一种改进的安全带高度调节器的制作方法

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种改进的安全带高度调节器。

背景技术：

在汽车开发设计中，多档位调节安全带将成为今后汽车发展的趋势，如何合理的设计安全带高调器（导轨）结构来满足身高不同的驾乘人员对安全带高度调节需求已成为汽车工程师追求的方向。现有的安全带高调器中，用于供滑块上下滑动的滑槽是从滑块两侧延伸设计的一条“U”形长条倒置在导轨本体两侧的护板上，这种设计不仅使滑块质量增大，而且滑动时有阻卡、摩擦力大、不顺畅、撞击声大；传统的安全带高调器底板端部为钩状凸起结构，当滑件作用力过大时，可能滑出钩状凸起，甚至在滑块撞击下导致钩状凸起断裂；现有技术的锁卡销与锁扣的卡接是单排结构，为提增结构强度，本体板材的厚度已增至3.6-4.0mm，但受猛力时易失效，安全保护得不到保障。

技术实现要素：

发明目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种改进的安全带高度调节器。

技术方案：为了达到上述发明目的，本实用新型具体是这样来完成的：一种改进的安全带高度调节器，包括板体，所述板体两侧的侧护板上设有调节卡扣，调节卡扣上内侧均设有滑槽，板体两端各设有1个限位卡件，板体上端设有翅卡、下端底板设有穿孔。

安全带高度调节器（下称高调器）包括本体、滑块、卡扣结构、导向环连接、定位卡件和调节按钮。高调器本体是一个形似不完整的几何长方体，两侧护板上端对应地各设1个翅卡，可插入汽车B柱连接，下端底面护板上设计1穿孔，用螺钉与车身固定，这种固定可作上、下移动，适合多种款型汽车，通用性强。

滑槽设在高调器上表面，由两侧护板向内折弯构成，成为高调器上表面与两侧面相交的两条棱，滑槽设在棱的中心部，这样的滑槽滑动平稳、无阻卡、无撞击声，减小噪音，提升舒适度。

新设计的滑槽能让滑块轻便上下滑动，卡扣组件由弹簧控制的两自动伸缩圆头长形锁卡销和沿高调器长度方向在两侧护板上设置的4相对应的长方形钣金孔（锁扣）组成。

调节按钮安装在滑块上，控制滑块在滑槽内上下滑动，导向环设置在滑块中部，用于安全带升降的导向连接。

高调器上下两端各设1个定位卡件，用于防转作用，避免现有技术中凸起结构有可能滑出，甚至断裂的弊端。

高调器本体（护板）选用45#特钢，厚度为2mm，极好减轻重量。

有益效果：本实用新型提供的汽车安全带多档位高度调节器，由于板材和滑块、滑槽的多项改进设计，使本体重量大幅度降低，实现轻量化要求，采用双排卡扣结构，使卡接稳固牢靠，两端定位卡件避免滑出。消除安全隐患，并达到了极值，解决了现有高调器结构复杂，并实现了高性能化。采用翅卡安装固定、通用性强、适用于各种车型，实现平台化，奠定国际新标准，极好提升产品国际市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图。

具体实施方式

如图1所示的一种改进的安全带高度调节器，包括板体1，所述板体1两侧的侧护板2上设有调节卡扣3，调节卡扣3上内侧均设有滑槽4，板体1两端各设有1个限位卡件5，板体1上部设有翅卡6、下端底板设有穿孔7。