本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种储液罐液位报警装置及具有该储液罐液位报警装置的制动系统和车辆。
背景技术：
制动系统是车辆的安全系统之一，制动液的多少直接影响行车制动的安全。相关技术中，制动储液罐底部装配带永久磁铁的浮子和常开式干簧管液位报警开关，干簧管外带插件与外部低电平导通电路对接。当制动液足够时，浮子上浮在一定位置，干簧管常开，外部电路断开，制动故障灯熄灭；当制动液下降到最小容量位置时，浮子下浮到报警位置而接近干簧管，干簧管里面的两个舌簧片触点在浮子上的永久磁铁的磁化下接触闭合，使外接电路闭合(即低电平导通)，故障灯点亮。这种结构的储液罐液位报警装置，在电路故障，例如当插接件没有插接、插接件动态接触不良或者电线路故障，且制动液量缺少或没有制动液时，故障灯不点亮报警，由此驾驶员误认为制动液充足且安全正常，从而导致行车出现危险。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种储液罐液位报警装置，使制动系统安全性高。
本实用新型还提出一种包括上述储液罐液位报警器的制动系统。
本实用新型还提出一种车辆，车辆包括上述的制动系统。
根据本实用新型第一方面的储液罐报警装置包括：浮子，浮子在第一位置和第二位置之间可浮动地设在储液罐内，浮子位于第一位置时，储液罐的液位位于大于最小液位值的预定范围内，浮子位于第二位置时，储液罐的液位为最小液位值；干簧管；报警器，报警器与干簧管通过电路电连接，浮子位于第一位置时，干簧管的两个簧片接通，报警器不工作，浮子位于所述第二位置时，干簧管的两个簧片断开，报警器报警，从而提示操作人员向储液罐内添加制动液，提升制动系统的安全性。
根据本实用新型的储液罐液位报警器，电路具有高电平状态、低电平状态和悬空状态，所述电路为高电平状态或悬空状态时，所述干簧管的两个簧片断开，所述报警器报警，从而使储液罐液位报警装置在电路故障时，报警器也可触发，从而发现电路故障，避免电路故障时报警器不报警的情况，使行车更加安全。
根据本实用新型的储液罐液位报警器，电路为低电平状态时，所述干簧管的两个簧片接通，所述报警器不工作。
根据本实用新型的储液罐液位报警器，报警器为报警灯，从而将报警器连接在电路中，通过报警灯的状态，清楚地了解制动液的容量，报警灯结构简单、警示效果好且成本低。
根据本实用新型的储液罐液位报警器，浮子包括浮子本体和磁片，所述磁片安装在所述浮子本体上，所述磁片与所述干簧管配合以使所述干簧管的两个簧片断开或接通，从而改变电路状态，触发报警器。
根据本实用新型的储液罐液位报警器，电路与所述干簧管通过插接结构相连，这样的连接方式连接可靠，检修方便。
根据本实用新型第二方面的制动系统，包括根据第一方面的储液罐液位报警装置，通过安装储液罐液位报警装置，了解车辆制动液的容量情况，从而保证车辆制动液充足，使行车更加安全。
根据本实用新型第三方面的车辆，包括根据第二方面的制动系统，通过设置上述制动系统，可以及时了解制动液的容量情况，从而避免制动液不足产生的安全隐患，使行车更加安全。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为根据本实用新型实施例的储液罐液位报警装置结构示意图。
附图标记：
储液罐液位报警装置100、
储液罐1、
浮子2、浮子本体21、磁片22、
第一位置3、
第二位置4、
干簧管5、簧片51、上簧片511、下簧片512、
报警器6。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面参考图1，描述根据本实用新型实施例的储液罐液位报警装置100，根据本实用新型实施例的储液罐液位报警装置100包括浮子2、干簧管5和报警器6。
浮子2在第一位置3和第二位置4之间可浮动地设在储液罐1内。
浮子2位于第一位置3时，储液罐1的液位位于大于最小液位值的预定范围内，可以理解的是，第一位置3是一个位置范围，制动液位于该位置范围内，则浮子2位于第一位置3。浮子2位于第二位置4(如图1中虚线所示的位置)时，此时储液罐1的液位为最小液位。
可以理解的是，储液罐1内充有制动液，浮子2漂浮在制动液上，随着制动液的使用，制动液的液面下降，浮子2也随之下降，当向储液罐1中充入制动液时，制动液的液面上升，浮子2也随之上升。由此浮子2的位置可以表示制动液的液面位置，即浮子2的位置可以表示出储液罐1中的制动液的液量。
如图1所示，报警器6与干簧管5通过电路电连接。当浮子2位于第一位置3时，干簧管5的两个簧片51接通，报警器6不工作，即当制动液充足时，干簧管5处于闭合状态，报警器6不会发出警报；随着制动液液面的下降，当浮子2位于第二位置4时，干簧管5的两个簧片51断开，报警器6报警，即当制动液不足时，干簧管5处于断开状态，报警器6发出警报，提示补充制动液。
根据本实用新型实施例的储液罐液位报警装置100，通过浮子2的位置控制干簧管5的工作状态，当制动液充足，使干簧管5处于闭合状态，不触发报警器6，当制动液不足时，使干簧管5处于断开状态，触发报警器6报警，提示操作人员向储液罐1内添加制动液，提升制动系统的安全性。
根据本实用新型的一些实施例，电路具有高电平状态、低电平状态和悬空状态，电路为高电平状态或悬空状态时，干簧管5的两个簧片51断开，报警器6报警。这样的储液罐液位报警装置100，在电路故障时，报警器6也可被触发，从而及时发现电路故障，避免电路故障时报警器6不报警的情况，使行车更加安全。
根据本实用新型的一些实施例，电路为低电平状态时，干簧管5的两个簧片51接通，报警器6不工作。当制动液液面在第一位置3和第二位置4之间，浮子2位置高于第二位置4时，干簧管5的两个簧片51接通，电路处于低电平状态，报警器6不触发。
根据本实用新型的一些实施例，报警器6为报警灯，从而将报警器6连接在电路中，通过报警灯的状态，清楚地确定制动液的容量，报警灯结构简单、警示效果好且成本低。
如图1所示，根据本实用新型实施例中，浮子2包括浮子本体21和磁片22，磁片22安装在浮子本体21上，磁片22与干簧管5配合以使干簧管5的两个簧片51断开或接通。其中两个簧片51为上簧片511和下簧片512，当制动液足够时，浮子2在第一位置3和第二位置4之间，磁片22对上簧片511有吸附作用，使上簧片511与下簧片512接通；当制动液不足时，浮子2位置下降到第二位置4时，磁片22对上簧片511的吸附力不足，使上簧片511与下簧片512断开，从而改变电路状态，触发报警器6。
根据本实用新型的又一些实施例，电路与干簧管5通过插接结构相连，这样的连接方式连接可靠，检修方便。
下面描述根据本实用新型实施例的制动系统，该制动系统包括储液罐液位报警装置100。
在制动系统运行过程中，会消耗制动液，通过安装储液罐液位报警装置100，了解车辆制动液的容量情况，从而保证车辆制动液充足，使行车更加安全。
下面描述根据本实用新型实施例的车辆，该车辆包括上述的制动系统。
根据本实用新型的车辆，通过设置上述实施例中的制动系统，可以及时了解制动液的容量情况，从而避免制动液不足产生的安全隐患，使行车更加安全。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。