本发明涉及汽车控制技术，具体地涉及车辆自动调整系统以及车辆自动调整方法。
背景技术：
：：随着新能源汽车的不断普及，充电难和充电时间长的问题将日益显现，而能量速递的整体解决方案旨在为新能源汽车用户带来了优质的加电体验，提出了利用能量速递员接单的模式代替用户为新能源汽车加电。然而由于能量速递员本身的身体特征，驾驶习惯等原因，在能量速递服务取车和还车的过程中往往需要调整车辆的设置以方便驾驶。当后续用户取车时发现车辆的原始设置（比如座椅、空调、后视镜等等）被改动后需要重新调整设置，导致非常不好的用户体验。技术实现要素：鉴于所述问题，本发明旨在提供一种能够根据用户特征自动调整车辆设置的车辆自动调整系统以及车辆自动调整方法。进一步，本发明旨在提供一种能量速递员或用户取车的过程根据识别到的特征（包括身体特征识别，脸部特征识别，虹膜特征识别等等）自动调整车辆设置的车辆自动调整系统以及车辆自动调整方法。本发明的车辆自动调整系统，其特征在于，具备：识别采集子系统，用于识别和采集车辆的驾驶人员以及/或者乘坐人员的特征数据；存储子系统，用于存储和检索特征数据以及与特征数据相对应的车辆设置参数；以及车辆设置调整子系统，用于根据所述识别采集子系统识别到的特征数据所对应的在所述存储子系统中存储的车辆设置参数自动调整车辆的设置。可选地，进一步具备：所述存储子系统进一步存储能量速递员本次驾驶车辆时设置的最新的车辆设置参数。可选地，所述车辆设置调整子系统用于在能量速递员完成充电并将车辆交付返回给车主时，按照充电前的车辆设置参数还原车辆设置。可选地，进一步具备：所述识别采集子系统用于识别驾驶员、副驾驶位以及后座位乘客的特征并且根据所识别的特征从所述存储子系统中调取相对应的车辆设置参数，所述车辆设置调整子系统根据所述车辆设置参数自动调整驾驶员位、副驾驶位、后座位的设置。可选地，所述存储子系统包括：特征数据库，用于存储特征数据以及与特征数据相对应的车辆设置参数；检索模块，用于建立索引并实现检索以输出相对应的车辆设置。可选地，所述车辆设置调整子系统包括：指令接收模块，用于接收来自所述存储子系统的车辆设置参数；以及车辆各部分的设置调节模块，用于根据所述车辆设置参数分别对于车辆的各个部分进行设置。可选地，所述识别采集子系统具备：车载图像采集模块，用于采集驾驶员、副驾驶位以及后座位乘客的特征；图像处理模块，用于对所述车载图像采集模块采集到的特征进行数据处理；以及特征识别模块，用于对由所述图像处理模块进行了数据处理的特征进行识别。本发明的车辆自动调整方法，其特征在于，该方法利用识别采集子系统、存储子系统以及车辆设置调整子系统实现，该方法包括下述步骤：服务请求步骤，车主发出能量速递服务请求；服务授权步骤，基于所述能量速递服务请求授权能量速递员使用车辆；特征值预加载步骤，存储子系统预加载与该能量速递员相对应的车辆设置参数；对象识别步骤，识别采集子系统识别能量速递员的特征并且判断是否存在与该特征相对应的车辆设置参数；以及车辆自动调整步骤，若在存储子系统中存在相对应的车辆设置参数，则车辆设置调整子系统根据该车辆设置参数自动调整车辆设置，若在存储子系统中不存在相对应的车辆设置参数，则按照能量速递员本次驾驶车辆时设置的最新的车辆设置参数调整车辆设置。可选地，在所述车辆自动调整之后进一步具备：参数存储步骤，存储子系统存储能量速递员本次驾驶车辆时设置的最新的车辆设置参数。可选地，在所述车辆自动调整之后进一步具备：车辆设置还原步骤，在所述能量速递员完成充电并将车辆交付车主时，车辆设置调整子系统按照充电或换电前的车辆设置参数还原车辆设置。可选地，进一步具备：附加车辆设置步骤，识别采集子系统识别副驾驶位或者后座位乘客的特征并且根据所识别的特征从存储子系统中调取相对应的车辆设置参数，车辆设置调整子系统根据所述车辆设置参数自动调整副驾驶位或者后座位的设置。本发明的计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现上述车辆自动调整方法。本发明的计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的车辆自动调整方法的步骤。如上所述，根据本发明的车辆自动调整系统以及车辆自动调整方法，能够考虑到传统的车辆设置自动调整方案没有考虑到能量速递服务的特殊性，比如能量速递员使用车辆时的授权过程以及能量速递员还车时的自动恢复过程等等。在本发明中，考虑到了速递员改变用户车辆设置这一行为对用户造成的影响，因此，本发明通过特征识别形成合适的车辆设置，形成特征库对车辆进行自动设置，从而能够减少或者消除能量速递员使用车辆而对用户造成的任何影响。附图说明图1是本发明的一实施方式的车辆自动调整系统的构造示意图。图2是表示本发明的一实施方式的车辆自动调整方法的流程图。具体实施方式下面介绍的是本发明的多个实施例，旨在提供对本发明的基本了解。并不旨在确认本发明的关键或决定性的要素或限定所要保护的范围。图1是本发明的一实施方式的车辆自动调整系统的构造示意图。如图1所示，本发明的车辆自动调整系统具备：识别采集子系统100，用于识别和采集车辆的驾驶人员以及/或者乘坐人员的特征数据；存储子系统200，用于存储和检索特征数据以及与特征数据相对应的车辆设置参数；以及车辆设置调整子系统300，用于根据所述识别采集子系统100识别到的特征数据所对应的存储子系统200中的车辆设置参数自动调整车辆的设置。识别采集子系统100用于识别驾驶员、副驾驶位以及后座位乘客的特征并且根据所识别的特征从存储子系统200中调取相对应的车辆设置参数，所述车辆设置调整子系统300根据所述车辆设置参数自动调整驾驶员位、副驾驶位、后座位的设置。其中，识别采集子系统100具备：车载图像采集模块110，用于采集驾驶员、副驾驶位以及后座位乘客的特征；图像处理模块120，用于对车载图像采集模块110采集到的特征进行数据处理；特征识别模块130，用于对由图像处理模块120进行了数据处理的特征进行识别。其中，存储子系统200包括：特征数据库210，用于存储特征数据以及与特征数据相对应的车辆设置参数；以及检索模块220，用于建立索引并实现检索以输出相对应的车辆设置。其中，车辆设置调整子系统300包括：指令接收模块310，用于接收来自所述存储子系统的车辆设置参数；以及车辆各部分的设置调节模块320，用于根据所述车辆设置参数分别对于车辆的各个部分进行设置。图2是表示本发明的一实施方式的车辆自动调整方法的流程图。如图2所示，本发明的一实施方式的车辆自动调整方法，该方法包括下述步骤：在步骤S100中，车主u1的车辆c1车辆电量不足时发出能量速递服务请求。在步骤S200中，能量速递员f1接单，基于所述能量速递服务请求授权能量速递员f1使用车辆，例如，使用车辆座椅以及后视镜等设置；在步骤S300中，存储子系统200预加载与该能量速递员f1相对应的车辆设置参数，此时，车主u1的个性化的车辆设置参数被缓存。在步骤S400中，能量速递员f1提取车辆c1并前往加电，识别采集子系统100识别能量速递员的特征p2，包括但不限于生物特征（例如，脸部特征、虹膜、指纹等），而且还包括从其他系统导入或者离线采集再上传的采集方式采集到的能量速递员的特征p2。在步骤S500中，读取能量速递员的特征p2并且目标类型为能量速递员的数据，检索模块220在特征数据库210中查找时间和特征值最大匹配的记录并返回，若在特征数据库210中存在与该能量速递员的特征p2相对应的车辆设置参数，则进入步骤S600，若不存在则进入步骤S800。在下表1中表示了特征数据库210存储特征数据以及与特征数据相对应的车辆设置参数的一个示例。表1在步骤S600中，若在存储子系统200中存在相对应的车辆设置参数的情况下，则车辆设置调整子系统300读取相应的车辆设置参数p2。在步骤S700中，车辆设置调整子系统300自动为能量速递员f1调整车辆座椅、后视镜以及空调等车辆设置。在步骤S800中，在上述请求未成功返回车辆设置的情况下，车辆设置调整子系统300创建一条目标类型为能量速递员f1的特征记录和车辆设置参数。在步骤S900中，将能量速递员在服务过程中所做的设置改变存储到存储子系统200中。在上述步骤之后，作为优选的方式，当能量速递员f1服务完毕还车后，车辆设置调整子系统300检测到非车主还车（即能量速递员f1的特征p2和之前缓存的车主特征p1不同），车辆设置调整子系统300根据取车之前缓存的车主u1的个性化的车辆设置参数自动为车主恢复车辆座椅、后视镜以及空调等设置。接着，对于本发明的车辆自动调整系统以及车辆自动调整方法的一些变化实施方式进行说明。在上述本发明的车辆自动调整系统以及车辆自动调整方法中，用户特征和车辆设置信息库可开放给系统其它受信任的用户，自动推荐或者调整车的设置，比如座椅，后视镜，空调温度等等。当然同样的设置也可以应用到用户家庭设备的设置上面（比如车辆空调的温度可以应用到家用空调上，座椅的设置也可以）。在上述本发明的车辆自动调整系统以及车辆自动调整方法中，用户特征识别，不仅仅包括驾驶员的特征，也可以包括副驾驶和后座乘客的实时姿态识别和习惯的记录。车辆的设置也可以包括副驾驶以及后座的动态调节（比如后座的婴儿需要前座的母亲按抚时触发自动调节合适的位置）。再者，上述特征数据及车辆设置可被用于大数据分析，能量速递员的服务评价等，也可以得出比如车辆的设置和驾驶质量之间的关系，最终用以提升驾驶质量或者服务质量，降低车辆事故率等。如上所述，本发明的车辆自动调整系统以及车辆自动调整方法，能够考虑到传统的车辆设置自动调整方案没有考虑到能量速递服务的特殊性，比如能量速递员使用车辆时的授权过程，能量速递员还车时的自动恢复过程等等。而且，能量速递员可以通过车辆鉴权并驾驶用户的车去加电，在本发明中，考虑到了速递员改变用户车辆设置这一行为对用户造成的影响，因此，本发明通过特征识别形成合适的车辆设置，形成特征库对车辆进行自动设置，从而减少或者消除对用户造成的任何影响。而且，传统车载电脑系统通常只记录了当前账户的历史设置，并跟据不同的账户来调整或者恢复设置，同时出于隐私的考虑这部分数据无法共享，而且这部分数据很难被优化。本发明中，通过特征识别形成合适的车辆设置，这样系统可以在不同的账户体系之间共享并和具体的用户隐私无关。同时车辆设置的自动调整范围扩大到不仅仅是和车主本人相关的设置，也可以用于提升副驾驶和乘客的体验。再者，本发明提供一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现上述的车辆自动调整方法。再者，本发明提供一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的车辆自动调整方法的步骤。作为计算机可读介质，存在磁性记录装置、光盘、光磁记录介质、半导体存储器等。对于磁性记录装置，存在HDD、FD、磁带等。对于光盘，存在DVD（DigitalVersatileDisc，数字通用光盘）、DVD-RAM、CD-ROM、CD-R（Recordable，可记录）/RW（ReWritable，可重写）等。对于光磁记录装置，存在MO（MagnetoOpticaldisk，磁光盘）等。以上例子主要说明了本发明的车辆自动调整系统以及车辆自动调整方法。尽管只对其中一些本发明的具体实施方式进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本发明可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本发明精神及范围的情况下，本发明可能涵盖各种的修改与替换。当前第1页1 2 3 当前第1页1 2 3