本实用新型涉及车身装饰件技术领域，尤其涉及一种座椅调节手柄及座椅。
背景技术：
现代的汽车座椅，必须满足调整便利性和舒适性两大要求，也就是说驾驶者通过调节操纵，可以将座椅调整到最佳的位置上，以获得最好视野，以易于操纵方向盘、踏板、变速杆等，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。座椅的调节可以通过手动或电动的方式来完成。
对于手动式的座椅调节，座椅主体的侧面设置有座椅调节手柄，由于调节手柄悬臂比较长，间隙难控制，容易出现间隙过大、间隙不均匀或者手柄与侧护板相互摩擦，更严重的还会刮伤侧护板或者导致手柄调节卡滞。图1是现有技术中的汽车座椅的结构示意图，如图1所示，汽车座椅包括座椅主体、座椅侧护板和座椅调节手柄，在座椅调节手柄与座椅侧护板之间设置了凸起的防擦筋，用于解决间隙难于控制的问题，防止手柄在使用过程中的卡滞以及回位滞后的现象。
然而，在手柄上下调节的过程中会刮蹭侧护板上凸起的防擦筋，使用一段时间之后，手柄会将该防擦筋刮白，同时手柄侧也会受到严重刮伤，严重影响座椅的外观，导致用户体验较差。
技术实现要素：
本实用新型提供一种座椅调节手柄及座椅，以解决汽车前排座椅高度调节手柄在使用过程中刮白侧护板凸起的防擦筋的问题。
本实用新型提供一种座椅调节手柄，所述座椅调节手柄安装在座椅主体的侧护板旁，包括：手柄主体。所述手柄主体的一端设置有防摩擦垫块，所述手柄主体的另一端与座椅主体的高度调节泵装置连接。所述防摩擦垫块用于在所述手柄主体转动过程中，防止手柄主体剐蹭所述侧护板上的防擦筋。
在本实用新型的一种实施方式中，所述手柄主体的一端设置有安装部，所述防摩擦垫块包括垫块板和安装结构。所述防摩擦垫块通过所述安装结构卡合安装在所述安装部上。
在本实用新型的一种实施方式中，所述安装结构包括安装孔和安装块；所述安装孔和所述安装块设置在所述垫块板的同一侧。所述安装部包括：与所述安装块匹配的安装槽和与所述安装孔匹配的空心柱体。
在本实用新型的一种实施方式中，所述安装块包括第一安装块和第二安装块。所述安装块的截面形状为矩形，所述第一安装块设置在所述安装孔的一侧，所述第二安装块设置在所述安装孔的另一侧，且所述第一安装块的长边方向与所述第二安装块的长边方向相互垂直。
在本实用新型的一种实施方式中，所述第一安装块与所述第二安装块均设置有肋板。
在本实用新型的一种实施方式中，所述安装孔设置在所述垫块板的中心位置。
在本实用新型的一种实施方式中，所述垫块板采用合成树脂材料。
在本实用新型的一种实施方式中，所述垫块板采用聚甲醛POM材料。
本实用新型还提供一种座椅，包括上述的座椅调节手柄和座椅主体。
本实用新型提供的座椅调节手柄及座椅，通过在座椅调节手柄的手柄主体的一端设置防摩擦垫块，该防摩擦垫块采用具有自润滑性能的POM材料，手柄主体的另一端通过活动连接与座椅主体的高度调节泵装置连接。以上所述座椅调节手柄能有效减轻手柄上下调节过程中对座椅侧护板上的防擦筋的刮蹭，避免长期使用后刮白防擦筋，影响汽车座椅整体的外观，导致用户体验较差。同时，对于座椅手柄内侧也起到良好的保护作用，提高座椅调节手柄的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有技术中的汽车座椅的结构示意图；
图2是本实用新型提供的座椅调节手柄安装好防摩擦垫块的结构示意图；
图3是本实用新型提供的座椅调节手柄背面的结构示意图；
图4是本实用新型提供的座椅调节手柄的防摩擦垫块的结构示意图。
附图标记说明：
1：座椅调节手柄；
2：侧护板；
3：防擦筋；
4：高度调节泵装置；
5：手柄主体；
6：安装部；
7：防摩擦垫块；
8：垫块板；
9：安装孔；
10：第一安装块；
11：第二安装块；
12：手柄主体的连接端；
13：空心柱体；
14：安装槽。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图2是本实用新型提供的座椅调节手柄安装好防摩擦垫块的结构示意图，具体的，图3是本实用新型提供的座椅调节手柄背面的结构示意图，图4是本实用新型提供的座椅调节手柄的防摩擦垫块的结构示意图。
如图3所示，本实用新型提供的座椅调节手柄(1)安装在座椅主体的侧护板(2)旁，包括：手柄主体(5)。手柄主体(5)的一端设置有防摩擦垫块(7)，手柄主体(5)的另一端与座椅主体的高度调节泵装置(4)连接。防摩擦垫块(7)用于在手柄主体(5)转动过程中，防止手柄主体(5)剐蹭侧护板上的防擦筋(3)。
在本实施例中，座椅调节手柄(1)是通过手柄主体的连接端(12)安装在座椅主体的侧护板(2)旁。其中，手柄主体的连接端(12)通过活动连接方式与座椅主体的高度调节装置(4)连接，具体可通过轴进行连接，或者其他可实现活动连接的结构进行连接。在以上所述的连接形式下，通过上下调节座椅调节手柄(1)，触发座椅主体的高度调节泵装置(4)，座椅主体的活动部件，即座椅椅背等，在高度调节泵装置(4)的作用下实现座椅高度调节过程。
在本实施例中，座椅调节手柄(1)的手柄主体(5)相对于连接端(12)的另一端上设置有防摩擦垫块(7)，防摩擦垫块(7)固定连接在手柄主体上，用于防止手柄主体(5)剐蹭侧护板上的防擦筋(3)。需要注意的是，在安装该座椅调节手柄(1)时，需要确保防摩擦垫块(7)与侧护板上的防擦筋(3)相互接触上，以使座椅调节手柄(1)能够稳定工作。
在本实施例中，座椅调节手柄(1)的手柄主体(5)中间部分的结构设置有交错密集的筋，用于增强手柄主体(5)的使用强度。
可选的，上述防摩擦垫块(7)可以设置成可拆卸的形式，用户可以定期或根据需要对本实用新型提供的座椅调节手柄(1)上的防摩擦垫块(7)进行更换。
在本实施例中，手柄主体(5)的一端设置有安装部(6)，防摩擦垫块(7)包括垫块板(8)和安装结构。防摩擦垫块(7)的安装结构是与手柄主体(5)上的安装部(6)相匹配，用于将所述防摩擦垫块(7)固定在手柄主体(5)的一端。
具体的，防摩擦垫块(7)通过安装结构卡合安装在安装部(6)上。或者，上述安装结构通过其他可固定连接形式安装在安装部(6)上，以实现所述防摩擦垫块(7)在使用过程中牢固稳定。
在本实施例中，所述安装结构包括安装孔(9)和安装块，安装孔(9)和安装块设置在所述垫块板(8)的同一侧。所述安装部(6)包括：与安装块匹配的安装槽(14)和与所述安装孔匹配的空心柱体(13)。
具体的，安装孔(9)的形状可以是圆形或者其他任意形状，且安装孔(9)可以是图4所示的中空结构，或者实心结构。
需要指出的是，对于所述安装部(6)的组成，可根据防摩擦垫块(7)的数量，设置对应数量的空心柱体(13)，本实施例中设置为两个，也可以是一个或多个。另外，在空心柱体(13)的周围分布水平和垂直方向的筋，这两个方向上的筋包括与安装块匹配的安装槽(14)，可参见图3，安装槽(14)用于卡合摩擦垫块(7)上的安装块。
在本实施例中，上述的安装块数量为两个，也可以是一个或者多个。
具体的，该安装块包括第一安装块(10)和第二安装块(11)，所述安装块的截面形状为矩形。所述第一安装块(10)设置在安装孔(9)的一侧，所述第二安装块设置(11)在安装孔(9)的另一侧，且所述第一安装块(10)的长边方向与所述第二安装块(11)的长边方向相互垂直。另外，所述第一安装块(10)和所述第二安装块(11)的具体位置也可以根据与其匹配的安装槽(14)的具体位置进行设置。
在本实施例中，无论在防摩擦垫块(7)的使用过程中，还是在替换拆卸防摩擦垫块(7)时，都需要确保第一安装块(10)与第二安装块(11)的稳固性，因此，本实施例的一个优选方案是：在所述第一安装块(10)与所述第二安装块(11)上均设置肋板，该肋板的数量为两个，肋板面垂直于所述第一安装块(10)和所述第二安装块(11)的平面，用于增强所述第一安装块(10)和所述第二安装块(11)的使用强度。
在本实施例中，安装孔(9)设置在上述垫块板(8)的中心位置，与座椅调节手柄(1)的安装部(6)上的空心柱体(13)相匹配。
在本实施例中，垫块板(8)采用合成树脂材料。
具体的，所述垫块板(8)采用聚甲醛POM材料。该POM材料是合成树脂中的一种，又名聚甲醛树脂、POM塑料等，由于其分子结构规整和结晶性使其物理机械性能十分优异，也有金属塑料之称。POM材料是一种白色或黑色塑料颗粒，它具有耐疲劳、耐蠕变、耐磨、耐热、耐冲击等优良的性能，且摩擦系数小，自润滑性能好。主要应用于齿轮，轴承，汽车零部件、机床、仪表内件、玩具等起骨架作用的产品。基于以上理由，为了防止座椅主体的侧护板(2)上的防擦筋(3)在多次使用中被座椅调节手柄(1)刮伤刮白，本实施例中防摩擦垫块(7)的垫块板(8)采用以上所述的具有自润滑性能的POM材料，有效解决用户对此的抱怨。
本实用新型还提供一种座椅，本实施例提供的座椅，包括上述实施例中的座椅调节手柄和座椅主体。
本实施例的座椅，通过设置上述实施例中的座椅调节手柄，有效解决座椅在长期使用过程中由于座椅调节手柄的上下调节严重刮伤座椅侧护板上的防擦筋。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。