具有中间隔板的救援指挥车的制作方法

本实用新型涉及车辆结构的领域，尤其涉及救援指挥车的结构。

背景技术：

现有的救援指挥车包括底盘和车身，车身内具有由前至后依次布置且相互贯通的驾驶室、座位舱和设备舱，在驾驶室内安装有正驾驶座椅和副驾驶座椅，在座位舱内安装左侧座椅和右侧座椅，在设备舱的左右两侧均放置设备。在救援指挥时，伤员只能在设备舱内进行救援，空间小，操作不方便。在不需要放置伤员时，设备舱的噪音太大，影响车上人员的听力和身心健康。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种具有中间隔板的救援指挥车，既可以作为担架使用又可以隔音。

本实用新型的目的是这样实现的：具有中间隔板的救援指挥车，包括底盘和车身，车身内具有由前至后依次布置且相互贯通的驾驶室、座位舱和设备舱，座位舱内安装左侧座椅和右侧座椅；在所述左侧座椅与右侧座椅之间连接操作台，在操作台的上方固定连接支撑框架，支撑框架的左侧与左侧座椅固定连接、右侧与右侧座椅固定连接、上部与车身顶部固定连接；在所述支撑框架的底部铰接前担架板，在设备舱内的操作台上铰接后担架板；救援时，前担架板设置在座位舱内，后担架板设置在设备舱内，前担架板与后担架板在同一平面上；间隔时，前担架板设置在支撑框架内并通过锁紧销固定，将座位舱与设备舱隔开。

本实用新型通过以上设计，具有以下特点：

1、前担架板与后担架板放平后在同一平面上，伤员躺在前担架板与后担架板上，座位舱与设备舱连通，空间大。

2、当前担架板竖立时，与支撑框架固定，将座位舱与设备舱隔开，可防止不明物体撞击或穿过，从而提高安全性。

3、当前担架板竖立时，与支撑框架固定，将座位舱与设备舱隔开，可隔开设备的噪音。

优选地，在所述前担架板上设置销紧销插孔；所述锁紧销包括销座，在销座上设置手柄伸出孔和插销伸出孔，在手柄伸出孔内设置手柄，手柄通过第一弹簧与销座连接，手柄的一端伸出销座，手柄的另一端设置在销座内并且呈楔形；所述插销伸出孔对应处的销座内通过第二弹簧连接插销，插销与手柄垂直布置，在插销上设置通孔，手柄呈楔形的一端插在插销的通孔内，插销可分离式插置在前担架板的销紧销插孔内。当手柄向外时，手柄的楔形端渐渐离开插销的通孔，在第二弹簧的作用下，插销向内缩回，插销离开前担架板的销紧销插孔内，从而使得前担架板与支撑框架分离。松开手柄时，在第一弹簧的作用下，手柄的楔形端插入插销的通孔，插销向外伸出，插在前担架板的销紧销插孔内，实现安全锁紧。

优选地，所述前担架板与操作台之间通过气弹簧连接，可方便将前担架板竖立或放下。

优选地，所述支撑框架向后倾斜布置，可提高安全性。

优选地，在所述座位舱内的操作台上设置前垫板，在所述设备舱的操作台上设置后垫块，前垫板的上表面与后垫块上表面在同一平面上。

优选地，在所述前担架板的背面固定连接把手，把手方便操作。

附图说明

图1为本实用新型的外形图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2的局部示意图。

图4为前担架板竖立的结构示意图。

图5为图4中A－A向视图。

图6为锁紧销的结构示意图。

具体实施方式

如图1－6所示，具有中间隔板的救援指挥车，主要包括底盘1和车身2，车身2内具有由前至后依次布置且相互贯通的驾驶室3、座位舱4和设备舱5。

在驾驶室3内安装有正驾驶座椅和副驾驶座椅，在座位舱4内安装左侧座椅15和右侧座椅16，在设备舱5的左右两侧均放置设备。

在左侧座椅15与右侧座椅16之间连接操作台6，在操作台6的上方固定连接支撑框架9，支撑框架9向后倾斜布置，支撑框架9的左侧与左侧座椅15固定连接、右侧与右侧座椅16固定连接、上部与车身2顶部固定连接。

在支撑框架6的底部通过铰链铰接前担架板7，前担架板7与操作台6之间通过气弹簧8连接，在前担架板7的背面固定连接把手13，在座位舱4内的操作台6上设置前垫板12。在设备舱5内的操作台6上铰接后担架板10，在设备舱5的操作台6上设置后垫块11，前垫板12的上表面与后垫块11上表面在同一平面上。

救援时，前担架板7设置在座位舱4内，搁置在前垫板12上，后担架板10设置在设备舱5内，搁置在后垫块11上，前担架板7与后担架板10在同一平面上。

间隔时，前担架板7设置在支撑框架9内并通过锁紧销14固定，将座位舱4与设备舱5隔开。在前担架板7上设置销紧销插孔17。锁紧销14包括销座18，在销座18上设置手柄伸出孔24和插销伸出孔25，在手柄伸出孔24内设置手柄22，手柄22通过第一弹簧23与销座18连接，手柄22的一端伸出销座18，手柄22的另一端设置在销座18内并且呈楔形。插销伸出孔25对应处的销座18内通过第二弹簧19连接插销21，插销21与手柄22垂直布置，在插销21上设置通孔20，手柄22呈楔形的一端插在插销21的通孔20内，插销21可分离式插置在前担架板7的销紧销插孔17内。