椅的位置。

在步骤S11中，所述用户可以是乘客也可以是驾驶员。所述用户的眼部动作可以通过设于车内的能够识别用户眼部动作的应用载体获得，比如通过设于车内的摄像头获取用户的眼部动作。所述眼部动作可以是眼珠的转动、眨眼等眼部相关的动作。

在获取所述用户的眼部动作后，执行步骤S12，确认所述眼部动作为预设动作。其中，所述预设动作可以是眼珠转动的方向或者眨眼的次数等预设动作，比如，所述预设动作为顺时针转动眼球。当摄像头采集用户的眼部图像后，通过对眼部图像的识别，判定所述眼部动作是否为所述预设动作。

在确认所述眼部动作为预设动作后，执行步骤S13，根据所述预设动作，调整所述座椅的位置。其中，所述预设动作对应于座椅的位置，所述预设动作可以是多个，不同的预设动作对应于不同的座椅位置。

举例来讲，用户在开车过程中，感觉座椅太靠前了，希望将座椅后移，此时，用户可以顺时针转动眼珠。车内的摄像头可以以小于20毫秒的周期采集用户的眼部图像，并实时传送给车辆控制器，该车辆控制器内存储着眼珠顺时针转动对应着控制座椅后移的操作指令以及眼珠逆时针转动对应着控制座椅前移的操作指令。车辆控制器通过识别用户的眼部图像判定眼珠顺时针转动时，发出控制座椅后移的操作指令，进而调整座椅后移。当用户觉得座椅太靠后了，希望将座椅前移，此时，用户可以逆时针转动眼珠。车辆控制器通过识别摄像头传送的眼部图像判定眼珠逆时针转动时，发出控制座椅前移的操作指令，进而调整座椅前移。在该例子中，所述眼珠顺时针转动和所述眼珠逆时针转动均为预设动作。

采用上述技术方案，省去了用户手动操作的时间，这样，当驾驶员在驾驶途中发现座椅位置有问题时，可以通过控制自己的眼部动作来调整座椅的位置，而不用过多地分散驾驶员注意力，避免了因驾驶过程中调整座椅位置带来的安全隐患，解决了相关技术中手动调节座椅带来的驾驶安全隐患的问题。并且，对于用户的操作感受来说，用户只需动动眼部就可以调整座椅，提升了用户的使用体验。

图2是本公开一示例性实施例示出的另一种控制车辆后备箱的方法流程图，如图2所示，所述控制车辆后备箱的方法可以包括以下步骤。

步骤S21，获取车内位于座椅上用户的眼部动作。

步骤S22，确认所述眼部动作为预设动作。

步骤S23，根据用户眨眼的频率，调整所述座椅在车辆内前后方向上的位置。

举例来讲，用户在开车过程中，感觉座椅太靠前了，希望将座椅后移，此时，用户可以在1秒内眨眼4次。车内的摄像头可以以小于20毫秒的周期采集用户的眼部图像，并实时传送给车辆控制器，该车辆控制器内存储着1秒内眨眼4次对应着控制座椅后移的操作指令以及1秒内眨眼2次对应着控制座椅前移的操作指令。车辆控制器通过识别用户的眼部图像判定1秒内眨眼的次数是4次时，发出控制座椅后移的操作指令，进而调整座椅后移。当用户觉得座椅太靠后了，希望将座椅前移，此时，用户可以1秒内眨眼2次。车辆控制器通过识别摄像头传送的眼部图像判定1秒内眨眼的次数是2次时，发出控制座椅前移的操作指令，进而调整座椅前移。

在该例子中，所述1秒内眨眼4次和所述1秒内眨眼2次均为预设动作。当然，在其它的实施例中，也可以是前1秒内眨眼1次、后1秒内眨眼2次对应着控制座椅后移的操作指令，前1秒内眨眼2次、后1秒内眨眼1次对应着控制座椅前移的操作指令，对此，本申请不做具体限定。

采用上述技术方案，当驾驶员在驾驶途中发现座椅位置有问题时，可以通过控制自己的眨眼的频率来调整座椅的位置，而不用过多地分散驾驶员注意力，避免了因驾驶过程中调整座椅位置带来的安全隐患，解决了相关技术中手动调节座椅带来的驾驶安全隐患的问题。并且，对于用户的操作感受来说，用户只需眨眼就可以调整座椅前后移动，提升了用户的使用体验。

图3是本公开一示例性实施例示出的另一种控制车辆后备箱的方法流程图，如图3所示，所述控制车辆后备箱的方法可以包括以下步骤。

步骤S31，获取车内位于座椅上用户的眼部动作。

步骤S32，确认所述眼部动作为预设动作。

步骤S33，根据用户眨眼的频率，调整所述座椅的靠背的位置。

举例来讲，用户在开车过程中，感觉座椅的靠背太靠前了，希望将座椅的靠背后移，此时，用户可以在1秒内眨眼3次。车内的摄像头可以以小于20毫秒的周期采集用户的眼部图像，并实时传送给车辆控制器，该车辆控制器内存储着1秒内眨眼3次对应着控制座椅的靠背后移的操作指令以及1秒内眨眼5次对应着控制座椅的靠背前移的操作指令。车辆控制器通过识别用户的眼部图像判定1秒内眨眼的次数是3次时，发出控制座椅的靠背后移的操作指令，进而调整座椅的靠背后移。当用户觉得座椅的靠背太靠后了，希望将座椅的靠背前移，此时，用户可以1秒内眨眼5次。车辆控制器通过识别摄像头传送的眼部图像判定1秒内眨眼的次数是5次时，发出控制座椅的靠背前移的操作指令，进而调整座椅的靠背前移。

在该例子中，所述1秒内眨眼3次和所述1秒内眨眼5次均为预设动作。当然，在其它的实施例中，也可以是前1秒内眨眼2次、后0.5秒内闭眼对应着控制座椅的靠背后移的操作指令，前0.5秒内闭眼、后1秒内眨眼2次对应着控制座椅的靠背前移的操作指令，对此，本申请不做具体限定。

采用上述技术方案，当驾驶员在驾驶途中发现座椅的靠背位置有问题时，可以通过控制自己的眨眼的频率来调整座椅的靠背位置，而不用过多地分散驾驶员注意力，避免了因驾驶过程中调整座椅的靠背位置带来的安全隐患，解决了相关技术中手动调节座椅带来的驾驶安全隐患的问题。并且，对于用户的操作感受来说，用户只需眨眼就可以调整座椅的靠背前后移动，提升了用户的使用体验。

图4是本公开一示例性实施例示出的另一种控制车辆后备箱的方法流程图，如图4所示，所述控制车辆后备箱的方法可以包括以下步骤。

步骤S41，获取车内位于座椅上用户的眼部动作。

步骤S42，确认所述眼部动作为预设动作。

步骤S43，根据所述预设动作，调整所述座椅的位置。

步骤S44，根据所述用户的眼部动作，结束调整所述座椅的位置的操作。

可选地，车辆控制器用于确认所述眼部动作是否为预设动作，当车辆上电后，可以根据所述用户的眼部动作，激活车辆控制器中调整座椅的功能。

举例来讲，驾驶员打开车辆点火开关，车辆系统上电开始工作；车内摄像头以小于20毫秒的周期采集驾驶员的眼部图像，实时传送给车辆控制器，车辆控制器通过识别驾驶员的眼部图像判定1秒内眨眼的次数是3次时，激活打开调整座椅的功能；接下来，驾驶员在开车过程中，感觉座椅太靠前了，希望将座椅后移，此时，驾驶员可以通过在前1秒内眨眼1次、后1秒内眨眼2次控制座椅后移；当驾驶员觉得座椅太靠后了，希望将座椅前移，此时，驾驶员可以通过在前1秒内眨眼2次、后1秒内眨眼1次控制座椅前移；当驾驶员觉得座椅的靠背太靠后了，希望将座椅的靠背前移，此时，驾驶员可以通过在前1秒内眨眼2次、后0.5秒内闭眼控制座椅的靠背前移；当驾驶员觉得座椅的靠背太靠前了，希望将座椅的靠背后移，此时，驾驶员可以通过在前0.5秒内闭眼、后1秒内眨眼2次控制座椅的靠背后移；当驾驶员觉得座椅不需要再调整时，驾驶员可以在3秒内眨眼3次，车辆控制器通过识别驾驶员的眼部图像判定3秒内眨眼的次数是3次时，关闭调整座椅的功能。

图5是本公开一示例性实施例示出的一种控制车辆座椅的装置。如图5所示，所述控制车辆座椅的装置500包括获取模块510、确认模块520和调整模块530。

所述获取模块510用于获取车内位于座椅上用户的眼部动作。

所述确认模块520用于确认所述眼部动作为预设动作。

所述调整模块530用于根据所述预设动作，调整所述座椅的位置。

可选地，所述调整模块530还用于：根据用户眨眼的频率，调整所述座椅在车辆内前后方向上的位置。

可选地，所述调整模块530还用于：根据用户眨眼的频率，调整所述座椅的靠背的位置。

可选地，如图6所示，图6是本公开一示例性实施例示出的另一种控制车辆座椅的装置框图，所述控制车辆座椅的装置500包括获取模块510、确认模块520和调整模块530外，还包括结束模块540。

所述结束模块540用于根据所述用户的眼部动作，控制所述调整模块530结束所述调整所述座椅的位置的操作。

可选地，如图7所示，图7是本公开一示例性实施例示出的另一种控制车辆座椅的装置框图，所述控制车辆座椅的装置500包括获取模块510、确认模块520和调整模块530外，还包括激活模块550。

所述激活模块550用于根据所述用户的眼部动作，激活所述调整模块530，以使所述调整模块执行调整所述座椅的位置的操作。

本公开还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述任一项可选实施例所述控制车辆座椅的方法步骤。

本公开还提供一种控制车辆座椅的装置，包括：

上述的计算机可读存储介质；以及

一个或者多个处理器，用于执行所述计算机可读存储介质中的程序。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

图8是根据一示例性实施例示出的一种控制车辆座椅的装置400的框图。如图8所示，该装置400可以包括：处理器401，存储器402，多媒体组件403，输入/输出(I/O)接口404，以及通信组件405。

其中，处理器401用于控制该装置400的整体操作，以完成上述的控制车辆座椅的方法中的全部或部分步骤。存储器402用于存储各种类型的数据以支持在该装置400的操作，这些数据例如可以包括用于在该装置400上操作的任何应用程序或方法的指令，以及应用程序相关的数据，例如用户眨眼的频率。该存储器402可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，例如静态随机存取存储器(Static Random Access Memory，简称SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EPROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-Only Memory，简称PROM)，只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。多媒体组件403可以包括屏幕和音频组件。其中屏幕例如可以是触摸屏，音频组件用于输出和/或输入音频信号。例如，音频组件可以包括一个麦克风，麦克风用于接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器402或通过通信组件405发送。音频组件还包括至少一个扬声器，用于输出音频信号。I/O接口404为处理器401和其他接口模块之间提供接口，上述其他接口模块可以是键盘，鼠标，按钮等。这些按钮可以是虚拟按钮或者实体按钮。通信组件405用于该装置400与其他设备之间进行有线或无线通信。无线通信，例如Wi-Fi，蓝牙，近场通信(Near Field Communication，简称NFC)，2G、3G或4G，或它们中的一种或几种的组合，因此相应的该通信组件405可以包括：Wi-Fi模块，蓝牙模块，NFC模块。

在一示例性实施例中，装置400可以被一个或多个应用专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、数字信号处理器(Digital Signal Processor，简称DSP)、数字信号处理设备(Digital Signal Processing Device，简称DSPD)、可编程逻辑器件(Programmable Logic Device，简称PLD)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述的控制车辆座椅的方法。

在另一示例性实施例中，还提供了一种包括程序指令的计算机可读存储介质，例如包括程序指令的存储器402，上述程序指令可由装置400的处理器401执行以完成上述的控制车辆座椅的方法。

本公开还提供一种车辆，所述车辆包括上述控制车辆座椅的装置。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。