本发明涉及汽车零部件配件领域，尤其是一种车用内后视镜。
背景技术：
汽车内后视镜的作用是为驾驶员行车时提供车辆后方的行车环境，为驾驶员安全的行车提供视野保证，所以充足的视野范围及视野环境对驾驶员的行车安全性更加有利。为保证驾驶员视野的真实性，车辆的内后视镜多采用平面曲率的内后视镜镜面结构，目前，轻型、中型工程车、平板车经常使用的传统的车内后视镜装置，镜杆通过球头与后视镜头连接，在需要调整后视镜的视野时，通过球头使后视镜绕镜杆转动从而达到调整的目的。
然而，由于各种车型的车身尺寸不同，车身后风窗的位置也不同，由此，受到传统的内后视镜结构及位置的限制，后视镜只是通过球头处的调节无法满足不同车身的视野使用要求。
技术实现要素：
为了解决上述内后视镜多采用平面曲率的内后视镜镜面视野单一的技术问题，本发明提供一种车用内后视镜。
本发明的技术方案如下：
一种车用内后视镜，包括镜壳和支座，镜壳活动安装在支座上，所述镜壳前端开口，镜壳内壁中间设有基板，基板底部设有手柄，手柄从镜壳中露出，基板外侧设有镜片，所述支座底端设有转动体，转动体活动安装在基板上，转动体前端设有凸块，转动体活动，凸块挤压镜片。
所述支座背面镂空，支座背面安装有装饰板，装饰板底部内壁上设有插柱，支座身部下部到转动体贯通，插柱中安装螺丝固定住装饰板。
所述支座身部向后凹陷成弧形，支座顶部内壁上设有滑槽，装饰板顶部设有支撑架，支撑架两侧设有挡条，挡条前后分别设有凸起a和凸起b，支撑架后部设有卡孔，卡孔一侧设有卡扣座，卡扣座内设有弹簧a，卡扣座安装卡扣，卡扣有一t型卡体插入卡孔，安装板插入滑槽，卡扣通过弹簧a的作用力顶住安装板，支撑架下部设有扣体，扣体与支座内部上的扣板配合接触。
所述基板顶部两侧设有转轴，基板中间设有用以安装转动体的转动体安装座，转动体安装座形成安装孔，安装孔的内壁与基板四角之间设有加强筋，基板下部外侧从内到外依次设有插孔a和插孔b，插孔a安装弹簧b，插孔b安装工字型钢轴，基板背面底部两侧设有支撑柱，转动体安装座背面外壁设有卡头，卡头内侧形成一圈凹陷，凹陷处安装箍圈，工字型钢轴中间设有扳手，扳手顶部前后两侧设有卡块，同一侧卡块的数量至少在两个以上，前后两侧卡块之间卡设工字型钢轴，扳手中部横向设有直轴，扳手底部设有手柄。
所述镜壳中间设有转动体穿过的通孔a，通孔a两侧设有用以安装基板的安装架，安装架上部设有用以固定转轴的轴座a，安装架下部设有用以固定直轴的轴座b，镜壳底部设有手柄穿过的通孔b。
所述镜壳安装架外侧设有固定孔，镜壳两侧设有固定柱，镜壳内壁边缘设有扣头，镜壳与镜托板连接，镜托板背面设有与固定孔配合的固定扣，镜托板背面设有与固定柱配合的固定口，镜托板背面设有与扣头配合的扣座。
所述基板外侧依次设有镜托板、双面胶和镜片，镜托板和双面胶中间镂空成孔，凸块露出。
所述内后视镜镜片采用不锈钢面板材料或浮华玻璃材料。
使用本发明的技术方案，结构新颖，设计巧妙，内后视镜镜片采用不锈钢面板材料或浮华玻璃材料，用于驾驶员观察汽车后方的视野成像，内后视镜基座内设有一偏心轴调整机构，通过改变偏心轴位置来改变汽车内后视镜镜片的曲率以增大驾驶员观察汽车后方的视野范围，提高行车的安全性。
附图说明
图1、2、3是本发明的结构示意图；
图4是本发明图3的剖面的结构示意图；
图5、6、7、8、9、10是本发明部分的结构示意图；
图11、12、13是本发明支座和装饰板的结构示意图；
图14、15是本发明支座的结构示意图；
图16、17是本发明装饰板的结构示意图；
图18、19是本发明基板的结构示意图；
图20是本发明扳手的结构示意图；
图21是本发明工字型钢轴的结构示意图；
图22是本发明镜托板的结构示意图；
图23、24是本发明镜壳的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
实施例1
如图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、22、23、24所示，一种车用内后视镜，包括镜壳7和支座8，镜壳7活动安装在支座8上，所述镜壳7前端开口，镜壳7内壁中间设有基板4，基板4底部设有手柄2，手柄2从镜壳7中露出，基板4外侧设有镜片1，所述支座8底端设有转动体9，转动体9球体状，转动体9活动安装在基板4上，转动体9前端设有凸块，转动体9活动，凸块挤压镜片1，以支座8所在端为后端，则镜片1所在端为前端。
如图11、12、13、14、15、16、17所示，所述支座8背面镂空，支座8背面安装有装饰板10，装饰板10底部内壁上设有插柱11，支座8身部下部到转动体9贯通，插柱11中安装螺丝固定住装饰板10，所述镜片1采用浮华玻璃材料。
所述支座8身部向后凹陷成弧形，支座8顶部内壁上设有滑槽13，装饰板10顶部设有支撑架，支撑架两侧设有挡条16，挡条16前后分别设有凸起a17和凸起b18，支撑架后部设有卡孔5，卡孔5一侧设有卡扣座14，卡扣座14内设有弹簧a，卡扣座14安装卡扣19，卡扣19有一t型卡体插入卡孔5，安装板20插入滑槽13，卡扣19通过弹簧a的作用力顶住安装板20，支撑架下部设有扣体15，扣体15与支座8内部上的扣板配合接触，支座8内部设有用以支持装饰板10的支撑条12。
如图18、19、20、21所示，所述基板4顶部两侧设有转轴21，基板4中间设有用以安装转动体9的转动体安装座，转动体安装座形成安装孔3，安装孔3的内壁与基板4四角之间设有加强筋，基板4下部外侧从内到外依次设有插孔a24和插孔b23，插孔a24安装弹簧b，插孔b23安装工字型钢轴28，基板4背面底部两侧设有支撑柱22，转动体安装座背面外壁设有卡头26，卡头26内侧形成一圈凹陷，凹陷处安装箍圈25，工字型钢轴28中间设有扳手27，扳手27顶部前后两侧设有卡块34，同一侧卡块34的数量至少在两个以上，前后两侧卡块34之间卡设工字型钢轴28，扳手27中部横向设有直轴35，扳手27底部设有手柄2。转动体安装座后部具有一定弹性，安装孔内径从前到后逐渐增大，支座9前端的球体活动设置在安装孔内，安装孔前部内径小于球体外径，球体被限制在安装孔内，套上箍圈25后转动体安装座后部内径变小，将球体相对固定在安装孔内，球体在安装孔内可进行转动，并带有一定的阻尼，方便调节汽车内后视镜的角度，并可在调节完成后保持最后的状态，并不会因汽车的震动而产生滑动，白天正常使用状态下，基板4与扳手15之间呈一定角度，后端一排卡块34侧面接触基板4下端，基板4的转轴21与镜壳7内壁接触，在弹簧b的作用下，基板4与扳手15受力压紧，维持在一个稳定状态；有防眩光需求时，将扳手15的把手从后方向前方转动，扳手15以直轴35为轴心转动90度角，扳手15上的卡块34向后方转动，带动基板4以转轴21为轴心向前转动一定角度，连带着镜壳7和镜片1向上转动一定角度，扳手15上的卡块34上端接触基板4下端，基板4与扳手15平行，在弹簧b的作用下，基板4与扳手15受力压紧，维持在一个稳定状态，即可达到防眩光目的，借助弹簧b的压缩弹力，来解决控制扳手15复位问题，保证每一次扳动，都能准确无误的到达正确位置。
所述镜壳7中间设有转动体9穿过的通孔a，通孔a两侧设有用以安装基板4的安装架，安装架上部设有用以固定转轴21的轴座a31，安装架下部设有用以固定直轴35的轴座b29，镜壳7底部设有手柄2穿过的通孔b。
所述镜壳7安装架外侧设有固定孔36，镜壳7两侧设有固定柱30，镜壳7内壁边缘设有扣头37，镜壳7与镜托板38连接，镜托板38背面设有与固定孔36配合的固定扣32，镜托板38背面设有与固定柱30配合的固定口33，镜托板38背面设有与扣头37配合的扣座39。
所述基板4外侧依次设有镜托板38、双面胶40和镜片1，镜托板38和双面胶40中间镂空成孔，凸块露出。
使用时，镜片1与镜壳7形成一封闭结构，所述镜壳7上设置有安装孔3和两个卡接部，空腔内安装一偏心轴调整机构，偏心轴调整机构包括基板4和手柄2，控制基板4，改变所述基板4与镜片1的接触面积，当车辆在高速行驶及停车入位等特殊的需要扩大后方视野的情况下，驾驶员手动操纵手柄2，手柄2的带动下围绕镜壳7转动，当转动偏心轴至一定位置时偏心轴开始对镜片1产生推动力，镜片1在受力后中心部分向外运动，内后视镜镜片原为平面镜结构因中心部分向外运动曲率发生变化由平面镜变为凸面镜，凸面镜可大幅增加驾驶员通过镜面板获得视野范围，满足驾驶员在特殊驾驶条件下的特殊后方视野要求，为驾驶员的行车安全提供了视野上的保证，凸块为圆柱形状，圆柱形状的调节机构在对内后视镜镜面施力的时候，保证了内后视镜镜面受力均匀，即在开阔了驾驶员视野的同时，保证了驾驶员视野的真实性，为驾驶员在不同行车情况下提供了安全保证。
实施例2
本实施例与实施例1不同的是所述镜片1采用不锈钢镜面板材料，不锈钢镜面板具有金属的韧性，在受到外力作用时，会发生弹性形变，当外力作用消失时，恢复原来的形状。
应当理解的是，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不足以限制本发明的技术方案，对本领域普通技术人员来说，在本发明的精神和原则之内，可以根据上述说明加以增减、替换、变换或改进，而所有这些增减、替换、变换或改进后的技术方案，都应属于本发明所附权利要求的保护范围。