本实用新型涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种通风饰板、通风饰板总成及汽车。
背景技术：
汽车的通风饰板通常设置在前风窗玻璃的下方，能够实现车内外的空气流通，同时还对汽车外形起到一定的装饰作用，属于汽车中比较重要的辅助部件之一。
通风饰板除了需要具有通风功能之外，往往还需要支撑汽车的其它部件，如水管等。当水管需要从通风饰板经过时，需要设置专门的结构对水管进行固定，具体地，可以在通风饰板上增加挂钩，从而利用挂钩将水管固定在通风饰板上。但是，带挂钩的通风饰板在生产的过程中需要用到斜顶等设备，出模比较困难，而且成本较高。
技术实现要素：
本实用新型提供一种通风饰板、通风饰板总成及汽车，用以解决现有技术中通风饰板出模困难、成本较高的技术问题。
本实用新型提供一种通风饰板，包括：通风部和卡接部；
所述通风部与所述卡接部固定连接；
所述通风部包括多个用于通风的网孔；
所述卡接部的顶端向下凹陷，形成用于容纳水管的凹陷部。
所述通风部用于实现通风的功能，所述卡接部用于实现支撑水管的功能。
所述通风部与所述卡接部固定连接，具体地，所述通风部与所述卡接部之间可以通过螺接、粘接等方式实现固定连接，或者，所述通风部与所述卡接部之间可以为一体成型结构。
所述通风部可以包括多个用于通风的网孔，网孔能够保证空气正常地进出汽车驾驶舱，同时，也可以在一定程度上阻挡杂物和雨水进入驾驶舱，保证驾驶舱的干净整洁。所述通风部的具体设置方式可参照现有技术，此处不再赘述。
所述卡接部的顶端向下凹陷，形成用于容纳水管的凹陷部。具体地，本实施例中的水管，可以是传送雨刷清洁液的水管。
所述水管的一端可以与储液罐连接，另一端可以与雨刷喷头连接。所述储液罐中存储有清洁液，所述水管用于将所述储液罐中的清洁液传送至所述雨刷喷头，实现对风窗玻璃的清洁。
本实用新型提供的通风饰板、通风饰板总成及汽车，包括通风部和卡接部，所述通风部与所述卡接部固定连接，所述通风部包括多个用于通风的网孔，所述卡接部的顶端向下凹陷，形成用于容纳水管的凹陷部，无需设置挂钩，在生产过程中不需要用到斜顶等复杂设备，有效降低模具难度，减少生产设计成本。
进一步地，所述凹陷部包括：用于容纳水管的容置区以及设置在所述容置区上方的密封区；
所述容置区的宽度大于所述密封区的宽度。
由于所述通风饰板具有一定的弹性，即使容置区的宽度大于密封区的宽度，在外力的作用下，水管也可以从密封区经过进入容置区。进入容置区后，由于密封区的宽度较小，水管不易从所述凹陷部中脱落。
进一步地，所述容置区的横截面呈圆形或弓形。
进一步地，所述容置区对应的直径与所述水管的直径相等。
由于所述容置区的横截面可以呈圆形或弓形，与所述水管的横截面相对应。并且，所述容置区对应的直径可以等于所述水管的直径，这样，水管可以稳定地放置在所述容置区中。
进一步地，所述通风饰板还包括：密封条；
所述密封条用于密封所述凹陷部；
所述密封条的宽度大于所述凹陷部顶端宽度。
所述密封条的宽度较大，能够更好地起到密封作用。
进一步地，所述通风饰板还包括：端盖；
所述端盖上设置有凸起条；
所述凹陷部的顶端设置有与所述凸起条相配合的凹槽；
所述凸起条卡设在所述凹槽中。
通过这种设置能够保证所述端盖牢固地固定在所述卡接部上。在实际应用中，可以首先水管放入凹陷部中，然后利用密封条或者端盖将所述凹陷部封住，保证水管不会从所述凹陷部中脱落。
本实用新型还提供一种通风饰板总成，包括：水管以及上述任一项所述的通风饰板；
所述水管卡设在所述通风饰板的凹陷部中。
进一步地，所述水管的一端与储液罐连接，另一端与雨刷喷头连接；
所述水管用于将所述储液罐中的清洁液传送至所述雨刷喷头。
本实施例提供的通风饰板总成，包括通风部和卡接部，所述通风部与所述卡接部固定连接，所述通风部包括多个用于通风的网孔，所述卡接部的顶端向下凹陷，形成用于容纳水管的凹陷部，无需设置挂钩，在生产过程中不需要用到斜顶等复杂设备，有效降低模具难度，减少生产设计成本。
本实用新型还提供一种汽车，包括：风窗玻璃、前围钣金以及上述任一项所述的通风饰板总成。
进一步地，所述通风饰板总成的一端与风窗玻璃卡接固定，另一端与前围钣金卡接固定。
本实施例提供的汽车，包括通风部和卡接部，所述通风部与所述卡接部固定连接，所述通风部包括多个用于通风的网孔，所述卡接部的顶端向下凹陷，形成用于容纳水管的凹陷部，无需设置挂钩，在生产过程中不需要用到斜顶等复杂设备，有效降低模具难度，减少生产设计成本。
本实用新型提供的通风饰板、通风饰板总成及汽车，包括通风部和卡接部，所述通风部与所述卡接部固定连接，所述通风部包括多个用于通风的网孔，所述卡接部的顶端向下凹陷，形成用于容纳水管的凹陷部，无需设置挂钩，在生产过程中不需要用到斜顶等复杂设备，有效降低模具难度，减少生产设计成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一提供的通风饰板的结构示意图；
图2为本实用新型实施例一提供的通风饰板的剖面示意图。
附图标记：
1-通风部；
2-卡接部。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。在本申请实施例中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
取决于语境，如在此所使用的词语“如果”、“若”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
汽车的通风饰板通常设置在前风窗玻璃的下方，能够实现车内外的空气流通，同时还对汽车外形起到一定的装饰作用，属于汽车中比较重要的辅助部件之一。
通风饰板除了需要具有通风功能之外，往往还需要支撑汽车的其它部件，如水管等。当水管需要从通风饰板经过时，需要设置专门的结构对水管进行固定，具体地，可以在通风饰板上增加挂钩，从而利用挂钩将水管固定在通风饰板上。但是，带挂钩的通风饰板在生产的过程中需要用到斜顶等设备，出模比较困难，而且成本较高。
本实用新型提供一种通风饰板、通风饰板总成及汽车，用以解决现有技术中通风饰板出模困难、成本较高的技术问题。
下面将结合附图详细的对本实用新型的内容进行描述，以使本领域技术人员能够更加详细的了解本实用新型的内容。
实施例一
本实用新型实施例一提供一种通风饰板。图1为本实用新型实施例一提供的通风饰板的结构示意图。图2为本实用新型实施例一提供的通风饰板的剖面示意图。如图1和图2所示，本实施例中的通风饰板，可以包括：通风部1和卡接部2；
所述通风部1与所述卡接部2固定连接；
所述通风部1包括多个用于通风的网孔；
所述卡接部2的顶端向下凹陷，形成用于容纳水管的凹陷部。
本实施例中，所述通风部1用于实现通风的功能，所述卡接部2用于实现支撑水管的功能。
所述通风部1与所述卡接部2固定连接，具体地，所述通风部1与所述卡接部2之间可以通过螺接、粘接等方式实现固定连接，或者，所述通风部1与所述卡接部2之间可以为一体成型结构。
所述通风部1可以包括多个用于通风的网孔，网孔能够保证空气正常地进出汽车驾驶舱，同时，也可以在一定程度上阻挡杂物和雨水进入驾驶舱，保证驾驶舱的干净整洁。所述通风部1的具体设置方式可参照现有技术，此处不再赘述。
所述卡接部2的顶端向下凹陷，形成用于容纳水管的凹陷部。具体地，本实施例中的水管，可以是传送雨刷清洁液的水管。
所述水管的一端可以与储液罐连接，另一端可以与雨刷喷头连接。所述储液罐中存储有清洁液，所述水管用于将所述储液罐中的清洁液传送至所述雨刷喷头，实现对风窗玻璃的清洁。
本实用新型提供的通风饰板、通风饰板总成及汽车，包括通风部和卡接部，所述通风部与所述卡接部固定连接，所述通风部包括多个用于通风的网孔，所述卡接部的顶端向下凹陷，形成用于容纳水管的凹陷部，无需设置挂钩，在生产过程中不需要用到斜顶等复杂设备，有效降低模具难度，减少生产设计成本。
进一步的，所述水管可以设置在所述通风饰板的凹陷部中。具体地，所述凹陷部可以包括：用于容纳水管的容置区以及设置在所述容置区上方的密封区；所述容置区的宽度可以大于所述密封区的宽度。
由于所述通风饰板具有一定的弹性，即使容置区的宽度大于密封区的宽度，在外力的作用下，水管也可以从密封区经过进入容置区。进入容置区后，由于密封区的宽度较小，水管不易从所述凹陷部中脱落。
所述容置区的横截面可以呈圆形或弓形，与所述水管的横截面相对应。并且，所述容置区对应的直径可以等于所述水管的直径，这样，水管可以稳定地放置在所述容置区中。
所述密封区中可以安放用于密封所述凹陷部的部件，如密封条或端盖等，对水管起到保护作用。
进一步地，所述通风饰板还可以包括：密封条；所述密封条用于密封所述凹陷部；所述密封条的宽度大于所述凹陷部顶端宽度。所述密封条的宽度较大，能够更好地起到密封作用。
或者，所述通风饰板还可以包括：端盖；所述端盖上设置有凸起条；所述凹陷部的顶端设置有与所述凸起条相配合的凹槽；所述凸起条卡设在所述凹槽中，能够保证所述端盖牢固地固定在所述卡接部2上。
在实际应用中，可以首先水管放入凹陷部中，然后利用密封条或者端盖将所述凹陷部封住，保证水管不会从所述凹陷部中脱落。
本实施例提供的通风饰板，包括通风部1和卡接部2，所述通风部1与所述卡接部2固定连接，所述通风部1包括多个用于通风的网孔，所述卡接部2的顶端向下凹陷，形成用于容纳水管的凹陷部，无需设置挂钩，在生产过程中不需要用到斜顶等复杂设备，有效降低模具难度，减少生产设计成本。
实施例二
本实用新型提供一种通风饰板总成，包括：水管以及上述任一实施例所述的通风饰板；所述水管卡设在所述通风饰板的凹陷部中。
所述水管的一端与储液罐连接，另一端与雨刷喷头连接；所述水管用于将所述储液罐中的清洁液传送至所述雨刷喷头。
本实施例中，通风饰板总成的各部件的结构和功能均与前述实施例类似，此处不再赘述。
本实施例提供的通风饰板总成，包括通风部和卡接部，所述通风部与所述卡接部固定连接，所述通风部包括多个用于通风的网孔，所述卡接部的顶端向下凹陷，形成用于容纳水管的凹陷部，无需设置挂钩，在生产过程中不需要用到斜顶等复杂设备，有效降低模具难度，减少生产设计成本。
实施例三
本实用新型实施例三提供一种汽车，包括：风窗玻璃、前围钣金以及实施例二所述的通风饰板总成。
所述通风饰板总成的一端与风窗玻璃卡接固定，另一端与前围钣金卡接固定。具体地，所述通风饰板与所述风窗玻璃或者所述前围钣金之间可以通过卡扣实现卡接固定。
本实施例中，汽车的各部件的结构和功能均与前述实施例类似，此处不再赘述。
本实施例提供的汽车，包括通风部和卡接部，所述通风部与所述卡接部固定连接，所述通风部包括多个用于通风的网孔，所述卡接部的顶端向下凹陷，形成用于容纳水管的凹陷部，无需设置挂钩，在生产过程中不需要用到斜顶等复杂设备，有效降低模具难度，减少生产设计成本。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。