电池换电装置的制作方法

本实用新型属于电动汽车充换电技术的领域，更具体地说，是涉及一种电池换电装置。

背景技术：

目前，电动汽车的换电模式主要分为两种：集中充电模式和充换电模式。集中充电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电及统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务。这是国家电网公司于2011年提出的模式。充换电模式是以换电站为载体，这种换电站同时具备电池充电及电池更换功能，换电站包括供电系统、充电系统、电池更换系统、监控系统、电池检测与维护管理系统等部分。

然而，无论是上述哪种换电模式都存在投入大，操作不便，且每款车型只能去其对应的换电站进行换电操作，这极大的阻碍了换电模式的发展。

技术实现要素：

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种电池换电装置，包括箱体，所述箱体包括沿竖直方向弯曲延伸的弧段部、与所述弧段部的上端连接的装入端部以及与所述弧段部的下端连接的取出端部，所述箱体设有依序贯穿所述装入端部、所述弧段部及所述取出端部且用于装放电池的孔腔，所述孔腔具有设于所述装入端部的装入口和设于所述取出端部的取出口，所述装入口及所述取出口均由箱盖盖住。

进一步地，所述弧段部的形状呈平躺的S形。

进一步地，所述装入端部呈水平延伸，所述装入端部与所述弧段部的连接为圆滑过渡。

进一步地，所述取出端部呈水平延伸，所述取出端部与所述弧段部的连接为圆滑过渡。

进一步地，所述孔腔的数量设为至少二，至少二所述孔腔并排间隔成行设置。

进一步地，多个所述孔腔沿竖直方向堆叠成至少两行。

进一步地，所述孔腔的截面形状呈圆形，所述电池的形状呈圆柱状。

进一步地，所述箱盖包括盖体及与所述盖体连接且用于对应与所述装入口或所述取出口配合的凸台。

进一步地，所述电池换电装置还包括用于接收由所述取出口出来的电池的装放箱。

进一步地，所述装放箱包括本体及设于所述本体上且用于对应接收所述取出口出来的电池的孔位。

本实用新型提供的电池换电装置的有益效果在于：与现有技术相比，其装换电池时，将箱体水平放置，打开两端的箱盖，可将充满电的电池逐个从装入口装进孔腔中，这样，孔腔中原本无电的电池会被逐节推出孔腔。因此，在电池充电时，可采用上述装放电池的方式，对极个别故障的电池单体进行剔除，以保证车辆在行驶过程中，电池一直保持着一个优良的工作状态，这样，其更换操作简单，而且，提高了行驶的安全性，还省去车辆上复杂的电池管理系统，使用简单的管理系统对电池进行管理，提高了车辆机舱可利用空间和控制系统的容错率，降低了成本；同时，通过对孔腔中的电池进行串并联，以形成多种组合为多种不同类型的电动汽车进行换电，相比于现有换电模式中一款车型只能去对应的换电站进行换电操作来说，更具有适应性；更重要的是，由于弧段部沿竖直方向弯曲延伸，其具有上端和下端，这样，采用上端和下端的高低设计，在节省横向空间的同时避免了换电池时电池由于重力的作用而自行滑出孔腔，方便换电过程中对电池的控制，此外，弧段部采用合理的弧度设计，电池单体与电池单体之间在弧段部的弯曲处的连接并不会出现接触不良的问题，这样，极大增强了产品的可行性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电池换电装置的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的电池换电装置的箱体的剖面图；

图3为本实用新型实施例提供的电池换电装置的俯视图；

图4为本实用新型实施例提供的电池换电装置的侧视图；

图5为本实用新型实施例提供的电池换电装置的箱盖的主视图；

图6为本实用新型实施例提供的电池换电装置的箱盖的侧视图；

图7为本实用新型实施例提供的电池换电装置的箱盖的俯视图；

图8为本实用新型实施例提供的电池换电装置的电池的主视图；

图9为本实用新型实施例提供的电池换电装置的电池的俯视图；

图10为本实用新型实施例提供的电池换电装置的电池的侧视图；

图11为本实用新型实施例提供的电池换电装置的装放箱的俯视图；

图12为本实用新型实施例提供的电池换电装置的装放箱的侧视图。

其中，图中各附图标记：

10-电池换电装置；11-箱体；111-弧段部；112-装入端部；113-取出端部；20-电池；114-孔腔；1121-装入口；1131-取出口；12-箱盖；121-盖体；122-凸台；13-装放箱；131-本体；132-孔位。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1及图2，现对本实用新型提供的电池换电装置10进行说明。该电池换电装置10包括箱体11，箱体11包括沿竖直方向弯曲延伸的弧段部111、与弧段部111的上端连接的装入端部112以及与弧段部111的下端连接的取出端部113，箱体11设有依序贯穿装入端部112、弧段部111及取出端部113且用于装放电池20的孔腔114，孔腔114具有设于装入端部112的装入口1121和设于取出端部113的取出口1131，装入口1121及取出口1131均由箱盖12盖住。

本实用新型提供的电池换电装置10，装换电池20时，将箱体11水平放置，打开两端的箱盖12，可将充满电的电池20逐个从装入口1121装进孔腔114中，这样，孔腔114中原本无电的电池20会被逐节推出孔腔114。因此，在电池20充电时，可采用上述装放电池20的方式，对极个别故障的电池20单体进行剔除，以保证车辆在行驶过程中，电池20一直保持着一个优良的工作状态，这样，其更换操作简单，而且，提高了行驶的安全性，还省去车辆上复杂的电池20管理系统，使用简单的管理系统对电池20进行管理，提高了车辆机舱可利用空间和控制系统的容错率，降低了成本；同时，通过对孔腔114中的电池20进行串并联，以形成多种组合为多种不同类型的电动汽车进行换电，相比于现有换电模式中一款车型只能去对应的换电站进行换电操作来说，更具有适应性；更重要的是，由于弧段部111沿竖直方向弯曲延伸，其具有上端和下端，这样，采用上端和下端的高低设计，在节省横向空间的同时避免了换电池20时电池20由于重力的作用而自行滑出孔腔114，方便换电过程中对电池20的控制，此外，弧段部111采用合理的弧度设计，电池20单体与电池20单体之间在弧段部111的弯曲处的连接并不会出现接触不良的问题，这样，极大增强了产品的可行性。

细化地，请一并参阅图1及图2，弧段部111的形状呈平躺的S形。这样，在弧段部111的孔腔114中，电池20单体之间的连接将接触更加紧密，其可避免接触不良的问题，提高了产品的可行性。

需要补充说明的是，在装换电池20时，装入端部112和取出端部113处的箱盖12同时打开，并将装入端部112的箱盖12向下翻转180度以便于机械手的操作，取出端部113处的箱盖12向上翻转90度以便于电池20单体的换处，这样，能够方便地进行电池20的装放操作。

具体地，请一并参阅图1及图2，装入端部112呈水平延伸，这样，可以较为顺利地通过机械手将电池20放进装入口1121处，而为了便于使得电池20通过装入端部112进入到弧段部111中，装入端部112与弧段部111的连接为圆滑过渡。

而为了便于将电池20从弧段部111中推出到取出端部113，取出端部113与弧段部111的连接为圆滑过渡，并且，取出端部113呈水平延伸，这样，当电池20处于取出端部113时，电池20处于水平状态，可以避免电池20由于重力的作用而自行滑出孔腔114的问题。

具体地，请一并参阅图1及图2，孔腔114的数量设为至少二，至少二孔腔114并排间隔成行设置。这样，换电系统可根据不同车型自动匹配电池20的数量以及电池20串并联的方式，使得上述电池换电装置10能够适应于对多种不同类型的电动汽车进行换电，相比于现有换电模式中一款车型只能去对应的换电站进行换电操作来说，更具有适应性。

请一并参阅图1及图2，当然，多个孔腔114的设置除了上述的并排间隔成一行的方式之外，还可以是，多个孔腔114沿竖直方向堆叠成至少两行。

更为细化地，本实施例中，孔腔114的截面形状呈圆形，电池20的形状呈圆柱状。这样，上述电池换电装置10更能适应于电动汽车的电池20为圆柱体形的情况。

本实施例关于箱盖12具体结构的优选实施方式，箱盖12包括盖体121及与盖体121连接且用于对应与装入口1121或取出口1131配合的凸台。这样，通过凸台与装入口1121或取出口1131的配合，使得箱盖12能够盖紧装入口1121和取出口1131。

请一并参阅图1、图2、图11和图12，电池20从取出口1131被推出后，为了便于将电池20收集，上述电池换电装置10还包括用于接收由取出口1131出来的电池20的装放箱13。

具体地，装放箱13包括本体131及设于本体131上且用于对应接收取出口1131出来的电池20的孔位132。孔位132的数量设为至少二，每一孔位132均可对应装放一电池20。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。