一种汽车底盘油路护板的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种汽车底盘油路护板。

背景技术：

汽车底盘油路护板是安装在汽车底盘上，且对应汽车底盘的油路处进行安装，用来对汽车油路进行保护；随着人们对于自驾游的喜爱，汽车后市场对汽车底盘油路护板的需求量逐渐增加，其功能获得了消费者的肯定；在一些非铺装路面或者在凹凸不平的道路，汽车底盘油路护板对于汽车油路的保护非常有效。

汽车底盘油路护板在使用时，通常使用螺栓将汽车底盘油路护板固定至汽车的底盘上，但是汽车在一些非铺装路面或者在凹凸不平的道路行驶时，会产生颠簸，持续性的颠簸对螺栓具有一定的影响，一旦螺栓松脱，汽车底盘油路护板就会从汽车底盘上掉落，无法对汽车油路进行保护，还有改进的空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车底盘油路护板，通过卡接的方式进行连接，减少了因为汽车振动而导致的护板本体松脱的情况。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车底盘油路护板，包括护板本体，所述护板本体的一端设置有定位块，所述定位块呈阶梯形设置，且所述护板本体的另一端设置有若干卡钩，所述护板本体上靠近卡钩的一侧还设置有掰块，所述护板本体于卡钩和定位块的连接线一侧设置有安装槽、另一侧设置有安装板。

采用上述方案，通过定位块的设置，将滑板本体的一端上的卡钩与汽车的底盘进行连接，从而完成了卡接固定，且掰块的设置，方便将卡钩进行安装连接，且安装槽和安装板的设置，提高了对护板本体的安装稳定性，实用性强。

作为优选，所述护板本体靠近卡钩的一侧还设置有若干卡扣，所述卡扣与卡钩相对设置。

采用上述方案，卡扣的设置，配合卡钩的使用，进一步的提高了对护板本体的卡接能力，从而提高了护板本体卡接后的稳定能力，实用性强。

作为优选，所述护板本体靠近卡钩的一侧还设置有若干与护板本体互相垂直的挡板。

采用上述方案，挡板的设置，提高了护板本体牢固程度，由于护板本体的长度较长，因此在取放的时候，会发生形变的情况，通过挡板的设置，则提高了护板本体的整体强度。

作为优选，所述挡板与护板本体之间还设置有互相垂直的加强筋。

采用上述方案，加强筋的设置，在不加大制品壁厚的条件下，增强制品的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本；可克服制品因壁厚差别带来的应力不均所造成的制品歪扭变形，还可以避免塑件的变形。

作为优选，所述挡板上还设置有卡块，所述卡块靠近挡板本体的一侧还设置有弧形面，所述卡块远离挡板本意的一侧还设置有引导面。

采用上述方案，卡块的设置，提高了对挡板的卡接固定能力，同时也提高了护板本体的固定能力，且弧形面和引导面的设置，则提高了对卡块的装配能力，实用性强。

作为优选，所述护板本体上靠近卡钩的一侧垂直设置有与挡板相互平行的卡接板。

采用上述方案，通过卡接板的设置，提高了对护板本体的卡接能力，进一步的提高了对护板本体安装后的稳定能力，实用性强。

作为优选，所述卡接板上靠近挡板的一侧设置有若干卡接三角，相邻所述卡接三角之间形成空腔。

采用上述方案，卡接三角的设置，提高了对卡接板的卡接能力，且多个卡接三角设置，提高了卡接三角的牢固性，且空腔的设置，使卡接三角在实现卡接的情况下，减少了材料的使用，不仅重量更轻，同时还节约成本。

作为优选，所述护板本体靠近卡钩的一侧还设置有若干卡接件，且所述卡接件上还设置有定位板，所述卡接件呈互相对称设置，所述卡接件之间还设置有加强板，所述卡接件远离定位板的一侧还设置有延伸板。

采用上述方案，通过卡接件的设置，进一步的提高了对护板本体的卡接能力，且定位板的设置，使卡接件卡接的更加容易，同时加强板的设置，提高了卡接件的结构强度，且延伸板的设置，提高了结构的稳定性。

作为优选，所述护板本体靠近卡钩的一侧设置有与卡接件和挡板连接的连接板，所述护板本体位靠近卡钩的一侧设置还设置有辅助钩。

采用上述方案，连接板的设置，提高了卡接件和挡板之间的结构牢固度，且辅助钩的设置，进一步的提高了护板本体的卡接能力，实用性强。

作为优选，所述护板本体靠近定位块的一侧还设置有倾斜板。

采用上述方案，倾斜板的设置，使定位块在使用时，通过倾斜板进行插入，插入更加流畅，同时还具有引导的作用，提高了插入的速度，实用性强。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过卡接的方式进行连接，减少了因为汽车振动而导致的护板本体松脱的情况；

2、安装更加快速，同时汽车底盘油路护板更加牢固，稳定性好。

附图说明

图1为汽车底盘油路护板的结构示意图一；

图2为汽车底盘油路护板的结构示意图二；

图3为图2中A部的放大示意图；

图4为图2中B部的放大示意图；

图5为图2中C部的放大示意图；

图6为汽车底盘油路护板的结构示意图三。

图中：1、护板本体；2、定位块；3、卡钩；4、掰块；5、安装槽；6、安装板；7、卡扣；8、挡板；9、加强筋；10、卡块；11、弧形面；12、引导面；13、卡接板；14、卡接三角；15、空腔；16、卡接件；17、定位板；18、加强板；19、延伸板；20、连接板；21、辅助钩；22、倾斜板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实施例公开的一种汽车底盘油路护板，包括护板本体1，护板本体1的一端设置有定位块2。

如图2、3所示，护板本体1的一端设置有定位块2，定位块2呈阶梯形设置，且护板本体1与定位块2之间还设置有2块倾斜板22，倾斜板22从定位块2至卡钩3方向倾斜向上设置，护板本体1的位于定位块2的一侧设置有安装槽5，另一侧设置有安装板6。

如图2、3所示，护板本体1与倾斜板22的相同侧设置有若干的挡板8，且挡板8的内侧上设置有卡块10，卡块10呈三角形设置，且卡块10靠近护板本体1的一侧设置有弧形面11，弧形面11呈倾斜向上设置且呈弧形过渡，卡块10远离护板本体1的一侧设置有引导面12，引导面12呈倾斜向下设置，且呈水平设置。

如图2、3所示，护板本体1上还设置有卡接板13，卡接板13与挡板8互相平行，且卡接板13靠近挡板8的一侧设置有限位三角，限位三角设置有若干，且相邻限位三角之间设置有空腔15。

如图2、4所示，护板本体1上还设置有2块定位板17，定位板17从护板本体1至护板本体1的上方呈依次递减设置，护板本体1与定位板17互相垂直，护板本体1与定位板17的同一侧上设置有卡接件16，卡接件16呈互相对称设置，且卡接件16与护板本体1之间还设置有用于加强的加强板18，卡接件16远离定位板17的一侧还设置有延伸板19。

如图2、5所示，护板本体1靠近卡钩3的一侧的卡接件16之间还设置有辅助钩21，辅助钩21的高度与定位板17的高度一致，且护板本体1靠近卡钩3的一侧设置有与卡接件16和挡板8连接的连接板20。

如图6所示，护板本体1靠近卡钩3的一侧还设置有卡扣7，卡钩3与卡扣7的卡接处相对设置，且护板本体1靠近卡钩3的一侧还设置有掰块4，掰块4呈长条形设置。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。