一种车载滑动式冷藏箱的制作方法

本实用新型属于食品运输技术领域，具体涉及一种车载滑动式冷藏箱。

背景技术：

市场上主要有两种车载冷藏箱，一种是半导体车载冷藏箱，它的原理是靠电子芯片制冷；另一种是压缩机车载冷藏箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低，为-18度10度。制冷效率高，能制冰、保鲜，体积大。

现有的车载滑动式冷藏箱，在运输过程中，因为车子处于高速行驶的状态，有的时候会遇到急刹车的情况，或者车子处于走走停停的状态，这种状态会让冷藏箱内的物品之间发生碰撞，如果是西瓜之类的食物和其他有味道的食品在一起的话，可能会因为碰撞导致西瓜在不知情的情况下裂开，等使用者准备开箱吃西瓜的时候，因为异味已经窜入西瓜内部，导致西瓜的口感不好，在我们需要打开冷藏箱取东西的时候，箱内的冷气会跑出箱外，多次打开箱盖取东西后，会导致冷气大量外出，从而导致冷藏箱耗电量增加的问题，为此我们提出一种车载滑动式冷藏箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载滑动式冷藏箱，以解决上述背景技术中提出现有的车载滑动式冷藏箱，在运输过程中，因为车子处于高速行驶的状态，有的时候会遇到急刹车的情况，或者车子处于走走停停的状态，这种状态会让冷藏箱内的物品之间发生碰撞，如果是西瓜之类的食物和其他有味道的食品在一起的话，可能会因为碰撞导致西瓜在不知情的情况下裂开，等使用者准备开箱吃西瓜的时候，因为异味已经窜入西瓜内部，导致西瓜的口感不好，在我们需要打开冷藏箱取东西的时候，箱内的冷气会跑出箱外，多次打开箱盖取东西后，会导致冷气大量外出，从而导致冷藏箱耗电量增加的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载滑动式冷藏箱，包括冷藏箱侧板，所述冷藏箱侧板的底部设置有冷藏箱底座，且所述冷藏箱侧板与冷藏箱底座通过焊接方式进行固定连接，所述冷藏箱底座的内部设置有冷气循环管道，所述冷藏箱底座的顶部设置有风扇外壳，且所述冷藏箱底座与风扇外壳通过螺母进行固定连接，所述风扇外壳的内侧设置有排风扇，且所述排风扇与风扇外壳通过螺栓进行固定连接，所述冷藏箱侧板的一侧设置有气压杆，且所述冷藏箱侧板与气压杆通过焊接方式进行固定连接，所述气压杆的左侧设置有橡胶垫，且所述气压杆与橡胶垫通过胶液粘合进行固定连接，所述冷藏箱侧板的右侧设置有转轴，且所述冷藏箱侧板与转轴通过焊接方式进行固定连接，所述转轴的右侧设置有手提把手，且所述转轴与手提把手通过卡槽卡和连接，所述冷藏箱底座的一侧设置有冷藏箱横板，且所述冷藏箱底座与冷藏箱横板通过焊接方式进行固定连接，所述冷藏箱侧板的顶部设置有冷藏箱箱盖。

优选的，所述冷藏箱侧板与冷藏箱箱盖通过铰链进行固定连接。

优选的，所述气压杆为中空可伸缩结构。

优选的，所述转轴为圆柱体结构。

优选的，所述橡胶垫厚度为10mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，气压杆的设置可以固定住冷藏箱内的物品，可以防止车子在行驶的过程中物品之间的发生碰撞，从而防止了物品发生损坏，排风扇和冷气循环管道的设置可以防止冷藏箱箱盖打开的时候箱内的冷气跑出箱外，这样的话即使频繁的打开箱盖，也不用担心冷藏箱耗电量增加，进而降低了冷藏成本。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的剖面简图结构示意图；

图4为本实用新型的气压杆结构示意图；

图5为本实用新型的冷藏箱箱盖结构示意图；

图中：1-冷藏箱侧板、2-排风扇、3-冷藏箱底座、4-风扇外壳、5-冷气循环管道、6-气压杆、7-橡胶垫、8-转轴、9-手提把手、10-冷藏箱横板、11-冷藏箱箱盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：一种车载滑动式冷藏箱，包括冷藏箱侧板1，冷藏箱侧板1的底部设置有冷藏箱底座3，且冷藏箱侧板1与冷藏箱底座3通过焊接方式进行固定连接，冷藏箱底座3的内部设置有冷气循环管道5，冷藏箱底座3的顶部设置有风扇外壳4，且冷藏箱底座3与风扇外壳4通过螺母进行固定连接，风扇外壳4的内侧设置有排风扇2，且排风扇2与风扇外壳4通过螺栓进行固定连接，冷藏箱侧板1的一侧设置有气压杆6，且冷藏箱侧板1与气压杆6通过焊接方式进行固定连接，气压杆6的左侧设置有橡胶垫7，且气压杆6与橡胶垫7通过胶液粘合进行固定连接，冷藏箱侧板1的右侧设置有转轴8，且冷藏箱侧板1与转轴8通过焊接方式进行固定连接，转轴8的右侧设置有手提把手9，且转轴8与手提把手9通过卡槽卡和连接，冷藏箱底座3的一侧设置有冷藏箱横板10，且冷藏箱底座3与冷藏箱横板10通过焊接方式进行固定连接，冷藏箱侧板1的顶部设置有冷藏箱箱盖11。

为了使冷藏箱侧板1与冷藏箱箱盖11之间的连接稳定，本实施例中，优选的，冷藏箱侧板1与冷藏箱箱盖11通过铰链进行固定连接。

为了使气压杆6便于控制伸缩，本实施例中，优选的，气压杆6为中空可伸缩结构。

为了使转轴8便于转动，本实施例中，优选的，转轴8为圆柱体结构。

为了防止气压杆6挤坏箱内物品，本实施例中，优选的，橡胶垫7厚度为10mm。

本实用新型的工作原理及使用流程：在行车中只需将冷藏箱上的电源插头插入点烟孔，即可给冷藏箱进行降温。等冷藏箱内的温度到达较低的时候，先将箱底的排风扇2打开，然后把需要冷藏的物品放入箱内即可关闭排风扇2，如果担心放入的物品在车子行驶过程中会被不小心碰坏，我们可以将冷藏箱侧板1和冷藏箱箱盖11上的气压杆6伸展开来，直至固定住放入的物品即可。在冷藏箱使用的过程中，如果我们需要把箱内的物品少量取出，只需把冷藏箱箱盖11打开，然后微微松开气压杆6即可把物品取出，在打开冷藏箱箱盖11之前，我们可以把排风扇2打开，这样取出物品的时候，就不用担心箱内的冷气外漏外泄了。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。