一种LED前照灯的控制系统的制作方法

本实用新型涉及一种LED前照灯的控制系统及其控制方法，尤其是一种带有多颗LED灯珠的LED前照灯的控制系统。

背景技术：

随着工业技术的发展，LED(Light-Emitting Diode，发光二极管)照明逐渐成为了未来的趋势。如今在家用照明领域，LED照明已经成为了主流。而在汽车照明领域，LED由于相比传统灯泡发光效率更高，能耗更低，寿命更长，在车灯方面的应用也变得越来越多。

与此同时，得益于电子科技的飞速发展，前照灯也在朝着智能化的方向发展。ALS(Automatic Leveling System，自动车身水平系统),AFS(Adaptive Frontlighting System，自适应前照灯系统),ADB(Adaptive Driving Beam，自适应远光灯)等智能车灯也应运而生。但是，目前市场上绝大多数LED前照灯并不监测前照灯控制的执行结果；同时，也只是整体地反馈LED前照灯的亮灭状态，并不能将每颗LED灯珠的工作状态实时地、直观地反馈给驾驶员，这大大提高了驾驶员在夜间驾驶的危险程度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种LED前照灯的控制系统，根据本实用新型的一种LED前照灯控制及其控制方法，驾驶员可以通过车载多媒体导航的显示屏或者HUD(Head UpDisplay，平视显示器)实时且直观地了解LED前照灯中的每颗LED灯珠的工作状态，从而大大地提高了驾驶员夜间驾驶的安全性。

根据本实用新型的一个方面，提供一种LED前照灯的控制系统，其包括：

车载多媒体导航；

多颗LED灯珠；

显示器，所述显示器用于显示每颗LED灯珠的工作状态；

控制单元，所述控制单元将LED灯珠与车载多媒体导航信号连接起来，所述车载多媒体导航用于控制LED灯珠的工作状态。

优选地，所述显示器为车载多媒体导航屏或者为平视显示器。

优选地，还包括用于控制LED灯珠工作状态的LED驱动芯片，所述控制单元还包括微控制器，所述微控制器在接到车载多媒体导航的控制信号后通过LED驱动芯片来控制LED灯珠的工作状态。

优选地，所述车载多媒体导航的控制信号为控制报文的形式，所述微控制器对控制报文的解析，将结果进行协议转换后通过CAN通道和异步收发传输总线发送给LED驱动芯片，实现对LED光源模组中的LED灯珠的控制。

优选地，所述控制单元还包括CAN收发器以及给所述CAN收发器和给微控制器供电的低压差线性稳压器。

优选地，所述微控制器与LED驱动芯片采用异步收发传输总线连接。

优选地，还包括通过异步收发传输总线查询LED驱动芯片的寄存器，并对LED驱动芯片以及LED光源模组进行状态监测，并将状态结果通过SUB-CAN总线传送给车载多媒体导航。

优选地，所述控制单元还包括LED驱动芯片以及给所述LED驱动芯片供电的恒流回路控制模块。

根据本实用新型的一个方面，提供一种使用上述的控制系统对LED前照灯进行控制的方法，其包括：

通过控制单元接收到每颗LED灯珠的工作状态；

将每颗LED灯珠的工作状态通过显示器显示出来；

通过车载多媒体导航来控制每颗LED灯珠的工作状态。

优选地，所述控制系统是通过CAN总线进行信号传递的。

本实用新型提供的LED前照灯的控制系统及其控制方法可实时且直观地了解LED前照灯中的每颗LED灯珠的工作状态，从而大大地提高了驾驶员夜间驾驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的LED前照灯的控制系统结构图。

图2为本实用新型的LED前照灯的控制系统架构图。

具体实施方式

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。

参阅图1所示，本实用新型提供一种LED前照灯的控制系统，其包括左前照灯、右前照灯、多媒体导航和HUD。多媒体导航可以分别接收到左前照灯和右前照灯的信号，并对左前照灯和右前照灯进行控制。多媒体导航可将左前照灯和右前照灯的工作状态通过HUD显示出来。

进一步参阅图2所示，一种LED前照灯的控制系统，其包括车载多媒体导航、左照明单元、右照明单元、左控制单元和右控制单元。左照明单元包括左LED光源模组，右照明单元包括右LED光源模组。左LED光源模组和右LED光源模组均包括多颗LED灯珠。

LED前照灯的控制系统还包括显示器，所述显示器用于显示每颗LED灯珠的工作状态。LED灯珠的工作状态一般包括LED灯珠的点亮、熄灭、光强度的增强或中变弱。显示器为车载多媒体导航屏或者为平视显示器。

由于左控制单元和右控制单元的结构图一样。为了便于描述，左控制单元和右控制单元均简称为控制单元。

控制单元将LED灯珠与车载多媒体导航信号连接起来，所述车载多媒体导航用于控制LED灯珠的工作状态。本实用新型能够通过车载多媒体导航实现对车灯的智能控制，实现多种模式的切换，并可将每颗LED灯珠的工作状态实时的显示在HUD或者车载多媒体导航屏上。同时，该还具备自诊断功能，无论前照灯控制系统工作在何种模式下，都可以对前照灯的工作状态进行实时监测，并准确定位故障原因，通过HUD或者车载多媒体导航屏显示故障原因，使得驾驶员可以实时了解到前照灯的工作状态，提醒驾驶注意，从而大大提高了夜间驾驶的安全性。同时，也方便了车辆维修人员的检修。

控制单元还包括用于控制LED灯珠工作状态的LED驱动芯片以及微控制器(Microcontroller Unit，简称MCU)，所述微控制器在接到车载多媒体导航的控制信号后通过LED驱动芯片来控制LED灯珠的工作状态。

所述车载多媒体导航的控制信号为控制报文的形式，所述微控制器对控制报文的解析，将结果进行协议转换后通过CAN通道和异步收发传输总线(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter，简称UART)发送给LED驱动芯片，实现对LED光源模组中的LED灯珠的控制。

所述控制单元还包括给所述CAN收发器和给微控制器供电的低压差线性稳压器(Low Dropout Regulator，简称LDO)。

所述微控制器与LED驱动芯片采用异步收发传输总线连接。

所述控制单元还包括通过异步收发传输总线查询LED驱动芯片的寄存器，并对LED驱动芯片以及LED光源模组进行状态监测，并将状态结果通过SUB-CAN总线传送给车载多媒体导航。

所述控制单元还包括给所述LED驱动芯片供电的恒流回路控制模块。

所述控制单元还包括CAN收发器。

控制单元与车载多媒体导航采用SUB-CAN总线连接。车载多媒体导航与HUD采用HDMI线连接。所述控制单元中的MCU与LED驱动芯片采用UART总线连接。所述控制单元由恒流回路控制模块、MCU芯片、CAN收发器、LED驱动芯片和LDO构成。LDO负责给CAN收发器和MCU供电，上述恒流回路控制模块负责给LED驱动芯片供电。

所述照明单元由LED光源模组构成。所述CAN收发器型号为TJA1041A，所述MCU型号为MC9S12G192，所述LED驱动芯片型号为TPS92661。

根据本实用新型的一个方面，提供一种使用上述的控制系统对LED前照灯进行控制的方法，其包括：

通过控制单元接收到每颗LED灯珠的工作状态；

将每颗LED灯珠的工作状态通过显示器显示出来；

通过车载多媒体导航来控制每颗LED灯珠的工作状态。

所述控制系统是通过CAN总线进行信号传递的。

具体的，上述LED前照灯控制系统的控制方法包括以下步骤：

(1)LED前照灯控系统上电；

(2)MCU及各模块进行初始化；

(3)检查前照灯各模块工作状态，并将结果通过SUB-CAN发送给车载多媒体导航；

(4)车载多媒体导航接收到工作状态信息，通过显示屏显示告知驾驶员；

(5)驾驶员可通过车载多媒体导航控制前照灯的工作模式；

(6)前照灯控制系统进入实时故障监测状态，在行车过程中将车灯的实时温度、工作模式等信息实时上传给车载多媒体导航和HUD。HUD仅用于显示。在其它实施方式中，HUD的显示可通过车载多媒体导航的显示屏来实现，这样可省掉HUD。

本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。