一种汽车轮胎快速更换装置的制作方法

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车轮胎快速更换装置。

背景技术：

随着经济水平的不断提高，汽车也越来越多，无论车辆多么先进，作为汽车唯一接触地面的轮胎是最容易出现问题的部件，通常随车都会携带有千斤顶和扳手，以便于在轮胎出现问题的时候及时更换备胎，然而采用现有的千斤顶和扳手往往存在很多的缺陷。

现在市场上的汽车轮胎更换装备，承重的千斤顶稳定性不高，扳手的手柄相对较短，力臂不够，在拆卸轮胎螺栓的时候较为费力，且在上紧螺栓时由于力臂不够，存在轮胎螺栓上的不够紧等情况，存在一定的安全隐患，并且将螺丝套筒一个个套在螺丝上很麻烦，浪费时间，而且拆卸下来的轮胎很重移动很艰难，上轮胎的时候也很艰难，浪费人力和时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎快速更换装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车轮胎快速更换装置千斤顶不稳和更换费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎快速更换装置，包括滑轨、千斤顶支架、底座、螺丝套筒和调节旋钮，所述滑轨内部镶嵌有滑块，且滑块内部安装有滑块槽，所述千斤顶支架上端安装有千斤顶支撑台，且千斤顶支撑台上端安放有千斤顶，所述底座上端连接有千斤顶支架，所述螺丝套筒末端连接有旋转轴，且旋转轴上部安装有借力杠，所述旋转轴末端连接有螺刀连接杠，且螺刀连接杠末端连接有旋转盘，所述旋转盘末端连接有转轴，且旋转盘末端安装有支架，所述支架下端镶嵌于滑块槽，所述滑块槽外部安装有滑块，且滑块外部连接有滑轨，所述调节旋钮下端镶嵌于螺刀连接杠，所述调节旋钮下端镶嵌于支架，所述调节旋钮下端镶嵌于滑轨支架，且滑轨支架上端连接有滑轨，所述千斤顶支撑台右端安装有连接滑块。

优选的，所述千斤顶支架呈三角形分布，且底部连接的底座为圆形。

优选的，所述螺丝套筒为可拆卸结构，且末端为六角空心槽。

优选的，所述借力杠内部为空心结构。

优选的，所述支架、滑轨支架和螺刀连接杠的结构均为伸缩结构，且螺刀连接杠与旋转盘构成旋转结构。

优选的，所述滑块和滑轨之间的连接方式为滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车轮胎快速更换装置设置有千斤顶支架呈三角形分布，且底部连接的底座为圆形，圆形提高了稳定性，且三角支架稳定，所以选择千斤顶落地点变得简单，优选的，螺丝套筒为可拆卸结构，且末端为六角空心槽，能变化应对更多不同型号的螺丝，借力杠内部为空心，且为圆柱形槽，能够从槽内接入长的把手，增长力臂，能够使松螺丝更省力，紧螺丝更牢固，提高了安全性，支架、滑轨支架和螺刀连接杠的结构为伸缩结构，且螺刀连接杠与旋转盘构成旋转结构，能够根据需求变化高度，使螺丝套筒能准确的吃住螺丝，由于汽车轮胎螺丝大都是圆形排列，所以旋转结构能够避免再次进行螺丝对孔，由于高度一直没改变，旋转即可对准下个螺丝，节省了时间，方便了操作，滑块和滑轨直接的连接方式为滑动连接，汽车轮胎把滑块作为支撑点，在滑轨上滑动，为移动轮胎节省了很大的力气。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图示意图；

图3为本实用新型结构正视图示意图。

图中：1、千斤顶，2、滑轨，3、千斤顶支架，4、底座，5、螺丝套筒，6、借力杠，7、旋转盘，8、转轴，9、支架，10、旋转轴，11、调节旋钮，12、滑轨支架，13、千斤顶支撑台，14、滑块，15、滑块槽，16、连接滑块，17、螺刀连接杠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮胎快速更换装置，包括滑轨2、千斤顶支架3、底座4、螺丝套筒5和调节旋钮11，滑轨2内部镶嵌有滑块14，且滑块14内部安装有滑块槽15，千斤顶支架3上端安装有千斤顶支撑台13，且千斤顶支撑台13上端安放有千斤顶1，千斤顶支架3呈三角形分布，且底部连接的底座4为圆形，圆形提高了稳定性，且三角支架稳定，所以选择千斤顶1落地点变得简单，底座4上端连接有千斤顶支架3，螺丝套筒5末端连接有旋转轴10，且旋转轴10上部安装有借力杠6，螺丝套筒5为可拆卸结构，且末端为六角空心槽，能变化应对更多不同型号的螺丝，借力杠6内部为空心，能够从槽内接入长的把手，增长力臂，能够使松螺丝更省力，紧螺丝更牢固，提高了安全性，旋转轴10末端连接有螺刀连接杠17，且螺刀连接杠17末端连接有旋转盘7，旋转盘7末端连接有转轴8，且旋转盘7末端安装有支架9，支架9、滑轨支架12和螺刀连接杠17的结构均为伸缩结构，且螺刀连接杠17与旋转盘7构成旋转结构，能够根据需求变化高度，使螺丝套筒5能准确的吃住螺丝，由于汽车轮胎螺丝大都是圆形排列，所以旋转结构能够避免再次进行螺丝对孔，由于高度一直没改变，旋转即可对准下个螺丝，节省了时间，方便了操作，支架9下端镶嵌于滑块槽15，滑块槽15外部安为滑动连接，汽车轮胎把滑装有滑块14，且滑块14外部连接有滑轨2，滑块14和滑轨2之间的连接方式为滑动连接，为移动轮胎节省了很大的力气，所述调节旋钮11下端镶嵌于螺刀连接杠17，所述调节旋钮11下端镶嵌于支架9，所述调节旋钮11下端镶嵌于滑轨支架12，且滑轨支架12上端连接有滑轨2，千斤顶支撑台13右端安装有连接滑块16。

工作原理：在使用该汽车轮胎快速更换装置时，首先，检查装置各个部位连接完好，安全稳定，选择合适的螺丝套筒5，然后将千斤顶1放置到轮胎旁边的位置，连接在千斤顶支架3旁边的滑轨2分列车胎两侧，使用千斤顶1将要换胎的一侧顶起，起到承重作用，转动调节旋钮11，改变滑轨支架12的长度，连接滑块16由于滑轨支架12的长度改变进行滑动，使两侧滑轨2内部的滑块槽15刚好顶住车胎，固定好滑轨支架12，转动调节旋钮11，改变支架9和螺刀连接杠17的长度，使螺丝套筒5吸住第一个螺丝，固定支架9和螺刀连接杠17，在借力杠6中插入合适长度的杠子，拧下螺丝，螺丝都下好之后，轮胎在滑块14带动下滑动，拆下支架9，直到轮胎滑到地面上，将新胎由滑块14带动，滑到旧胎的位置，由于整个装置高度角度，各结构位置都没变化，新胎可直接接入车体，装上支架9，螺丝的位置也没变，可直接通过旋转进行对孔，操作方便省时省力，从而自动高效的完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。