一种混合动力车辆变速结构的制作方法

技术特征：

1.一种混合动力车辆变速结构，其特征在于：包括发动机(1)、中间轴(12)、倒档轴(21)和电机中间轴(28)，其中发动机(1)的输出端与输入轴(3)输入端之间有离合器(2)，从而通过离合器(2)有选择地与输入轴(3)结合或脱离；所述输入轴(3)上依次安装有输入轴一档齿(4)、输入轴二档齿(5)、输入轴三档齿轮(6)、三四档同步器(7)、输入轴四档齿轮(8)、输入轴五档齿轮(9)、五档同步器(10)和输入轴怠速发电齿轮(11)，其中：所述输入轴一档齿(4)和输入轴二档齿(5)固定在输入轴(3)上，且所述输入轴三档齿轮(6)、输入轴四档齿轮(8)、输入轴五档齿轮(9)和输入轴怠速发电齿轮(11)均空套在输入轴(3)上；所述三四档同步器(7)可以有选择地与输入轴三档齿轮(6)或输入轴四档齿轮(8)结合，从而通过三四档同步器(7)将输入轴(3)的动力传递给输入轴三档齿轮(6)或输入轴四档齿轮(8)；所述五档同步器(10)可以有选择地与输入轴五档齿轮(9)或输入轴怠速发电齿轮(11)结合，从而通过五档同步器(10)将输入轴(3)的动力传递给输入轴五档齿轮(9)或输入轴怠速发电齿轮(11)；

所述中间轴(12)与输入轴(3)平行，该中间轴(12)上依次安装有中间轴主减齿(13)、中间轴一档齿轮(14)、一二档同步器(15)、中间轴二档齿轮(16)、中间轴三档齿轮(17)、中间轴四档齿轮(18)、中间轴五档齿轮(19)和中间轴怠速发电齿轮(20)，其中：所述中间轴主减齿(13)固定在中间轴(12)上，中间轴一档齿轮(14)、中间轴二档齿轮(16)和中间轴怠速发电齿轮(20)空套在中间轴(12)上，且所述中间轴三档齿轮(17)、中间轴四档齿轮(18)和中间轴五档齿轮(20)均与中间轴(12)固定连接；所述一二档同步器(15)可以有选择地与中间轴一档齿轮(14)或中间轴二档齿轮(16)结合，从而通过一二档同步器(15)将中间轴一档齿轮(14)或中间轴二档齿轮(16)的动力传递给中间轴(12)；

所述倒档轴(21)与输入轴(3)平行，该倒档轴(21)上依次安装有倒档轴主减齿(22)、倒档齿轮(23)、倒档同步器(24)、倒档轴电机减速高档齿(25)、电机齿轮同步器(26)和倒档轴电机减速低档齿(27)，其中：所述倒档轴主减齿(22)固定在倒档轴(21)上，所述倒档齿轮(23)、倒档轴电机减速高档齿(25)和倒档轴电机减速低档齿(27)均空套在倒档轴(21)上；所述倒档同步器(24)可以有选择地与倒档齿轮(23)结合，从而通过倒档同步器(24)将倒档齿轮(23)的动力传递给倒档轴(21)；所述电机齿轮同步器(26)可以有选择地与倒档轴电机减速高档齿(25)或倒档轴电机减速低档齿(27)结合，从而通过电机齿轮同步器(26)将倒档轴电机减速高档齿(25)或倒档轴电机减速低档齿(27)的动力传递给倒档轴(21)；

所述电机中间轴(28)与输入轴(3)平行，该电机中间轴(28)上依次固定连接有电机中间轴减速低档齿(29)和电机中间轴减速高档齿(30)，其中：所述电机中间轴减速低档齿(29)与倒档轴电机减速低档齿(27)啮合，所述电机中间轴减速高档齿(30)同时与倒档轴电机减速高档齿(25)和电机中间齿轮(31)啮合，该电机中间齿轮(31)固定连接在电机(32)的输出轴上；

所述输入轴一档齿(4)与中间轴一档齿轮(14)啮合，该中间轴一档齿轮同时与倒档齿轮(23)啮合，所述输入轴二档齿(5)与中间轴二档齿轮(16)啮合；所述输入轴三档齿轮(6)与中间轴三档齿轮(17)啮合，所述输入轴四档齿轮(8)与中间轴四档齿轮(18)啮合，而所述输入轴五档齿轮(9)与中间轴五档齿轮(19)啮合，所述输入轴怠速发电齿轮(11)与中间轴怠速发电齿轮(20)啮合，且所述中间轴主减齿(13)和倒档轴主减齿(22)均与差速器总成(33)的输入端啮合，该差速器总成(33)用于输出动力。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆变速结构，其特征在于：所述三四档同步器(7)、五档同步器(10)一二档同步器(15)和电机齿轮同步器(26)的结构相同，这些同步器的内部齿毂固套在对应的轴上，这些同步器的外部齿套可以沿对应的轴轴向滑动。