用于机动车辆的外部装饰件的制作方法

本发明涉及用于机动车辆的外部装饰件，且具体而言，涉及用于具有结构壁的机动车辆的装饰性外部装饰面板，该结构壁支撑机电人机界面。

背景技术：

本部分的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，且可能构成或可能不构成现有技术。

用于机动车辆的外部装饰件可包括具有外装饰性表面和内支撑表面的刚性基底或支撑部件。外装饰性表面可具有高品质表面光洁度，诸如光滑表面。可将透光(translucent)或透明(transparent)涂层应用在基底的外装饰性表面上。内支撑表面包括凸缘和其他特征，以将外部装饰件紧固至机动车辆和对基底提供结构刚性。用于机动车辆的外部装饰件可包括人机界面(hmi)装置，该装置用于从外部控制机动车辆的某些特征。为了支撑这些hmi装置，基底可包括附加特征，诸如结构壁，该结构壁支撑用于对用户显示信息的显示器或用于接收来自用户的物理输入的物理输入单元。

外部装饰件通常通过注射模制技术构造，其中，用于基底的材料被注射到预成型模具中。基底的结构壁的刚性和强度通过模制比基底自身的厚度更厚的结构壁来实现。然而，如果结构壁比基底厚度更厚，则随着模制材料的冷却，结构壁可能以与基底的其余部分不同的速率冷却。当这些冷却速率不同时，结构壁可能以与基底的其余部分不同的速率收缩。结构壁然后可能拉紧基底，从而导致表面断片出现在基底的外部表面上。为了避免表面断片的形成，还可将结构壁模制得比基底厚度薄。然而，如果将结构壁模制得比基底厚度薄，则可损害基底的刚性和强度。

尽管常规的外部装饰件是有效的，但对于改进的外部装饰件而言仍存在余地，该改进的外部装饰件确保结构刚性的适当的量，而不引起在外部装饰件外部表面上的表面断片。

技术实现要素：

根据本发明的方面，提供用于机动车辆的外部装饰件。该外部装饰件包括主体，该主体形成外部装饰件的表面。该主体具有外部表面和内部表面，且该主体限定凹口或切口。该外部装饰件还包括单个波状壁，该单个波状壁形成在主体的内部表面上。该单个波状壁大致垂直于由主体限定的平面。该单个波状壁至少部分地围绕凹口或切口。

在本发明的另一方面中，单个波状壁具有区段，该区段具有相对于第二部分成角度的第一部分、相对于第二部分成角度的第三部分和平行于第二部分的第四部分。

在本发明的另一方面中，第一部分与第二部分连接，第二部分连接于第三部分，且第三部分连接至第四部分。

在本发明的另一方面中，单个波状壁包括多个区段。

在本发明的另一方面中，多个区段连续地重复。

在本发明的另一方面中，主体和单个波状壁注射模制且是一体的。

在本发明的另一方面中，主体的外部表面在单个波状壁上是平坦的。

在本发明的另一方面中，单个波状壁完全地围绕凹口或切口。

在本发明的另一方面中，主体具有第一厚度，单个波状壁具有第二厚度，且第一厚度与第二厚度大致相等。

在本发明的另一方面中，主体的外部表面是装饰性或覆盖表面，其与机动车辆的外部构件大致连续。

在本发明的另一方面中，主体的外部表面形成外部装饰件的光学上连续的、光滑的表面。

在本发明的另一方面中，清涂层(clearcoating)配置在主体的外部表面上方。

在本发明的另一方面中，存在电极膜，该电极膜与凹口或切口对齐且配置在清涂层的内侧。

在本发明的另一方面中，电极膜配置在凹口或切口中。

在本发明的另一方面中，存在电路板，该电路板与电极膜电接触且配置在电极膜的内侧。

在本发明的另一方面中，存在背衬板，该背衬板在电路板和电极膜的内侧连接至主体的内部表面。

在本发明的另一方面中，背衬板包括槽道，该槽道接收单个波状壁。

在本发明的另一方面中，用于机动车辆的外部装饰件具有主体，该主体形成外部装饰件的表面。该主体具有高表面光洁度外部表面和内部表面，且该主体限定凹口或切口。该主体还具有形成在主体内部表面上的单个壁。该单个壁至少部分地围绕凹口或切口且具有第一厚度。单个壁具有由第一假想平面限定的第一区段和由第二假想平面限定的第二区段，该第一假想平面大致垂直于内部表面，该第二假想平面大致垂直于内部表面。第一假想平面从第二假想平面偏移与第一厚度大致相等的量。

在本发明的另一方面中，主体具有第二厚度，且第一厚度与第二厚度大致相等。

在本发明的另一方面中，用于机动车辆的零件具有注射模制构件，该注射模制构件具有由不透明材料形成的主体，该主体具有高表面光洁度外部表面和内部表面。该主体限定没有不透明材料的凹口或切口，且包括形成在主体内部表面上的单个壁。该单个壁至少部分地围绕凹口或切口且具有第一厚度。单个壁具有由第一假想平面限定的第一区段和由第二假想平面限定的第二区段，该第一假想平面大致垂直于内部表面，该第二假想平面大致垂直于内部表面。第一假想平面从第二假想平面偏移与第一厚度大致相等的量。该零件还具有涂层，该涂层是至少部分地透光、透明或半透明的，配置在主体的外部表面上方。该零件还具有电极膜，该电极膜在该至少部分地透光、透明或半透明的涂层的内侧配置在凹口或切口。该零件还具有电路板，该电路板与电极膜电接触且配置在电极膜的内侧。该零件还具有背衬板，该背衬板在电路板和电极膜的内侧连接至主体的内部表面，且该背衬板与单个壁接触。

在本发明的另一方面中，单个壁具有高度。该高度由大致平行于内部表面的第三假想平面限定。

附图说明

本文中描述的附图仅出于例示目的，且不意图以任何方式限制本公开的范围。附图中的构件不一定符合比例，相反重点在于例示本发明的原理。而且，在附图中，贯穿各种附图，类似的参考标号指示对应的零件。在附图中：

图1是根据本发明原理的具有外部装饰件的示范机动车辆的立体图；

图2是根据本发明原理的机动车辆的外部装饰件的前立体图；

图3是根据本发明原理的机动车辆的外部装饰件的分解立体图；

图4是根据本发明原理的机动车辆的外部装饰件的后立体图；

图5是根据本发明原理的机动车辆的外部装饰件的一部分的局部俯视图；和

图6是根据本发明原理的机动车辆的外部装饰件的一部分的局部截面图。

具体实施方式

参照图1，在示范机动车辆12上描绘了多个外部装饰件零件10。机动车辆12例示为客车，然而，机动车辆12可为任何类型的机动车辆12，包括卡车、厢式货车、旅行房车、运动型多用途车等。多个外部装饰件零件10包括a柱外部装饰件14、b柱外部装饰件16、c柱外部装饰件18和扰流板外部装饰件20。机动车辆12还可包括其他外部装饰件零件10，包括d柱装饰件、侧面板等。外部装饰件零件10中的各个形成机动车辆12的外部表面或主体的一部分。在提供的示例中，b柱外部装饰件16包括人机界面(hmi)装置21。然而，应当理解的是，外部装饰件零件10中的任一个可包括hmi装置。

转至图2和图3，外部装饰件16大体上包括支撑hmi装置21的主体22。hmi装置21包括由背衬板28支撑的电极膜24和电路板26，如将在下面更详细地描述的。外部装饰件16的主体22由基本上不透明的材料形成，且与第一厚度“t1”大致在同一平面内。主体22包括内部表面32、外部表面34，且限定凹口或切口36。主体22的内部表面32相对于机动车辆12的外部位于主体22的外部表面34的后方。内部表面32包括单个波状壁38。内部表面32还可包括各种凸缘、紧固件和其他特征。主体22的外部表面34是光滑、光学上连续的、无断片的表面。外部表面34是大致平坦的，且与内部表面32平行。外部涂层39配置在主体22的外部表面34上。外部涂层39的至少一部分是至少部分地透光、透明或半透明的。外部涂层39可由防刮材料形成，该防刮材料可提供外部装饰件16的光滑、无断片、光学上连续的表面。

凹口或切口36穿过内部表面32和外部表面34二者形成且横向于第一厚度“t1”。因此，凹口或切口36是主体22的没有不透明材料的部分，且在大小方面设定成在其之内装配的hmi装置21的至少一部分。主体22的凹口或切口36与至少部分地透光、透明或半透明的外部涂层39的部分对齐。

单个波状壁38至少部分地包围凹口或切口36。单个波状壁38大致垂直于由主体22限定的平面。转至图4和5，单个波状壁38具有第二厚度“t2”。主体22的第一厚度“t1”与单个波状壁38的第二厚度“t2”大致相等。主体22和单个波状壁38是一体的且被注射模制在一起，且单个波状壁38对主体22提供结构刚性和支撑。

在一个方面中，单个波状壁38包括由重复区段40限定的一系列波浪。重复区段40形成对单个波状壁38提供结构刚性的结构节点(structuralgusset)。重复区段40中的各个具有相对于第二部分44成角度的第一部分42、相对于第二部分44成角度的第三部分46、和相对于第三部分46成角度的第四部分48，且第二部分44和第四部分48平行。在各区段40中，第一部分42连接至第二部分44，第二部分44连接至第三部分46，且第三部分46连接至第四部分48。单个波状壁38可具有各种不同的构造而不脱离本公开的范围或目的。单个波状壁38的波浪可遵循平滑的波状路径，或者波浪可采用更为块状的或有角度的路径。例如，单个波状壁38可具有接近多个人字形的设计。此外，遍及该单个波状壁38的跨度，重复区段40可为周期性的或散在的。

单个波状壁38可由第一假想平面50和第二假想平面52限定。第一假想平面50和第二假想平面52垂直于由主体22限定的平面。第一和第二假想平面50、52平行且偏移距离“d”，距离“d”与第一厚度“t1”大致相同。第一假想平面50限定单个波状壁38的第二部分44的界限，第二部分44不延伸超过该界限。第二假想平面52限定单个波状壁38的第四部分48的界限，第四部分48不延伸超过该界限。单个波状壁38还具有高度“h1”。高度“h1”被限定为从内部表面34至单个波状壁38的端部表面53。端部表面沿单个波状壁38的路径是平坦的。因此，高度“h1”在主体22平坦处恒定，且高度“h1”在主体22不平坦处沿单个波状壁38的路径变化。

回到图2和3，现在将描述hmi装置21。电极膜24与主体22的凹口或切口36对齐或配置在其内。在一个方面中，电极膜24包括多个输入/输出部分54和电连接器56。电极膜24与外部涂层39直接接触，且相对于机动车辆10的外部配置在外部涂层39的后方。电极膜24可为用于显示数据或接收触觉输入的任何装置。在一个方面中，电极输入/输出部分54接收来自用户的输入，且将该用户输入通过电极膜24传输至电路板26。此外，电极膜24可包括一系列发光二极管，发光二极管发射可见光穿过主体22的凹口或切口36且穿过外部装饰件16的外部涂层39。电极膜24可为触摸敏感的hmi(诸如按键板)，其穿过主体22的外部表面34或在其上显示信息，或在外部装饰件16的外部涂层39上显示信息。

电路板26包括接触表面58和电连接器60。电路板26还与主体22的凹口或切口36对齐或配置在其内。电路板26与电极膜24电连通，且相对于外部装饰件16的主体22的外部涂层39配置在电极膜24的内侧。电路板26可为能够与电极膜且与外部装饰件16可附接的其他车辆系统和电路电子地连通的任何装置。

背衬板28与电极膜24、电路板26和单个波状壁38物理接触。背衬板28也与主体22的凹口或切口36对齐或至少大致配置在其内。在一个方面中，背衬板28机械地紧固至主体22，且将电路板26和电极膜24固持在主体22的凹口或切口36内。背衬板28可经由槽道62机械地紧固至单个波状壁38且接收其，槽道62被模制到该背衬板28中。

参照图6，并继续参照图3和5，背衬板28的槽道62具有由槽道62的内区段64和外区段66之间的间隔限定的宽度“w”。外区段66大致横向于背衬板28的周边。内区段64配置在背衬板28的外区段66的径向内侧，且大致平行于外区段66。槽道62构造成接收并固持主体22的单个波状壁38。槽道62的宽度“w”与第一和第二假想平面50、52之间的距离“d”大致相同。在一个方面中，槽道内区段64具有高度“h2”，高度“h2”与单个波状壁38的高度“h1”大致相同。因为槽道内区段64的高度“h2”和单个波状壁38的高度“h1”大致相同，所以槽道内区段64延伸至电极膜24并导致电极膜24接触外部涂层39。背衬板28还与电路板26接触且将其固持在主体22的凹口或切口36内。电路板26接触表面58与电极膜24接触，且电路板电连接器60与电极电连接器56电连通。

由外部装饰件16支撑的hmi装置21将信息投射至机动车辆12的用户。外部涂层39的至少部分地透光、透明或半透明的材料允许对用户显示来自hmi装置21的电极膜24的投射信息。电极膜24的输入/输出部分54还可接收用户输入。外部装饰件16优选地耐受对hmi装置21的重复的用户给予的输入，包括物理压力，而不脱离原始形状。包括与主体22的内部表面32注射模制在一起且在其上一体地形成的单个波状壁38对外部装饰件提供结构刚性，并阻止外部装饰件16因重复的使用而变形。因为主体22和单个波状壁38被注射模制在一起，且因为主体22和单个波状壁38可具有不同的冷却速率，所以第一厚度“t1”和第二厚度“t2”大致相同，以阻止外部装饰件16的外部表面34的变形。通过阻止外部装饰件16的外部表面34的物理变形和热变形，单个波状壁38支撑外部装饰件16的外部表面34且对其提供结构刚性，以便外部表面34保持大致平滑且无断片。此外，通过阻止外部装饰件16的变形，外部表面34保持与外部涂层39大致接触，这进一步允许外部装饰件16维持大致平滑、无断片的表面光洁度。

上面描述的本发明的特征和构件本质上仅为示范。不脱离本发明主旨的变型意图在本发明的范围内。这种变型不被视为脱离本发明的精神和范围。