一种车辆双轮胎压力平衡器的制作方法

本实用新型涉及一种车辆双轮胎压力平衡器。

背景技术：
：

目前，很多大型客车、重型载重卡车、拖挂车、危险品运输车和越野车，因载重需要，都采用双轮胎结构。在车辆正常运行时，由于道路不平，双轮胎承载不同，受热和受冷条件也不一样，因此双轮胎的压力并不相同，这就导致压力大的轮胎磨损较大，加速了轮胎的老化，大大影响了轮胎的使用寿命；如果能够平衡双轮胎的胎压，并保持胎压在规定值内，车辆的运行会更加平稳、更加安全和省油，两轮胎磨损均匀，使用寿命更长。由于轮胎在使用时，安全气压范围是10-12kpa个气压，如果气压低于10kpa就不能保证自身的使用，现有市场上的卡车双轮胎压力平衡器，没有胎压控制阀，导致两个轮胎供气时会使供气轮胎的气压低于安全气压，无法保证自身的正常使用，导致车辆运行不平稳，存在安全隐患；另外，现有的卡车双轮胎压力平衡器，在驾驶室内只带有简单的机械式指示仪，笼统指示轮胎压力高还是低，不方便司机查看每个轮胎的胎压情况；再者，现有的卡车双轮胎压力平衡器，无线压力探头安装在压力安全阀上，它监测的是两个轮胎平衡后的胎压，无法具体监视每个轮胎的轮胎。对于卡车双轮胎，保持合适压力并能够双轮胎压力平衡是卡车安全运行、燃油节省、轮胎磨损小、寿命长的重点。

技术实现要素：
：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种车辆双轮胎压力平衡器，它结构设计合理，安装方便、能够实时无线监测每个轮胎的压力和在一定范围内平衡双轮胎之间的压力，保证车辆安全运行、节省燃油、减小轮胎磨损、延长轮胎使用寿命的车辆双轮胎压力平衡器，有效解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种车辆双轮胎压力平衡器，包括一压力安全阀，在压力安全阀两侧分别设有一导气软管，每个导气软管的外端端部分别设有一锁紧接头，每个导气软管的内端端部均通过一气管压板与压力安全阀相连接，所述两锁紧接头分别与双轮胎的充气嘴相连接，所述压力安全阀与一进气嘴相连接，所述压力安全阀连接有固定螺杆，固定螺杆通过螺母固定于车轮毂外部，所述压力安全阀内设有弹簧，弹簧底部安装有弹簧座，弹簧上端安装有弹簧盖，所述弹簧外套设有弹簧壳体，弹簧壳体上设有密封圈，在一个锁紧接头与其对应的轮胎充气嘴的连接处的导气软管上设有第一无线压力探头，在另一个锁紧接头与其对应的轮胎充气嘴的连接处的导气软管上设有第二无线压力探头，在驾驶室内设有数显胎压显示器。

当第一无线压力探头或第二无线压力探头探测到的压力小于9kpa或探测到的气流大于1kpa/s时，压力安全阀锁止。

本实用新型采用上述方案，它结构设计合理，每个轮胎上的无线压力探头，实时监测轮胎压力，并无线传输压力信号到驾驶室的数显胎压显示器上，数显胎压显示器显示各个轮胎的胎压值，方便司机直观的查看每个轮胎的胎压情况。能够实时无线监测每个轮胎的压力和在一定范围内平衡双轮胎之间的压力，保证车辆安全运行、节省燃油、轮胎磨损小、寿命更长、结构简单、安装方便，是一种小型集成带无线压力监测功能的车辆双轮胎压力平衡装置。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的后视结构示意图。

图中，1、压力安全阀，2、导气软管，3、锁紧接头，4、气管压板，5、进气嘴，6、螺母，7、弹簧，8、弹簧座，9、弹簧盖，10、弹簧壳体，11、第一无线压力探头，12、第二无线压力探头。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2所示，一种车辆双轮胎压力平衡器，包括一压力安全阀1，在压力安全阀1两侧分别设有一导气软管2，每个导气软管2的外端端部分别设有一锁紧接头3，每个导气软管2的内端端部均通过一气管压板4与压力安全阀1相连接，所述两锁紧接头3分别与双轮胎的充气嘴相连接，所述压力安全阀1与一进气嘴5相连接，所述压力安全阀1连接有固定螺杆，固定螺杆通过螺母6固定于车轮毂外部，所述压力安全阀1内设有弹簧7，弹簧7底部安装有弹簧座8，弹簧7上端安装有弹簧盖9，所述弹簧7外套设有弹簧壳体10，弹簧壳体10上设有密封圈，在一个锁紧接头3与其对应的轮胎充气嘴的连接处的导气软管2上设有第一无线压力探头11，在另一个锁紧接头3与其对应的轮胎充气嘴的连接处的导气软管2上设有第二无线压力探头12，在驾驶室内设有数显胎压显示器。

当第一无线压力探头11或第二无线压力探头12探测到的压力小于9kpa或探测到的气流大于1kpa/s时，压力安全阀1锁止。

使用时，用螺栓将其固定在轮毂外部，在安全胎压范围内，双轮胎压力实时保持平衡。当一只轮胎的气压低于安全气压时，另一只轮胎中的气体会通过导气软管2、压力安全阀1和导气软管2进入这只轮胎，保证两只轮胎内的压力平衡；在平衡胎压过程中，当第一无线压力探头11或第二无线压力探头12探测到的压力小于9kpa或探测到的气流大于1kpa/s时，压力安全阀1锁止，如果充气轮胎内的气压小于9kpa时还没使两轮胎内的压力平衡，压力安全阀1自动锁止，保证充气轮胎内的胎压为安全气压；一旦双轮胎中某一只胎爆胎或漏气时，保护另一只轮胎继续工作。由于车辆的双轮胎内侧轮胎充气嘴被外侧轮胎阻挡，给内侧轮胎充气时不方便，另外，给轮胎充气时，冲多了经常爆胎，存在安全隐患，冲少了影响车辆的正常行驶，压力平衡器外接的进气嘴5可同时为双轮胎充气，在给轮胎充气时，第一无线压力探头11和第二无线压力探头12时刻监测各自轮胎内的胎压，当胎压超过正常胎压时，第一无线压力探头11和第二无线压力探头12传输信号给压力安全阀1，压力安全阀1锁止，防止充气过多导致爆胎。每个轮胎内的无线压力探头，实时监测轮胎压力，并无线传输压力信号到驾驶室的数显胎压显示器上，数显胎压显示器显示各个轮胎的胎压值，方便司机直观的查看每个轮胎的胎压情况。当轮胎压力低于正常胎压时，数显胎压显示器会闪烁蜂鸣报警。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。