专利名称：防护型折角塞门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安全型的列车车辆折角塞门。
折角塞门是机车车辆制动系统中的一个关键部件，现有的折角塞门包括外露式手柄1和塞门4二个部分，由于外露式手柄容易被非工作人员扳动，因此由于人为因素使列车在运行中折角塞门被关闭而造成的事故时有发生，给国家和人民生活财产带来很大的损失。
本实用新型的目的是提供一种防护型折角塞门，它能有效的防止列车在运行中由于人为因素造成的折角塞门被关闭而引起的事故发生。
本实用新型的目的是这样实现的防护型折角塞门包括塞门和手柄，其特征在于手柄由柄体和扳手二部分组成，柄体和扳手通过销钉活动联接；防护罩套在扳手与柄体折叠后的手柄上。
由于本实用新型实际上是将现有折角塞门的外露式手柄改为折叠封闭式手柄，手柄不能随意扳动，可有效的防止列车在运行中折角塞门被半闭引发的事故。
图1是现有的折角塞门外露式手柄示意图。
图2是本实用新型的手柄示意图。
图3是本实用新型的防护罩示意图。
图4是本实用新型的扳手与柄体折叠后与塞门固定的螺栓示意图。
图5是本实用新型的示意图。
在图中，1为手柄，2为柄体，3为扳手，4为塞门，5为联接扳手和柄体的销钉，6为扳手与柄体折叠后与塞门固定的螺栓，7为防护罩，8为防护罩上的穿销孔，9为螺栓6上的通孔，10为扳手中部的通孔，11为塞门的阀栓。
以下结合附图对本实用新型作以详细描述。
手柄1包括柄体2和扳手3两个部分，销钉5穿过扳手3一端与柄体2一端的通孔将扳手3、柄体2活动联接。扳手3的中部有一通孔10，塞门4的阀栓11套有一内螺纹，当扳手3折叠压在柄体2的圆框后，螺栓6穿过扳手3的通孔10与阀栓的内螺纹联接，将手柄1与塞门4固定。防护罩7套在与塞门4固定联接的手手柄1上，并用一个开口穿销穿过防护罩7上的穿销孔8、手柄柄体2上的通孔和螺钉6上的通孔9将防护罩7与手柄1固定联接。
当需要关闭折角塞门时，摘掉防护罩7，拧开螺栓6，再打开扳手3，然后扳动扳手3，即可关闭折角塞门。
权利要求1.一种防护型折角塞门，包括塞门和手柄，其特征在于手柄由柄体(2)和扳手(3)两部分组成，柄体(2)和扳手(3)通过销钉活动联接；防护罩(7)套在扳手(3)与柄体(2)折叠后的手柄上。
2.根据权利要求1所述的折角塞门，其特征在于扳手(3)的中部有一通孔(10)，塞门(4)的阀栓(11)套有一内螺纹；螺栓6穿过折叠在柄体(2)上的扳手(3)的通孔(10)与阀栓(11)的内螺纹联接，使手柄(1)与塞门(4)固定。
3.根据权利要求1、2所述的折角塞门，其特征在于防护罩(7)套在与塞门(4)固定联接的手柄1上，开口穿销穿过防护罩(7)上的穿销孔(8)、柄体(2)上的通孔和螺钉(6)上的通孔(9)将防护罩(7)与手柄(1)固定。
专利摘要本实用新型属于一种安全型的列车车辆折角塞门。包括塞门和手柄，手柄由柄体和扳手两部分组成，柄体和扳手通过销钉活动联接，防护罩套在扳手与柄体折叠后的手柄上，扳手通过一个螺栓与塞门联接，使手柄与塞门固定。本实用新型将现有折角塞门的外露式手柄，改为折叠封闭式手柄，手扳不能随意扳动，可有效地防止列车在运行中折角塞门被关闭引发的事故。
文档编号B61G5/00GK2167909SQ9324143
公开日1994年6月8日 申请日期1993年10月13日 优先权日1993年10月13日
发明者李刚 申请人:李刚