一种汽车消音器吊钩组件的制作方法

本实用新型涉及汽车消音器安装技术领域，具体为一种汽车消音器吊钩组件。

背景技术：

汽车消音器吊钩用来吊住消音器，并且减少消音器震动的部件。现有的汽车消音器吊钩组件在排气系统自身重量及汽车在行驶过程中自身震动的作用下容易导致焊接处撕裂，严重时出现排气系统脱落的风险，结构强度较差。

现有的装置在汽车行驶时，因为汽车的自身震动，导致消音器与吊钩碰撞，使其造成损坏，使其效果大大降低，在一定的使用时限之后，需要对消音器进行更换，不仅费时，而且还加大了投入。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车消音器吊钩组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车消音器吊钩组件，包括固定座和吊钩支座，所述固定座的一侧面安装有第一减震弹簧，所述吊钩支座远离固定座的一侧面安装有第二减震弹簧，所述吊钩支座的另一侧面固定在第一减震弹簧的一端，所述第二减震弹簧的一端固定有挡板，所述固定座的一端开设有圆孔，且圆孔内焊接有固定杆，所述固定杆的顶端焊接有连接件，所述连接件的一端焊接有吊钩，所述吊钩的顶端设置有卡头，所述固定杆、连接件和吊钩的四周均套接有橡胶圈。

优选的，所述固定座的另一侧面焊接固定在车身底部。

优选的，所述固定杆贯穿吊钩支座，且与吊钩支座之间焊接。

优选的，所述卡头的尺寸大于橡胶圈的孔径尺寸。

优选的，所述橡胶圈为聚氨酯材质构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此汽车消音器吊钩组件结构简单，1、通过固定杆贯穿吊钩支座固定在固定座上，加强了固定杆的强度，以及避免了固定杆的断裂；2、将固定杆、连接杆以及吊钩四周设有橡胶圈，通过橡胶圈缓冲消音器与其之间的碰撞力，大大提高了使用年限，并且橡胶圈采用聚氨酯材质制成，具有耐磨耐碰撞的特性；3、固定座与吊钩支座之间设置有减震弹簧，有效地减弱了在汽车震动时对装置引起的震动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的纵向剖视结构示意图。

图中：1-固定座；2-吊钩支座；3-第一减震弹簧；4-第二减震弹簧；5-挡板；6-固定杆；7-连接件；8-吊钩；9-卡头；10-橡胶圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车消音器吊钩组件，包括固定座1和吊钩支座2，所述固定座1的一侧面安装有第一减震弹簧3，所述吊钩支座2远离固定座1的一侧面安装有第二减震弹簧4，所述吊钩支座2的另一侧面固定在第一减震弹簧3的一端，所述第二减震弹簧4的一端固定有挡板5，所述固定座1的一端开设有圆孔，且圆孔内焊接有固定杆6，所述固定杆6的顶端焊接有连接件7，所述连接件7的一端焊接有吊钩8，所述吊钩8的顶端设置有卡头9，所述固定杆6、连接件7和吊钩8的四周均套接有橡胶圈10。

所述固定座1的另一侧面焊接固定在车身底部，对整个装置进行固定，所述固定杆6贯穿吊钩支座2，且与吊钩支座2之间焊接，对固定杆6进行加固，避免过大的力度导致固定杆6断裂，所述卡头9的尺寸大于橡胶圈10的孔径尺寸，避免橡胶圈10脱落，所述橡胶圈10为聚氨酯材质构件，材质较软，避免固定杆6、连接件7和吊钩8与消音器碰撞，对消音器造成损坏，并且聚氨酯材质制成的橡胶圈10具有耐磨耐碰撞等特质。

工作原理：使用时，将固定座1焊接固定在车身底部，通过安装在固定在1上表面的第一减震弹簧3，减弱了汽车震动带来的装置震荡，减小了装置对吊钩8的碰撞，给装置以及消音器进行保护，而且在固定杆6、连接件7和吊钩8的四周设置有橡胶圈10，通过橡胶圈10缓冲与消音器之间的碰撞产生的碰撞力，对两者之间进行保护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。