一种化工原料运输车的制作方法

本实用新型是一种化工原料运输车，属于运输车领域。

背景技术：

目前，化工原料的多为易燃易爆物品，在运输的过程中，对运输车辆的安全性要求越来越高，运输人员的人身安全受到高度重视，因此，对运输车辆的安全系数的提高的需求是迫切的。

现有技术公开了申请号为：201420642250.0的一种化工原料运输车，所述的化工原料运输车包含一车体，所述的车体的底部四角上分别设有一活动滚轮，所述的车体的底部设有一吸尘管路和一承压底板，所述的车体的底部外壁上设有一外连接管口，所述的内连接管口与所述的连接管头相连接，所述的外连接管口与一第一导管、一过滤筒、一第二导管和一抽气机依次连接，所述的抽气机与一集尘软管相连接，当使用者运输含有粉尘的化工产品后，只要启动抽气机，并将集尘软管送入收集器皿中即可以，承压底板上的粉尘被吸尘管路上的吸尘圆孔所吸附，这些粉尘快速地被收集在专门的收集器皿中，现有技术运输车辆的安全系数低，当意外发生时运输人员的人身安全得不到保障。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种化工原料运输车，以解决运输车辆的安全系数低，当意外发生时运输人员的人身安全得不到保障的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种化工原料运输车，其结构包括车厢、后轮、脚踏板、车头、前轮，所述的车厢安装于车头后面，所述的脚踏板设于前轮后，所述的前轮安装于车头下，所述的后轮安装于车厢底部后，所述的车头由顶壳、LED灯、后视灯灯杆、后视灯、挡风玻璃、近光灯、远光灯、壳体、散热口组成，所述的LED灯设于顶壳下表面，所述的后视灯灯杆设于壳体两侧，所述的后视灯与后视灯灯杆相连接，所述的挡风玻璃安装于两个后视灯之间，所述的近光灯设于远光灯左侧，所述的远光灯安装于壳体表面前方，所述的散热口设于壳体表面前方。

进一步地，所述的车厢为长方体状。

进一步地，所述的顶壳为曲线状。

进一步地，所述的远光灯直径为15cm。

进一步地，所述的近光灯直径为12cm。

进一步地，所述的后视灯灯杆由不锈钢材料制成，防腐蚀。

进一步地，所述的脚踏板上设有螺纹，增大摩擦。

进一步地，所述的挡风玻璃由夹层玻璃制成，不易破碎。

本实用新型的有益效果：设有顶壳、LED灯、挡风玻璃，顶壳的曲线设计可以减少车辆前进的阻力，省力从而减少能源消耗，LED灯的设计使夜间行车更为安全，由夹层玻璃制成的挡风玻璃不易破碎，避免事故发生时玻璃碎片对驾驶人员造成损伤，将损伤值降至最低，提高了运输车辆的安全系数。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种化工原料运输车的结构示意图。

图2为本实用新型一种化工原料运输车的车头结构示意图。

图中：车厢-1、后轮-2、脚踏板-3、车头-4、前轮-5、顶壳-401、LED灯-402、后视灯灯杆-403、后视灯-404、挡风玻璃-405、近光灯-406、远光灯-407、壳体-408、散热口-409。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种化工原料运输车：其结构包括车厢1、后轮2、脚踏板3、车头4、前轮5，所述的车厢1安装于车头4后面，所述的脚踏板3设于前轮5后，所述的前轮5安装于车头4下，所述的后轮2安装于车厢1底部后，所述的车头4由顶壳401、LED灯402、后视灯灯杆403、后视灯404、挡风玻璃405、近光灯406、远光灯407、壳体408、散热口409组成，所述的LED灯402设于顶壳401下表面，所述的后视灯灯杆403设于壳体408两侧，所述的后视灯404与后视灯灯杆403相连接，所述的挡风玻璃405安装于两个后视灯404之间，所述的近光灯406设于远光灯407左侧，所述的远光灯407安装于壳体408表面前方，所述的散热口409设于壳体408表面前方，所述的车厢1为长方体状，所述的顶壳401为曲线状，所述的远光灯407直径为15cm，所述的近光灯406直径为12cm，所述的后视灯灯杆403由不锈钢材料制成，防腐蚀，所述的脚踏板3上设有螺纹，增大摩擦，所述的挡风玻璃405由夹层玻璃制成，不易破碎。

前轮5、后轮2、车头4、车厢1构成化工原料运输车的整体构架，顶壳401的曲面设计具有减小阻力的作用，从而减少能源的消耗，降低运输成本，LED灯402在夜间开启能更好的警示其他车辆，可以减少事故发生的概率，提高了运输车辆的安全系数，挡风玻璃405由夹层玻璃制成，夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，具有增加了玻璃的抗破碎能力，可以避免在突发状况下玻璃碎掉对行车人员造成二次伤害，将伤害值降到最低，散热口409能有效将行车过程中机头运行所散发出来的热量及时散发出去，防止高温对机头的寿命造成损伤，减少设备故障几率。

本实用新型所述的远光灯407是指车辆夜间行驶时根据灯丝的距离来调整光线的强弱，在其焦点上，发出的光会平行射出，光线较为集中，亮度较大，可以照到很远很高的物体。

本实用新型的车厢1、后轮2、脚踏板3、车头4、前轮5、顶壳401、LED灯402、后视灯灯杆403、后视灯404、挡风玻璃405、近光灯406、远光灯407、壳体408、散热口409，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是运输车辆的安全系数低，当意外发生时运输人员的人身安全得不到保障，本实用新型通过上述部件的互相组合，设有顶壳401、LED灯402、挡风玻璃405，顶壳401的曲线设计可以减少车辆前进的阻力，省力从而减少能源消耗，LED灯402的设计使夜间行车更为安全，由夹层玻璃制成的挡风玻璃405不易破碎，避免事故发生时玻璃碎片对驾驶人员造成损伤，将损伤值降至最低，提高了运输车辆的安全系数，具体如下所述：

所述的LED灯402设于顶壳401下表面，所述的后视灯灯杆403设于壳体408两侧，所述的后视灯404与后视灯灯杆403相连接，所述的挡风玻璃405安装于两个后视灯404之间，所述的近光灯406设于远光灯407左侧，所述的远光灯407安装于壳体408表面前方，所述的散热口409设于壳体408表面前方。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。