一种汽车用自动遮阳装置的制作方法

本发明涉及汽车防晒装置技术领域，尤其涉及一种汽车用自动遮阳装置。

背景技术：

当车被长时间暴晒后，汽车的温度将迅速升高，且比外界的温度高很多，所以当车被长时间暴晒后，汽车内饰件由于被太阳加热而发出塑料味，太阳光中的紫外线很容易导致车辆塑料件老化。尤其是车窗的密封圈长期直接暴晒，很容易出现老化、开裂，那么车窗的密封性能就会降低，就有可能会出现漏水、渗水现象，同时汽车的坐垫、脚垫等等一系列物件都含有较多的胶黏剂，而胶黏剂都是用尿素甲醛树脂来粘贴在一起的，所以暴晒之后坐垫、脚垫等物件有可能导致车内空气中的有毒甲醛含量暴涨，对人体造成巨大的伤害，最后有的人开车急，上车后直接开空调，然后就坐上座位去了，这极易导致痔疮等的发作；

但是现有的用于汽车遮阳的装置，大多数采用类似于遮阳伞的手动装置，通过遮阳伞对汽车进行遮挡，但是类似于遮阳伞的装置，无法自动撑开，使得使用很不方便，少数的采用自动打开的类似于遮阳伞的装置，其结构较为复杂，造价较贵。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的用于汽车遮阳的装置，大多数采用类似于遮阳伞的手动装置，通过遮阳伞对汽车进行遮挡，但是类似于遮阳伞的装置，无法自动撑开，使得使用很不方便，少数的采用自动打开的类似于遮阳伞的装置，其结构较为复杂，造价较贵，而提出的一种汽车用自动遮阳装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车用自动遮阳装置，包括三通管，所述三通管的下端设有与其固定连接的固定装置，所述三通管的两侧对称设有与其连通的导气管，所述导气管远离三通管的一侧设有多个与其连通的遮挡片，所述三通管的上端设有与其固定连接的气缸，所述气缸的下端与三通管连通，所述气缸的上端设有与其固定连接的导热片，所述导热片上套接有端盖，所述端盖的外侧壁上设有传导管。

优选的，所述固定装置由连接杆、套筒和吸盘组成，所述固定杆的一端与三通管的下侧固定连接，所述固定杆的另一端插设在套筒内并与其滑动连接，所述套筒的下端设有与其固定连接的吸盘。

优选的，所述套筒的外侧壁上对称插设有与其滑动连接的螺栓，所述连接杆的外侧壁上设有多个与螺栓螺纹连接的螺纹槽。

优选的，所述遮挡片由弹性塑料组成，所述遮挡片为中空结构，所述遮挡片内设有隔热材料。

优选的，所述端盖的下侧设有卡槽，所述导热片与卡槽卡接，所述端盖的外侧壁上设有连通孔，所述传导管的一端插设在连通孔中并与其固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、首先遮阳装置能够自动打开，当温度较高时，通过温度传递给气缸，使得气缸内的气体受热通入到遮挡片中，遮挡片内通入气体后，使遮挡片伸展开对汽车的玻璃窗进行遮挡，减少太阳光对汽车的直射，从而降低汽车内温度的升高幅度；同时遮阳装置结构简单，通过简单的传动结构，使得遮阳装置在受热时，可以自动打开，方便遮阳装置的使用，同时成本较低；

2、其次遮阳装置在收起时，需要等到汽车内的温度降低的一定程度后，才能完全收起，所以可以阻止驾驶员直接上车后驾驶汽车，减少因为汽车坐垫高温导致痔疮等疾病发作。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车用自动遮阳装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车用自动遮阳装置未打开时的结构示意图；

图3为图2中a处的结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车用自动遮阳装置顶侧的结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车用自动遮阳装置打开时的结构示意图。

图中：1三通管、2连接杆、3套筒、4吸盘、5螺栓、6气缸、7导热片、8传导管、9端盖、10导气管、11遮挡片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-5，一种汽车用自动遮阳装置，包括三通管1，三通管1的下端设有与其固定连接的固定装置，固定装置由连接杆2、套筒3和吸盘4组成，固定杆2的一端与三通管1的下侧固定连接，固定杆2的另一端插设在套筒3内并与其滑动连接，套筒3的外侧壁上对称插设有与其滑动连接的螺栓5，连接杆2的外侧壁上设有多个与螺栓5螺纹连接的螺纹槽；

由于固定杆2与套筒3滑动连接，所以可以根据汽车的需要，调节遮挡片11到汽车顶侧的距离，同时通过螺栓5与连接杆2上的螺纹槽卡接，从而对固定杆2和套筒3进行限位，限位装置结构简单，便于调节，套筒3的下端设有与其固定连接的吸盘4，通过吸盘4与汽车进行连接，连接方式结构简单，便于对遮阳装置和汽车之间的安装和拆卸；

三通管1的两侧对称设有与其连通的导气管10，导气管10远离三通管1的一侧设有多个与其连通的遮挡片11，遮挡片11由弹性塑料组成，遮挡片11为中空结构，遮挡片11内设有隔热材料，由于遮挡片11由弹性塑料组成，所以遮挡片11可以收缩，使得不需要使用遮阳装置时，遮挡片11收缩减小遮阳装置的占地面积，当需要使用遮阳装置时，通过导热片7对气缸6中的气体提供动能，使得气缸6内的气体通过导气管10进入遮挡片11内，并使遮挡片11充气后升展，通过遮挡片11对汽车的玻璃窗等进行遮挡，减少太阳光对汽车的直射，从而降低汽车内温度的升高幅度，通过在遮挡片11内加入隔热材料进一步提高遮挡片11的隔热效果；

三通管1的上端设有与其固定连接的气缸6，气缸6的下端与三通管1连通，气缸6的上端设有与其固定连接的导热片7，导热片7上套接有端盖9，端盖9的外侧壁上设有传导管8，端盖9的下侧设有卡槽，导热片7与卡槽卡接，端盖9的外侧壁上设有连通孔，传导管8的一端插设在连通孔中并与其固定连接，汽车空调吹出的冷气通过传导管8吹入到端盖9内，使得与端盖9连接的导热片7温度降低，进而使得气缸6温度降低，气体将回流到气缸6内，使得遮挡片11内的气压减小，遮挡片11将收缩团成环装，从而将遮阳装置进行收放。

参考图1-3可知，首先将传导管8的一端放置在汽车空调的出风口处固定，当汽车在行驶过程中不需要遮阳时，将遮阳装置放置在汽车内，由于汽车内温度较低，且端盖9套接在导热片7上，空调吹出的冷气通过传导管8吹入端盖9内，使得导热片7的温度较低，与导热片7连接的气缸6内的温度也很低，所以气缸6内的气体受冷不会进入三通管1内，进而使得遮阳片11收缩成环装；

参考图3-5可知，当汽车需要停车需要使用遮阳装置时，首先将遮阳装置通过吸盘4与汽车的顶部固定连接，再将端盖9从导热片7上取下，把端盖9和传导管8放入车内，在太阳光照射一段时间后，将使得导热片7迅速升温，与导热片7连接的气缸6上端将受热，使得气缸6内的气体温度升高，气体分子间的动能增加，气体分子的热运动加剧，使得气缸6内的气体膨胀进入到三通管1内，进入三通管1内的气体通过导气管10进入到遮挡片11内，使得遮挡片11内的气体压强增大，且遮挡片11内的气压大于外界的大气压强，所以遮挡片11伸展开，并贴附在汽车的外侧，对汽车的玻璃进行遮挡，减少光线对汽车的直射，避免汽车内升温过高；

当再次使用汽车时，需要将遮阳装置取下，首先启动汽车内的空调，然后将端盖9通过汽车的窗口套接在导热片7上，空调吹出的冷空气将通过传导管8进入到端盖9内，使得导热片7的温度降低，与导热片7连接的气缸6的一端将降温，使得气缸6内的气体温度降低，气体分子间的动能减少，气体分子热运动减缓，使得遮挡片11内的高温气体通过导气管10回流到三通管1内，随着空调降温时间的增长，进一步的使气缸6降温，进入三通管1内的气体将回流到气缸6内，由于遮挡片11内的气体减少，遮挡片11内的压强将低于外界压强，使得遮挡片11收缩，并团成环装，最后将吸盘4从汽车顶侧取下，将遮阳装置从车上取下并放入汽车内即可。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。