一种便携式折叠电动车的制作方法

本实用新型涉及一种电动车，具体地说，涉及一种便携式折叠电动车。

背景技术：

电动自行车，简称为电动车，是指以蓄电池作为辅助能源，一般具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车，在人们的日常生活中发挥着重要作用。

现有技术中，电动车从机构和功能上大体分为一体式电动车和折叠式电动车，其中，折叠式电动车由于其折叠后体积小、重量轻、方便携带等优点，很受喜欢外出旅行者的欢迎，但是，现有的折叠式电动车存在以下缺陷：1、折叠和展开的操作比较繁琐，需要花费较多时间完成折叠和展开；2、续航里程短，不能满足人们较远的骑行需求；3、车辆稳定性和驾乘舒适性都较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种便携式折叠电动车，以解决上述的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种便携式折叠电动车，包括车架以及安装在车架上的车把总成、车座总成、前轮和后轮，所述前轮的上方装有前车瓦，后轮的上方装有后车瓦；其特征在于：所述车架包括前立杆以及由主车架)与电池盒通过铰轴相互铰接构成的X形车架，所述电池盒内置有锂电池；所述主车架的顶端与安装在前立杆上的滑块相连接，且在主车架的顶端与滑块相接部位的后侧设有连接轴；

所述主车架的底端上固定连接有尾架，所述尾架的底部安装有后桥，所述后桥的两端分别固定安装有后轮；两个后轮对应的两个后车瓦的前部分别铰接在尾架上，在两个后车瓦的后部固定连接有卡轴；所述主车架下部的上表面上设置有与卡轴相对应的上碰珠卡扣；所述尾架下部的上表面上设置有与卡轴相对应的下碰珠卡扣；

所述车座总成包括座鞍、座鞍支架、钣金、双功能挂钩和扭簧；所述座鞍通过铰轴铰接在座鞍支架的后端上，所述钣金固定在座鞍支架的前端顶面上，钣金上设有长条孔；所述双功能挂钩通过销轴安装在座鞍支架上，所述座鞍尾部的下方设有座鞍把手；

所述前立杆的下部连接有提手套筒，所述提手套筒内设有减震弹簧；所述提手套筒的的底端安装有前车叉，所述前轮通过轮轴安装在前车叉上；所述车把总成通过车把头固定安装在前立杆的顶端上；所述电池盒与前车叉的顶端通过转轴相连接。

进一步地说，所述车把总成包括左右两个折叠把手，左侧的折叠把手内侧设有电子刹车，右侧的折叠把手上设有调速转把，所述调速转把的内侧安装有电源开关和仪表盘；所述车把头的顶部设有秒表计时器。

进一步地说，所述电池盒与前车叉的顶端相铰接的部位两侧分别设有脚踏板。

进一步地说，所述双功能挂钩包括前挂钩、中间挂钩和尾部的操作柄，所述中间挂钩的下部设置有安装通孔；所述销轴贯穿安装通孔，所述前挂钩向前伸出座鞍支架，所述中间挂钩向上贯穿钣金上的长条孔，所述操作柄向后伸出座鞍支架。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、折叠体积小(折叠尺寸236mm*406mm*1018mm)、重量轻(镁合金材质约12.4kg)；

2、X型车体，操作简单、可一秒折叠，携带方便；

3、外观美观、结构合理；折叠后整车为一体式，不会散开；车座自动展开，便于车体折叠；后车瓦可折叠；设有减震机构，后轮为双轮，能防止侧翻；

4、折叠后可直接提起隔空，或者后拉式行走；

5、锂电池位于电池盒12内，能提高行驶安全性；而且，充分利用了电池盒中的空间，以满足锂电池足够大的储电量；

6、符合人机工程学，满足驾驶人的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型展开后的结构示意图；

图2为本实用新型折叠后的状态图；

图3为本实用新型所述车座总成的结构示意图；

图4为本实用新型所述双功能挂钩的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参照图1-4，本实用新型所述的一种便携式折叠电动车，包括车架以及安装在车架上的车把总成、车座总成、前轮21和后轮16，所述前轮21的上方装有前车瓦19，后轮11的上方装有后车瓦17。

所述车架包括前立杆7以及由主车架9与电池盒12通过铰轴20相互铰接构成的X形车架，所述电池盒12内置有锂电池；所述主车架9的顶端与安装在前立杆7上的滑块26相连接，且在主车架9的顶端与滑块26相接部位的后侧设有连接轴8；

所述主车架9的底端上固定连接有尾架18，所述尾架18的底部安装有后桥，所述后桥的两端分别固定安装有后轮16；两个后轮16对应的两个后车瓦17的前部分别铰接在尾架18上，在两个后车瓦17的后部固定连接有卡轴15；所述主车架9下部的上表面上设置有与卡轴15相对应的上碰珠卡扣13；所述尾架18下部的上表面上设置有与卡轴15相对应的下碰珠卡扣14；

所述车座总成包括座鞍10、座鞍支架、钣金28、双功能挂钩27和扭簧30；所述座鞍10通过铰轴铰接在座鞍支架的后端上，所述钣金28固定在座鞍支架的前端顶面上，钣金28上设有长条孔；所述双功能挂钩27通过销轴29安装在座鞍支架上，所述座鞍尾部的下方设有座鞍把手11；

所述前立杆7的下部连接有提手套筒26，所述提手套筒25内设有减震弹簧；所述提手套筒的25的底端安装有前车叉22，所述前轮21通过轮轴安装在前车叉22上；所述车把总成通过车把头6固定安装在前立杆7的顶端上；所述电池盒12与前车叉22的顶端通过转轴24相连接。

所述车把总成包括左右两个折叠把手1，左侧的折叠把手内侧设有电子刹车2，右侧的折叠把手上设有调速转把，所述调速转把的内侧安装有电源开关4和 仪表盘3；所述车把头6的顶部设有秒表计时器5。

所述电池盒12与前车叉22的顶端18相铰接的部位两侧分别设有脚踏板23。

所述双功能挂钩27包括前挂钩27a、中间挂钩27b和尾部的操作柄27d，所述中间挂钩27b的下部设置有安装通孔27c；所述销轴29贯穿安装通27c，所述前挂钩27a向前伸出座鞍支架，所述中间挂钩27b向上贯穿钣金28上的长条孔，所述操作柄27d向后伸出座鞍支架。

本实用新型的折叠操作说明：

1.座鞍折叠：由于扭簧30的作用，下压座鞍时，双作用功能挂钩27与上钣金相互作用，直到压不动时，松开手，座鞍已被自动锁定；

2.座鞍展开：用手轻轻上抬位于车座后下方的挂钩末端，在扭簧作用下，车座自动张开；

3.车体折叠：将座鞍10展开后，用手捏住座鞍10前端，轻轻往前推动，电车盒12就会通过前挂钩27a作用自动与车架锁定成一体；

4.车体展开：同样，上抬位于座鞍10后下方的操作柄27d末端，由于车体自重作用，此时可自动展开；

5.车把折叠：双手均力向外拉两侧的转把套，达到一定程度后，稍用侧力车把即能折叠；

6.车把展开：两手均力作用于折叠把手1，车把便能够自动展开锁定；

7.后车瓦折叠与展开：通过后车瓦，便能实现解除卡轴15与碰珠的相互作用。