一种塑芯全刹活动中型轮的制作方法

本实用新型涉及塑芯轮技术领域，具体涉及一种用于的室内静音型设备塑芯全刹活动中型轮。

背景技术：

传统用于室内静音设备的轮子，一般采用塑芯轮，但是传统的塑芯轮存在如下问题：第一是，传统的塑芯轮的结构复杂，配件繁多，安装不方便。第二是，传统的塑芯轮没有安装全刹机构，当地面不平整时，易滑动，不方便快速固定。第三是，传统的塑芯轮也有安装有刹车机构，但是刹车弹片与轮胎的接触，由于采用平板式结构，导致轮胎接触部分易磨损。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种塑芯全刹活动中型轮，它具有更换安装方便、节省仓库物料，使用起来方便、简洁、不藏尘及刹车不损坏轮面，从而延长了塑芯轮的使用寿命。

本实用新型所述的一种塑芯全刹活动中型轮，它包括塑芯轮本体，该塑芯轮本体包括全刹活动支架，全刹活动支架的底部穿插有轴螺钉，轴螺钉上安装有塑芯轮，通过轴螺丝拧旋在轴螺钉上固定；所述全刹活动支架表面上设置有带牙波盘，带牙波盘上设置有刹车车架，刹车车架上设置有大波盘，大波盘上设置有平底方牌；

所述带牙波盘、刹车车架之间以及刹车车架、大波盘之间均设置有滚珠；

所述带牙波盘、刹车车架、大波盘、平底方牌通过平头钉固定在全刹活动支架上；

所述刹车车架的底部外侧设置有刹车弹片，刹车车架表面外侧铰接有刹车脚踏板；所述刹车弹片与塑芯轮的接触处为向内凹的半圆形刹车面，该半圆形刹车面的弧形与塑芯轮外形相配合。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种塑芯全刹活动中型轮，它具有更换安装方便、节省仓库物料，使用起来方便、简洁、不藏尘及刹车不损坏轮，从而延长了塑芯轮的使用寿命。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型侧视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的前视结构示意图；

图4是图3的A部放大图。

附图标记说明：

1、塑芯轮本体；2、平底方牌；3、大波盘；4、平头钉；5、刹车车架；6、带牙波盘；7、全刹活动支架；8、轴螺丝；9、塑芯轮；10、刹车弹片；11、刹车脚踏板；111、半圆形刹车面；12、轴螺钉。

【具体实施方式】

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1-图4所示，本具体实施方式所述的一种塑芯全刹活动中型轮，它包括塑芯轮本体1，该塑芯轮本体1包括全刹活动支架7，全刹活动支架7的底部穿插有轴螺钉12，轴螺钉12上安装有塑芯轮9，通过轴螺丝8拧旋在轴螺钉上固定；所述全刹活动支架7表面上设置有带牙波盘6，带牙波盘6上设置有刹车车架5，刹车车架5上设置有大波盘3，大波盘3上设置有平底方牌2；

所述带牙波盘6、刹车车架5之间以及刹车车架5、大波盘3之间均设置有滚珠；

所述带牙波盘6、刹车车架5、大波盘3、平底方牌2通过平头钉4固定在全刹活动支架7上；

所述刹车车架5的底部外侧设置有刹车弹片10，刹车车架5表面外侧铰接有刹车脚踏板11；所述刹车弹片10与塑芯轮9的接触处为向内凹的半圆形刹车面111，该半圆形刹车面111的弧形与塑芯轮9外形相配合。

本实用新型中，本塑芯轮本体1由全刹活动支架、1个上波盘、1个带齿波盘、1个平底方牌、1个平头钉、1个刹车脚踏板、1个轴螺丝、1个塑芯轮和1个刹车弹片组成。如果改用丝杆安装结构，那么丝杆安装方式只需在新型安装方式上减掉平底方牌、平头钉即可。本实用新型里，刹车弹片用半圆形接触轮子部位而达到不损坏轮子的效果。

本实用新型的工作原理如下：

1）进行刹车实施例中，刹车脚踏板向下压时，脚踏板下方定位齿滑入刹车弹片卡槽位，使刹车弹片后端半圆齿压迫轮面进行轮子转动刹车，同时刹车弹片前端向上压，至使使刹车弹片前端插入齿波盘的刹车槽内进行刹住支架转动；

2）进行解除刹车实施例中，脚踏板向上挑起时使刹车脚踏板下方定位齿滑出刹车弹片卡槽位，同时刹车弹片回弹致使刹车弹片前端拔出齿波盘，使刹车弹片从下齿波盘卡槽内抽离，进行刹车解除。

本实用新型中，上下波盘改为通用于任何尺寸的支架，减少了库存。平底方牌上增加了2个8.5的孔用于定位，方便在设备上安装。

本实用新型所述的一种塑芯全刹活动中型轮，它具有更换安装方便、节省仓库物料，使用起来方便、简洁、不藏尘及刹车不损坏轮，从而延长了塑芯轮的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。