本实用新型涉及一种房车，具体地说是一种房车伸缩调节的自动化传动装置，属于房车领域。
背景技术：
汽车房在使用时需要向两侧扩展，而不用时收缩成与汽车相应的宽度，所以作为汽车房的顶板、地板和前后墙板要有一组伸缩机构，但已有技术存在着伸展与收缩的传动不灵活，伸展后密封性差、不牢靠等缺点。名称为“全自动多功能伸缩房车”申请号为“201210510483.0”的中国发明专利公开了一种全自动多功能伸缩房车，包括房车的驾驶室、生活舱和工作舱，所述工作舱为扩展舱，在工作舱上有中心顶板，工作舱两侧设置左伸缩墙板和右伸缩墙板，在左、右伸缩墙板顶部各设置顶板滑动伸缩装置，在左、右伸缩墙板底部各设置地板，地板为平移折叠形式，在左、右伸缩墙板两侧各设置前、后墙板平移伸缩装置。然而，该滑动伸缩装置结构复杂，故障率较高，而且伸展后使用不方便，降低了使用效果。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型设计了一种房车伸缩调节的自动化传动装置，结构简单，故障率较低，提高了使用效果。
本实用新型的技术方案为：
一种房车伸缩调节的自动化传动装置，所述房车设有底盘，所述底盘的前后两端固定设有端板，所述端板的顶部固定设有顶板，所述底盘上设有伸缩箱体，所述伸缩箱体由左右对称的两个分体构成，每个所述分体的底部均设有多排齿槽，所述底盘上设有与所述齿槽相适应的齿轮，所述齿轮均设置在主传动轴上，所述主传动轴与伸缩电机传动相连，通过伸缩电机带动齿轮转动，从而使伸缩箱体实现伸展或收缩。
进一步地，所述伸缩电机与控制器控制相连，实现自动化控制。
进一步地，所述分体的外侧设有至少设有两个支撑架，用于伸缩箱体伸展后的支持，所述支撑架的底部设有滚轮，方便伸缩，提高了伸缩效率。
进一步地，所述支撑架的长度与所述伸缩箱体到底面的距离相等，从而使伸缩箱体能够保持水平。
进一步地，两个所述分体的前后板之间连接有伸缩柱，所述伸缩柱的最大伸长量与所述伸缩箱体的最大伸长量相等，从而保证了伸展的一致性，使伸缩箱体在伸展后保持稳定的结构，不会发生变形，提高了结构的牢固性，延迟了使用寿命。
本实用新型的优点在于：结构简单，故障率较低，提高了使用效果。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示，一种房车伸缩调节的自动化传动装置，所述房车设有底盘1，所述底盘1的前后两端固定设有端板2，所述端板2的顶部固定设有顶板3，所述底盘1上设有伸缩箱体，所述伸缩箱体由左右对称的两个分体构成，每个所述分体的底部均设有多排齿槽4，所述底盘1上设有与所述齿槽4相适应的齿轮5，所述齿轮5均设置在主传动轴6上，所述主传动轴6与伸缩电机7传动相连，通过伸缩电机带动齿轮转动，从而使伸缩箱体实现伸展或收缩。
所述伸缩电机与控制器控制相连，实现自动化控制。
每个分体分别设有一个伸缩电机，实现分别控制伸缩。
所述分体的外侧设有至少设有两个支撑架8，用于伸缩箱体伸展后的支持，所述支撑架8的底部设有滚轮9，方便伸缩，提高了伸缩效率。
所述支撑架8的长度与所述伸缩箱体到底面的距离相等，从而使伸缩箱体能够保持水平。
两个所述分体的前后板之间连接有伸缩柱，所述伸缩柱的最大伸长量与所述伸缩箱体的最大伸长量相等，从而保证了伸展的一致性，使伸缩箱体在伸展后保持稳定的结构，不会发生变形，提高了结构的牢固性，延迟了使用寿命。