本实用新型涉及电动车，特别是涉及一种双能源电动车。
背景技术：
随着环境的日益恶化，新能源汽车得到了越来越高的重视，新能源电动汽车，英文：(New energy electric vehicles)新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。但是，新能源汽车也存在诸多问题，如：新能源汽车的续航能力较差，新能源汽车的电池组使用寿命较短。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种双能源电动车，采用太阳能和蓄电池进行供电，能够提高续航能力，并且延长电池组的使用寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种双能源电动车，包括电动车本体，电动车本体上安装有控制器、电动机和驱动轮，控制器和电动机电连接，电动机和驱动轮相连，还包括无线充电装置、无线接受装置、太阳能电池板、升压装置、第一蓄电池和第二蓄电池，无线接收装置和所述控制器电连接，无线充电装置和无线接收装置无线电磁连接，无线接受装置和第二蓄电池电连接；太阳能电池板、升压装置、第一蓄电池、第二蓄电池和所述控制器依次电连接，升压装置和所述控制器电连接。蓄电池之所以工作寿命较短，一方面是因为长时间的工作导致设备老化，另一方面是因为频繁充电时充电电压不稳定，尤其是采用太阳能电池板进行充电，太阳能电池板的角度、光照强度等都会影响其输出电压，即使采用稳压器等装置也会有电压变化的波动性，所以本电动车首先为第一蓄电池进行充电，第一蓄电池可以选用容量较小、价格交底的蓄电池，当达到第二蓄电池的额定电压时再给第二蓄电池进行充电，实现充电电压的相对稳定，从而提高第二蓄电池的使用寿命，而第一蓄电池价格较低，可以及时更换。
前述的一种双能源电动车中，无线接收装置包括依次串联的高频信号接收电路、高频交流转换电路和充电电路，充电电路和蓄电池电连接。
前述的一种双能源电动车中，无线充电装置包括电源高频辐射抑制电路、磁场探测开关电路、高频信号震荡电路、高频信号放大电路和高频信号发射电路，电源高频辐射抑制电路连接直流电源，电源高频辐射抑制电路还与磁场探测开关电路和高频信号震荡电路电连接，高频信号震荡电路、高频信号放大电路和高频信号发射电路依次串联。
前述的一种双能源电动车中，所述太阳能电池板包括薄膜太阳能电池，薄膜太阳能电池和升压装置电连接，电动车本体的车窗玻璃上方设有卷扬机构，薄膜太阳能电池缠绕在卷扬机构上。卷扬机构采用常规的结构形式，只要针对电动车本体的内部空间进行适应性修改即可，可以通过卷扬机构对薄膜太阳能电池进行收放，提高太阳能和电能转换的速率。
与现有技术相比，本实用新型采用太阳能和蓄电池进行供电，能够提高续航能力，并且延长电池组的使用寿命。蓄电池包括两个电池组，太阳能电池板转化的电能首先为第一蓄电池充电，采用容量较小的电池作为第一蓄电池，当达到第二蓄电池的额定充电电压后再给第二蓄电池进行充电，能够延长第二蓄电池的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图；
图2是卷扬机构的一种实施例的结构示意图。
附图标记：1-电源高频辐射抑制电路，2-高频信号发射电路，3-高频信号放大电路，4-高频信号震荡电路，5-磁场探测开关电路，6-第二蓄电池，7-充电电路，8-高频交流转换电路，9-高频信号接收电路，10-电动机，11-驱动轮，12-第一蓄电池，13-升压装置，14-太阳能电池板，15-控制器，16-卷扬机构，17-薄膜太阳能电池。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
本实用新型的实施例1：如图1所示，一种双能源电动车，包括电动车本体，电动车本体上安装有控制器15、电动机10和驱动轮11，控制器15和电动机10电连接，电动机10和驱动轮11相连，还包括无线充电装置、无线接受装置、太阳能电池板14、升压装置13、第一蓄电池12和第二蓄电池6，无线接收装置和所述控制器15电连接，无线充电装置和无线接收装置无线电磁连接，无线接受装置和第二蓄电池6电连接；太阳能电池板14、升压装置13、第一蓄电池12、第二蓄电池6和所述控制器15依次电连接，升压装置13和所述控制器15电连接，本实施例中太阳能电池板14和升压装置13之间具有稳压功能的稳压二极管，能够降低太阳能电池板产生电压变化的波动性，从而提高整体的稳定性。本实施例中，第一蓄电池12和第二蓄电池6之间具有逆变器，逆变器的一端和第一蓄电池12相连，另一端和第二蓄电池6相连。
实施例2：如图1所示，一种双能源电动车，包括电动车本体，电动车本体上安装有控制器15、电动机10和驱动轮11，控制器15和电动机10电连接，电动机10和驱动轮11相连，还包括无线充电装置、无线接受装置、太阳能电池板14、升压装置13、第一蓄电池12和第二蓄电池6，无线接收装置和所述控制器15电连接，无线充电装置和无线接收装置无线电磁连接，无线接受装置和第二蓄电池6电连接；太阳能电池板14、升压装置13、第一蓄电池12、第二蓄电池6和所述控制器15依次电连接，升压装置13和所述控制器15电连接。
无线充电装置包括电源高频辐射抑制电路1、磁场探测开关电路5、高频信号震荡电路4、高频信号放大电路3和高频信号发射电路2，电源高频辐射抑制电路1连接直流电源，电源高频辐射抑制电路1还与磁场探测开关电路5和高频信号震荡电路4电连接，高频信号震荡电路4、高频信号放大电路3和高频信号发射电路2依次串联。
实施例3：如图1所示，一种双能源电动车，包括电动车本体，电动车本体上安装有控制器15、电动机10和驱动轮11，控制器15和电动机10电连接，电动机10和驱动轮11相连，还包括无线充电装置、无线接受装置、太阳能电池板14、升压装置13、第一蓄电池12和第二蓄电池6，无线接收装置和所述控制器15电连接，无线充电装置和无线接收装置无线电磁连接，无线接受装置和第二蓄电池6电连接；太阳能电池板14、升压装置13、第一蓄电池12、第二蓄电池6和所述控制器15依次电连接，升压装置13和所述控制器15电连接。
无线接收装置包括依次串联的高频信号接收电路9、高频交流转换电路8和充电电路7，充电电路7和蓄电池电连接。无线充电装置包括电源高频辐射抑制电路1、磁场探测开关电路5、高频信号震荡电路4、高频信号放大电路3和高频信号发射电路2，电源高频辐射抑制电路1连接直流电源，电源高频辐射抑制电路1还与磁场探测开关电路5和高频信号震荡电路4电连接，高频信号震荡电路4、高频信号放大电路3和高频信号发射电路2依次串联。
所述太阳能电池板14包括薄膜太阳能电池17，薄膜太阳能电池17和升压装置13电连接，电动车本体的车窗玻璃上方设有卷扬机构16，薄膜太阳能电池17缠绕在卷扬机构16上。卷扬机构16采用常规的结构形式，只要针对电动车本体的内部空间进行适应性修改即可，可以通过卷扬机构16对薄膜太阳能电池17进行收放，提高太阳能和电能转换的速率。
当需要充电时，由于高频信号发射电路2固定在地面上，且与地面位于同一水平面，只要行驶到制定的位置无线充电装置就会自动给无线接受装置供电，无线接受装置接收到的电源直接供往第二蓄电池6。电源高频辐射抑制电路1可以降低高频辐射，减少对周围电子电器设备干扰。高频信号发射电路2中发射线圈缠绕在高U值的铁氧体上，可以进一步加大充电电流，提高充电效率。