一种车载空调诊断系统的制作方法

文档序号:13049992阅读:134来源:国知局

本实用新型涉及一种车载空调诊断系,尤其涉及一种可通过氟利昂检测仪和压力传感器实现检测氟利昂泄露情况目的的车载空调诊断系统。



背景技术:

随着智能技术的不断发展,越来越多的智能技术应用于汽车技术领域使得汽车智能化程度越来越高,驾驶及乘车的舒适度也越来越高。但是,电气功能高度复杂,同时也导致了电气故障检修难度增加,例如,自动空调、双温区、多温区、智障除雾等,这些功能都需要复杂的电气功能控制,给电气故障检修带来困难。

现有技术中,冷媒泄露现象一般是在用户使用过程中发现空调不制冷或者制冷效果差时才会被发现,而此时空调系统冷媒泄露量往往已经较多,并已对用户生活造成了较大的影响。该故障不易被发现的主要原因就是现有技术不便检测冷媒是否泄漏,往往需要通过拆卸部件或利用专业设备进行检修。

因此,针对以上不足,本实用新型急需提供一种车载空调诊断系统。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于:提供一种车载空调诊断系统,该车载空调诊断系统可通过氟利昂检测仪和压力传感器实现检测氟利昂泄露情况的目的。

本实用新型提供了下述方案:

一种车载空调诊断系统,包括中央处理器、氟利昂检测仪、压力传感器、报警模块以及显示模块;所述氟利昂检测仪、所述压力传感器、所述报警模块以及所述显示模块均连接在所述中央处理器上;所述氟利昂检测仪和所述压力传感器均安装在空调压缩机内;所述报警模块和所述显示模块安装在汽车内部。

进一步地,所述报警模块包括指示灯、蜂鸣器或喇叭。

进一步地,还包括存储模块,所述存储模块连接在所述中央处理器上。

进一步地,还包括空调温控器,所述空调温控器连接在所述中央处理器上,所述空调温控器安装在蒸发器出口处。

进一步地,所述中央处理器还连接有所述空调压缩机。

进一步地,所述氟利昂检测仪采用SGA-500B-FREON氟利昴检测仪。

进一步地,所述压力传感器采用HM29系列数字压力传感器。

进一步地,所述空调温控器采用WK-SX24-CM3D7汽车温控器。

进一步地,所述空调压缩机采用SD-5系列空调压缩机。

进一步地,所述中央处理器采用Pentium II系列中央处理器。

本实用新型与现有技术相比具有以下的优点:

1、本实用新型采用氟利昂检测仪和压力传感器的设计,便于检测氟利昂的泄漏情况;使用时,氟利昂检测仪可以实时将检测到的氟利昂浓度通过显示模块显示,压力传感器可以将检测到的空调压缩机内的压力通过显示模块显示;当空调压缩机内的压力达到设定的最大值时,报警模块开始报警,此时需要调节空调压缩机内的压力;当空调压缩机内的压力达到设定的最小值,以及空调压缩机内的氟利昂浓度达到最小值时,报警模块开始报警,提醒驾驶员有氟利昂泄漏。

2、本实用新型采用空调温控器的设计,可保证汽车内的温度控制在设定的温度附近;使用时,当温度控制器检测到蒸发器出口处的温度达到预定值时,将信号传递给中央处理器,中央处理器将信号传递给空调压缩机,空调压缩机停止工作;当温度控制器检测到蒸发器出口处的温度小于或大于预定值时,将信号传递给中央处理器,中央处理器将信号传递给空调压缩机,空调压缩机开始工作。

附图说明

图1为本实用新型的车载空调诊断系统的电气连接图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1所示,本实用新型的一种车载空调诊断系统,包括中央处理器、氟利昂检测仪、压力传感器、报警模块以及显示模块;所述氟利昂检测仪、所述压力传感器、所述报警模块以及所述显示模块均连接在所述中央处理器上;所述氟利昂检测仪和所述压力传感器均安装在空调压缩机内;所述报警模块和所述显示模块安装在汽车内部。

本实用新型采用氟利昂检测仪和压力传感器的设计,便于检测氟利昂的泄漏情况;使用时,氟利昂检测仪可以实时将检测到的氟利昂浓度通过显示模块显示,压力传感器可以将检测到的空调压缩机内的压力通过显示模块显示;当空调压缩机内的压力达到设定的最大值时,报警模块开始报警,此时需要调节空调压缩机内的压力;当空调压缩机内的压力达到设定的最小值,以及空调压缩机内的氟利昂浓度达到最小值时,报警模块开始报警,提醒驾驶员有氟利昂泄漏。

本实施例中所述报警模块包括指示灯、蜂鸣器或喇叭。本实用新型中采用报警模块用来提醒驾驶人员空调压缩机内的压力以及氟利昂的浓度。

本实施例中还包括存储模块,所述存储模块连接在所述中央处理器上。本实用新型中采用存储模块来记录氟利昂浓度偏低以及空调压缩机内压力偏低的发生时间。此外,存储模块还可以用于记录空调压缩机的累计工作时间,这样便于记录历史信息供驾驶员或维护人员全面了解整车状态以及便于维护。

本实施例中还包括空调温控器,所述空调温控器连接在所述中央处理器上,所述空调温控器安装在蒸发器(属现有技术,图中未显示)出口处;所述中央处理器还连接有所述空调压缩机。本实用新型采用空调温控器的设计,可保证汽车内的温度控制在设定的温度附近;使用时,当温度控制器检测到蒸发器出口处的温度达到预定值时,将信号传递给中央处理器,中央处理器将信号传递给空调压缩机,空调压缩机停止工作;当温度控制器检测到蒸发器出口处的温度小于或大于预定值时,将信号传递给中央处理器,中央处理器将信号传递给空调压缩机,空调压缩机开始工作。

本实施例中所述氟利昂检测仪采用SGA-500B-FREON氟利昴检测仪。本实用新型中氟利昂是一种制冷剂,很多自动化公司会涉及到,并且分为很多类型,如氟利昂12、氟利昂22、氟利昂123、氟利昂134a等,具有有毒有害性,如果在工作场所,该类物资的浓度超出一定范围,便会有中毒的危险;SGA-500B-FREON氟利昴检测仪又叫氟利昂测漏仪,是深国安电子运用十多年技术经验,独立研发设计的一款固定式、液晶显示型氟利昂检测产品。信号默认为4-20mA电流输出。产品运用当前最先进的微电子处理技术,搭配国外原装进口气体传感器,可快速、准确地检测目标气体。产品为气体检测行业的最高三防设计:防高浓度过载(带自我保护功能)、防止人员误操作(内置按键+可还原出厂设置)、防雷击(三级标准)。本质安全型电路设计,配备铝合金防爆外壳,即使恶劣环境下,也能安全使用。SGA-500B-FREON氟利昴检测仪为气体扩散式,可广泛检测R-113、R-22、R-11、R-12、R-21、R-134a、R-404a、R-410等物质。检测原理为当目标气体进入气体探头部分后,内部的传感器会第一时间发出感应。传感器根据气体浓度的高低会产生一定电量信号。该信号经过电路放大处理后,由CPU经过AD采样、温度补偿、智能计算后,输出精准的4-20mA电流信号、RS485通讯信号、0-5V电压信号、ZIGBEE、NRF、WIFI、GPRS无线信号等。该设计为安全型电路设计、安全可靠;可24小时在线监测,实时显示气体浓度;国外原装进口气体传感器,反应速度快、误差率低、抗干扰能力强;200多种气体,多种量程、多种信号输出可供选择;可根据需要,自行设定报警点等功能;自带全量程温度补偿和数据修正功能,提高了产品的精度性和稳定性;独特的结构设计,安装、布线简单方便,节约成本。

本实施例中所述压力传感器采用HM29系列数字压力传感器。本实用新型中采用HM29系列数字压力传感器,优点为内含微处理器-数字补偿、控制、通讯;综合精度高;可与计算机直接通讯,使用方便;多种压力单位可选,也可自定义单位;可读取被测介质的温度值。

本实施例中所述空调温控器采用WK-SX24-CM3D7汽车温控器。本实用新型中采用WK-SX24-CM3D7汽车温控器,优点为:风量显示效果显著、产品更显档次;采用触摸式控制,控制更简单更人性化;可控制双电机、双温度传感器可实时显示车内温度、除霜保护;温控器集制冷、控制风机等一体功能可应用在大巴、中小型汽车上;线路设计完善、工艺先进、控制稳定更环保节能;与传统温控比较控制更精准、更方便。

本实施例中所述空调压缩机采用SD-5系列空调压缩机。本实用新型中采用SD-5系列空调压缩机,成本低,系统更加简单。

本实施例中所述中央处理器采用Pentium II系列中央处理器。本实用新型中采用Pentium II系列中央处理器,Pentium II为英特尔推出的一枚X86架构的处理器,基于Pentium Pro使用的P6微处理架构,但另一方面它的16位元处理能力获得优化,并加入MMX指令集。

具体工作过程:

使用时,氟利昂检测仪可以实时将检测到的氟利昂浓度通过显示模块显示,压力传感器可以将检测到的空调压缩机内的压力通过显示模块显示;当空调压缩机内的压力达到设定的最大值时,报警模块开始报警,此时驾驶员需要调节空调压缩机内的压力;当空调压缩机内的压力达到设定的最小值,以及空调压缩机内的氟利昂浓度达到最小值时,报警模块开始报警,提醒驾驶员有氟利昂泄漏;当温度控制器检测到蒸发器出口处的温度达到预定值时,将信号传递给中央处理器,中央处理器将信号传递给空调压缩机,空调压缩机停止工作;当温度控制器检测到蒸发器出口处的温度小于或大于预定值时,将信号传递给中央处理器,中央处理器将信号传递给空调压缩机,空调压缩机开始工作。

最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

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