盖板可开合式货运车厢的制作方法

本实用新型涉及货运车厢技术领域，是一种盖板可开合式货运车厢。

背景技术：

目前，对于奶牛或肉牛养殖户来说，每天的牛粪清运工作是必不可少的，规模化养殖厂通常利用装载机向自卸式翻斗车车厢里装车作业。传统自卸式翻斗车车厢为敞开式，做不到完全封闭，运输过程中，会因为车辆车速的变化，造成牛粪的抛洒，再加上牛粪的恶臭气味，对环境产生一定的污染。公告号为CN201620826066.0的实用新型专利中记载了一种盖板举升式的环卫车车厢，其在盖板开启后，会由于盖板的压叠，造成车厢开口面积偏小，不利于装载机进行装车作业。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种盖板可开合式货运车厢，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有货运车厢存在的上盖板无法开合或打开后开口面积较小、不利于进行装卸作业的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种盖板可开合式货运车厢，包括厢体、前盖板、后盖板、限位销、扶正杆、固定座、柱塞式液压缸、驱动杆、第一连杆、安装轴、铰装支座、第二连杆和撑杆，前盖板前端和厢体前侧上端铰接在一起，前盖板后端和后盖板前端铰接在一起，后盖板中部左右两侧分别固定有呈对称状分布的限位销，厢体前部左右两侧分别通过销轴安装有扶正杆，每个扶正杆的上端固定有套装在与其对应的限位销上的限位套；厢体前侧中部固定有固定座，柱塞式液压缸包括缸体和由缸体下方伸出的活塞杆，缸体通过固定件固定安装在固定座前侧，活塞杆底端和驱动杆的中部安装在一起，驱动杆的左右两端分别套装有第一套筒，第一套筒顶部固定有第一连杆，第一连杆顶端伸出至固定座上方且固定有沿左右方向布置的安装轴，安装轴上套装有呈左右间隔分布的第二套筒和第三套筒，第二套筒外侧和撑杆前端固定在一起，撑杆后端通过铰装支座安装在对应安装轴后侧的厢体前侧，第三套筒顶部固定有第二连杆，第二连杆顶端通过铰接座和铰接轴安装在前段盖板上端前侧。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述厢体前侧可固定有铰装支座，缸体上端固定有安装在铰装支座上的上耳套；活塞杆下端固定有下耳套，下耳套套装在驱动杆中部。

上述固定件可包括长箍套和短箍套，短箍套套装在缸体前侧，其两端通过紧固销钉与固定座固定安装在一起，对应短箍套上侧或下侧位置的缸体前侧还设有长箍套，长箍套的两端通过紧固销钉与厢体前侧壁固定在一起。

上述厢体前侧可固定有呈左右对称分布且能在前盖板和后盖板重叠后承托前盖板的支撑板。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，利用其将车厢盖板打开后，开放面积大，便于利用装载机对厢体进行装车作业，提高作业效率；而且其具有结构简单、占地面积小、操作方便和稳定的特点。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视结构示意图。

附图2为附图1的左视局部剖视结构示意图。

附图3为附图2中前盖板和后盖板为开启状态的结构示意图。

附图中的编码分别为：1为厢体，2为前盖板，3为后盖板，4为限位销，5为扶正牵引杆，6为固定座，7为驱动杆，8为第一连杆，9为安装轴，10为铰装支座，11为第二连杆，12为撑杆，13为销轴，14为支撑板，15为缸体，16为活塞杆，17为第一套筒，18为第二套筒，19为第三套筒，20为上耳套，21为下耳套，22为长箍套，23为短箍套，24为紧固销钉,25为限位套。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1、2、3所示，该盖板可开合式货运车厢包括厢体1、前盖板2、后盖板3、限位销4、扶正牵引杆5、固定座6、柱塞式液压缸、驱动杆7、第一连杆8、安装轴9、铰装支座10、第二连杆11和撑杆12，前盖板2前端和厢体1前侧上端铰接在一起，前盖板2后端和后盖板3前端铰接在一起，后盖板3中部左右两侧分别固定有呈对称状分布的限位销4，厢体1前部左右两侧分别通过销轴13安装有扶正牵引杆5，每个扶正牵引杆5的上端固定有套装在与其对应的限位销4上的限位套25；厢体1前侧中部固定有固定座6，柱塞式液压缸包括缸体15和由缸体15下方伸出的活塞杆16，缸体15通过固定件固定安装在固定座6前侧，活塞杆16底端和驱动杆7的中部安装在一起，驱动杆7的左右两端分别套装有第一套筒17，第一套筒17顶部固定有第一连杆8，第一连杆8顶端伸出至固定座6上方且固定有沿左右方向布置的安装轴9，安装轴9上套装有呈左右间隔分布的第二套筒18和第三套筒19，第二套筒18外侧和撑杆12前端固定在一起，撑杆12后端通过铰装支座10安装在对应安装轴9后侧的厢体1前侧，第三套筒19顶部固定有第二连杆11，第二连杆11顶端通过铰接座和铰接轴安装在前盖板2上端前侧。当启动柱塞式液压缸，使活塞杆16向下伸出时，带动驱动杆7下移，驱动杆7牵动第一连杆8和第二连杆11向前侧翻转，从而拖动前盖板2沿其前端与厢体1的铰接位置向前翻转，后盖板3在扶正牵引杆5的扶正和牵引下绕其前端与前盖板2的铰接位置前翻，当限位套25上端与限位销4顶紧后，前盖板2和后盖板3叠靠在厢体1右侧，从而使厢体1上部开放，便于利用装载机对厢体1进行货物的装车作业，提高作业效率；当活塞杆16向上回缩时，各个部件反向动作，最终前盖板2和后盖板3复位、覆于厢体1顶部，本实用新型具有结构简单、占地面积小、操作方便和稳定可靠的特点。

可根据实际需要，对上述盖板可开合式货运车厢作进一步优化或/和改进：

如附图1、2、3所示，厢体1前侧固定有铰装支座10，缸体15上端固定有安装在铰装支座10上的上耳套20；活塞杆16下端固定有下耳套21，下耳套21套装在驱动杆7中部。在柱塞式液压缸的上下两端分别设置与厢体1和驱动杆7连接的上耳套20和下耳套21，提高了本实用新型的稳定性，而且便于安装和后期维护。

如附图1、2、3所示，固定件包括长箍套22和短箍套23，短箍套23套装在缸体15前侧，其两端通过紧固销钉24与固定座6固定安装在一起，对应短箍套23上侧或下侧位置的缸体15前侧还设有长箍套22，长箍套22的两端通过紧固销钉24与厢体1前侧壁固定在一起。长箍套22和短箍套23的设置，进一步保证了本实用新型的稳定性，便于安装和后期维护。

如附图1、2、3所示，厢体1前侧固定有呈左右对称分布且能在前盖板2和后盖板3重叠后承托前盖板2的支撑板14。支撑板14能够在前盖板2和后盖板3打开后对二者进行支撑和限位，保证了装置打开时，整体的稳定性，而且减小了前盖板2和后盖板3开合时对各个连接部位的作用力，防止连接部位受扭拉变形，延长本实用新型的使用寿命。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。