手套箱和车辆的制作方法

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种手套箱和具有该手套箱的车辆。

背景技术：

汽车的手套箱安装在副驾驶前方的仪表板内，用于储物，手套箱上通常会安装止位结构，用于限制手套箱的极限开启位置。相关技术中，手套箱的止位结构通常有以下两种装配方式：第一种，止位结构在装配时采用强制变形，使止位结构卡入仪表板上的滑动槽内；第二种，止位结构与手套箱本体设计为分体式，手套箱本体上设置有与止位结构匹配的安装结构。对于第一种方式，在装配时止位结构会刮伤塑料件的皮纹，影响外观，且拆卸时无导向结构，难以拆卸；对于第二种方式，需要单独制作止位结构，增加模具成本及零件成本。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种手套箱，所述手套箱便于装配。

根据本实用新型实施例的手套箱，包括：手套箱本体和止位件，所述手套箱本体上设有避让孔，所述止位件安装在所述避让孔处，且所述止位件的一端与所述手套箱本体相连，且所述止位件的至少部分可选择性地在所述避让孔处沿内外方向活动。

根据本实用新型实施例的手套箱，通过设置上述结构形式的止位件，结构简单，可以方便地实现手套箱的装配，且不会划伤仪表板本体。

根据本实用新型一个实施例的手套箱，所述止位件包括：连接臂和止位部，所述连接臂的一端与所述手套箱本体相连，所述连接臂的另一端与所述止位部相连，所述止位部在常态下向外突出于所述手套箱本体。

优选地，所述连接臂与所述避让孔的一侧边沿相连，所述避让孔的其余边沿与所述止位件之间的间隙满足：1mm≤W≤5mm。

优选地，所述止位件还包括：加强筋，所述加强筋连接在所述连接臂与所述止位部之间。

具体地，所述加强筋为多个，多个所述加强筋沿所述连接臂的所述一端的长度方向间隔开设置。

优选地，所述止位部的远离所述手套箱本体的一端设有安装导向面。

优选地，所述止位件还包括：解锁部，所述连接臂和所述止位部中的至少一个与所述解锁部相连，且所述解锁部向内突出在所述手套箱本体的容纳腔内。

根据本实用新型一个实施例的手套箱，所述止位件与所述手套箱本体一体成型。

根据本实用新型一个实施例的手套箱，所述手套箱本体包括：侧板，所述避让孔设在所述侧板，所述止位件的后端与所述避让孔的后边沿相连。

本实用新型还提出了一种车辆，设置有如上述任一种所述的手套箱。

所述车辆与上述的手套箱相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的手套箱的局部结构的外侧示意图；

图2是根据本发明实施例的手套箱的局部侧视图；

图3是图2中A-A处的断面图；

图4是根据本发明实施例的手套箱的局部结构的内侧示意图。

附图标记：

手套箱100，

手套箱本体10，

止位件20，连接臂21，止位部22，安装导向面23，加强筋24，解锁部25。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的手套箱100，手套箱100安装在仪表板本体内，通常位于副驾驶位前侧，手套箱100可以限定出用于储物的容纳腔，手套箱100可以通过铰接的方式与仪表板相连，当然，在一些车型中，手套箱100可以与仪表板滑动配合，通过抽拉的方式实现开合。

本实用新型实施例对手套箱100的改进主要集中在对止位件20上，手套箱本体10的结构可以参考现有技术中的各种形式，为了描述的方便，下面仅以手套箱本体10与手套箱本体10的铰接为例对本实用新型作进一步地说明。

如图1-图4所示，根据本实用新型一个实施例的手套箱100包括：手套箱本体10和止位件20。

其中，手套箱本体10限定出容纳腔，手套箱本体10可以包括前板、侧板、底板和后板，此处所述的前、后分别对应车辆的前后方向(纵向)，底对应下方，侧对应车辆的左右方向(横向)。

手套箱本体10上设有避让孔，避让孔的位置可以根据手套箱100的开合方向来设计，比如若手套箱100的转动轴线为横向，则避让孔可以设在手套箱本体10的侧板，止位件20的后端可以与避让孔的后边沿相连，即手套箱100朝前翻转为开启，侧板为两个，两个侧板沿横向相对设置，每个侧板上均设有避让孔，每个避让孔均设有止位件20。

止位件20安装在避让孔处，且止位件20的一端与手套箱本体10相连，止位件20的至少部分可选择性地在避让孔处沿内外方向活动。

止位件20可以与手套箱本体10一体成型，这样该止位的结构简单，且不增加模具及零部件费用。

可以理解的是，避让孔用于释放出止位件20的活动空间，在装配过程中，止位件20止抵仪表板，并受到仪表板的压力向内运动，止位件20的运动可以是由于止位件20发生弹性变形而产生的，其中“内”指朝向容纳腔内部的方向。

止位件20的运动也可以理解为止位件20绕止位件20与手套箱本体10的连接端转动，当然，由于仪表板的压力，手套箱本体10也会产生一定的形变，这样止位件20与手套箱本体10的连接端也会向内运动，止位件20的运动即为一种复合运动。

这种复合运动使止位件20可以较大幅度地运动，在装配时止位件20向内运动，不会划伤仪表板本体，当止位件20卡入手套箱本体10上的槽体内时，止位件20复位，手套箱本体10对止位件20施加的压力消失。

根据本实用新型实施例的手套箱100，通过设置上述结构形式的止位件20，结构简单，可以方便地实现手套箱100的装配，且不会划伤仪表板本体。

根据本实用新型一个优选实施例的手套箱100，止位件20可以包括：连接臂21、止位部22、加强筋24和解锁部25。

其中，连接臂21的一端与手套箱本体10相连，连接臂21的另一端与止位部22相连，止位部22在常态下向外突出于手套箱本体10。

常态指止位件20不受仪表板本体的压力时的状态，即手套箱100正常装配完成后的状态，将手套箱100开启到极限位置时，止位部22止抵仪表板本体上的槽体的一端(比如前端)。

在装配时，止位部22止抵仪表板本体，连接臂21发生弹性形变，使止位部22朝内运动，这样止位部22与仪表板本体之间的压力小，不易划伤仪表板本体；当止位部22卡入手套箱本体10上的槽体内时，连接臂21复位，手套箱本体10对止位部22施加的压力消失。

连接臂21可以为板状，连接臂21可以与手套箱本体10的侧板平齐，连接臂21可以为矩形板，矩形板的一个短边可以与手套箱本体10相连，比如与避让孔的一边沿相连，止位部22可以设在连接臂21的另一端，比如设在连接臂21的外表面，这样，连接臂21的弹性好。

如图2所示，连接臂21与避让孔的一侧边沿相连，避让孔的其余边沿与止位件20之间的间隙满足：1mm≤W≤5mm。这样，避让孔的边沿不易干涉止位件20的运动，比如连接臂21和避让孔均为矩形，连接臂21的一端与避让孔的一个边沿相连，连接臂21的另外三个边沿与避让孔的另外三个边沿间隔开，三处的间隙均在1mm-5mm之间，比如3mm，三处的间隙可以相等，也可以不相等。

如图1和图3所示，止位部22可以为盒形，比如长方体形，止位部22的后侧壁适于止抵仪表板本体，这样止位部22的刚度大，止位的效果好。

如图1和图3所示，止位部22的远离手套箱本体10的一端设有可以安装导向面23，安装导向面23可以为从前向后逐渐向远离手套箱本体10倾斜的斜面。这样，在装配过程中，可以起到导向的作用，手套箱100的装配更顺畅。

如图1-图3所示，加强筋24可以连接在连接臂21与止位部22之间，以增强止位件20的强度和刚度，加强筋24可以为三角形，加强筋24可以为多个，多个加强筋24沿连接臂21的与手套箱本体10相连的一端的长度方向间隔开设置。在一个具体的实施例中，加强筋24可以为两个，两个加强筋24分别设在矩形连接臂21的两侧边沿处。

如图4所示，连接臂21和止位部22中的至少一个与解锁部25相连，且解锁部25向内突出在手套箱本体10的容纳腔内。在需要拆卸手套箱100时，按图4所示的解锁方向向内拉动解锁部25，连接臂21向内变形，使止位部22脱离手套箱本体10的槽体，即可解除止位件20对手套箱100开启角度的限制，实现手套箱100的拆卸。

在一个具体的实施例中，解锁部25与连接臂21的一端相连，该端远离连接臂21与手套箱本体10之间的连接端，这样，解锁部25的力臂长，省力。解锁部25可以为L型，一段与连接臂21相连，另一段用于拆卸手套箱100时握持住解锁部25。

本实用新型还公开了一种车辆。

如图1-图4所示，本实用新型实施例的车辆设置有上述任一种实施例的手套箱100。根据本实用新型实施例的车辆，手套箱100的拆装方便，且成型简单，制造成本低。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。