一种汽车遮阳装置和汽车遮阳方法与流程

本发明涉及车窗的调光装置领域，尤其涉及一种汽车遮阳装置和汽车遮阳方法。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，私家车在家庭里已经越来越普及。为了遮挡强烈的阳光，私家车上都设有遮阳板或遮阳帘，以在太阳光较强的时候打开使用，避免强光对驾驶造成的不良影响或强光造成的车内温度过高，影响驾乘体验，或者是在过隧道或夜间行驶的时候打开使用，以遮挡远光灯光线，避免强烈远光灯对驾驶造成的影响，防止躲避不及高速行驶的对向车辆而发生车祸。

但目前乘车内遮阳板、遮阳帘的形式比较单一，而且遮挡区域固化，因此会影响日间行车和夜间会车的安全性及乘坐的舒适性；况且遮阳板的结构形式布置局限性大，会占用车内有效空间，对汽车其他部分的造型设计存在极大干扰，甚至会破坏车辆造型的整体性。

技术实现要素：

有鉴于此，有必要提供一种不占用车内有效空间且能够智能地控制遮阳效果、遮阳区域的汽车遮阳装置和汽车遮阳方法。

本发明提供了一种汽车遮阳装置，包括集成于汽车玻璃上的调光薄膜以及与所述调光薄膜电连接的控制系统，所述控制系统能够根据接收的指令打开智能调光功能或人为调光功能，在智能调光功能开启时根据所述调光薄膜的光照度信息向所述调光薄膜发出调控信号，在人为调光功能开启时根据人为调光操控指令向所述调光薄膜发出调控信号，所述调光薄膜能够根据接收到的所述调控信号调节透光率。

一具体实施例中，所车汽车遮阳装置还包括设于所述调光薄膜内侧的传感器，所述传感器与所述控制系统电连接，所述传感器可感测并向所述控制系统传输所述调光薄膜的光照度信息。

一具体实施例中，所述控制系统在智能调光功能开启时向所述传感器发送光照度感测指令，所述传感器根据光照度感测指令感测所述调光薄膜处的光照度并将其发送给所述控制系统，所述控制系统将接收的所述调光薄膜的光照度与一光照度阈值进行对比，若所述调光薄膜的光照度大于光照度阈值，则向所述调光薄膜发送遮光指令，若所述调光薄膜的光照度小于光照度阈值，则向所述调光薄膜发送透光指令。

一具体实施例中，所述汽车遮阳装置还包括控制面板，所述控制面板电连接于所述控制系统，所述控制面板能够接收并向所述控制系统传递人为调光操控指令。

一具体实施例中，所述控制面板上设有遮光操控键和透光操控键，所述人为调光操控指令包括遮光调控指令和透光调控指令，所述控制系统根据所述遮光调控指令和所述透光调控指令向所述调光薄膜发送遮光指令和透光指令。

一具体实施例中，所述控制面板上还设有智能调光操控键，所述控制系统根据智能调光操控指令启动系统的智能调光功能。

一具体实施例中，所述汽车玻璃包括前挡风玻璃，所述调光薄膜设于所述前挡风玻璃的上部。

一具体实施例中，所述汽车玻璃还包括后挡风玻璃和/或车窗玻璃和/或天窗，所述调光薄膜布设于所述后挡风玻璃和/或所述车窗玻璃和/或所述天窗的全部区域。

本发明还提供了一种汽车遮阳方法，所述汽车遮阳方法包括：

利用控制面板输入智能调光操控指令或人为调光操控指令；

控制系统接收智能调光操控指令或人为调光操控指令而开启系统的智能调光功能或人为调光功能；

若控制系统接收的为智能调光操控指令，则向传感器发送光照度感测指令；传感器接收光照度感测指令，根据接收的指令感测并向控制系统传输调光薄膜处的光照度信息；控制系统对接收的光照度信息进行分析，并根据分析结果向调光薄膜发出调控指令；

若控制系统接收的为人为调光操控指令，则根据接收的人为调光操控指令向调光薄膜发出调控指令；

调光薄膜根据接收的调控指令调节透光率。

一具体实施例中，所述人为调光操控指令的优先级大于所述智能调光操控指令的优先级。

综上所述，本发明通过将本身可调节透光率的新材料的调光薄膜集成于汽车玻璃上，与传统的固态的遮阳装置(遮阳板、遮阳帘)相比，占用车内有效空间小；而且遮阳区域可根据需要设计，同时调光薄膜的透光率可通过智能或人为控制，能够在实现遮阳效果的同时满足了用户的个性化需求。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本发明提供的一种汽车遮阳装置的一具体实施例的结构示意图；

图2为本发明提供的汽车遮阳方法的原理框图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明详细说明如下。

如图1￣图2所示，本发明提供了一种汽车遮阳装置，包括调光薄膜20、传感器30、控制系统40以及能够根据驾驶员个人需求而输入人为调光操控指令的控制面板(图未示)。

其中，调光薄膜20集成于汽车玻璃10上，传感器30设于调光薄膜20内侧，调光薄膜20、传感器30和控制面板分别与控制系统40电连接，以使控制系统40能够根据传感器30或者控制面板传递的信号对调光薄膜20的透光率进行调控。

本实施例中，控制系统40为行车电脑，调光薄膜20是一种新型的智慧薄膜，其直接贴合在玻璃上，经过电压的调整使调光薄膜呈现穿透及雾状(通电时呈穿透状，不通电时呈雾状)，实现了人们对玻璃穿透和保护隐私的双重需求，即使不透明时，采光仍然很好，并且对光的热能具有绝缘反射作用。

传感器30可感测并向控制系统40传输调光薄膜20处的光照度信息，而控制面板能够接受人为操控并向控制系统40传递对应的人为调光操控指令信号。在本实施例中，控制面板上可以包括两个操控键，分别为遮光操控键和透光操控键，当遮光操控键或透光操控键被触摸或按下时，与其相连的电子元件会向控制系统40发送对应的遮光调控指令信号或透光调控指令信号。控制系统40能够根据接收的调光薄膜20的光照度信息或者人为调光操控指令信号向调光薄膜20发出调控信号。

具体地，控制系统40在接收到调光薄膜20的光照度信息后，将调光薄膜20的光照度与一光照度阈值进行对比，若调光薄膜20的光照度大于光照度阈值，则向调光薄膜20发送遮光指令，控制调光薄膜20变为不透明状态，若调光薄膜20的光照度小于光照度阈值，则向调光薄膜20发送透光指令，控制调光薄膜20变为透明状态。

控制系统40在接收到人为调光操控指令信号后，根据人为调光操控指令信号向调光薄膜20发送遮光指令或透光指令，控制调光薄膜20变为不透明状态或透明状态。在本实施例中，遮光指令或透光指令具体体现为电压信号。调光薄膜20内有液晶层，能够根据接收到的控制系统40发出的调控信号改变液晶的排布状态，从而改变调光薄膜20的透光率。透光率越大，透光程度越大，而汽车玻璃的透光性越好，遮阳能力(也包括夜晚或者隧道行驶时遮挡远光灯的能力)越弱；反之，透光率越小，则透光程度越小，而汽车玻璃的遮阳能力越强。

在本实施例中，调光薄膜20包括透光状态和遮光状态，在本发明的其它实施例中，调光薄膜20还可以包括位于透光状态和遮光状态之间的若干个半透光状态。当调光薄膜20包括若干个半透光状态时，控制面板上可以设置透光率操控键，且透光率操控键可以为带上、下箭头的按键，还可以为旋钮，当透光率操控键为带上、下箭头的按键时，可通过按压或触控的方式调整透光率；当透光率操控键为旋钮时，可通过转动旋钮的方式调整透光率。另外，控制面板上还可设置一智能调光操控键，所述控制系统40根据智能调光操控指令启动系统的智能调光功能。

参考图1，本发明提供的一具体实施例中，汽车玻璃10包括前挡风玻璃，而调光薄膜20优选设于前挡风玻璃的上部，可通过调控前挡风玻璃上部的调光薄膜20的透光率，使调光薄膜20即可作为遮阳板使用，也可作为透光玻璃使用，从而即可在需要遮光时遮挡强烈的光照(包括阳光、夜晚和隧道会车时刺眼的远光灯光线)，又可在需要透光时使光线通过，保证了行驶安全。详细地，经试验测定：调光薄膜20覆于前挡风玻璃的所有长度方向、同时宽度为30mm时车辆的视觉效果最好。

本发明将可调节透光率的新材料调光薄膜20集成于汽车玻璃10上，与传统的固态的遮阳装置(遮阳板、遮阳帘)相比，占用车内有效空间小；而且遮阳区域可根据需要设计，同时调光薄膜20的透光率可通过控制系统40智能控制，能够在满足遮阳效果的同时满足用户的个性化需求。

在本发明提供的其他具体实施例中，汽车遮阳装置的汽车玻璃10还可包括后挡风玻璃和/或车窗玻璃和/或天窗，同时调光薄膜20可根据需要设置于挡风玻璃、车窗玻璃、天窗中的至少一个，此时调光薄膜20可以布设于后挡风玻璃和/或车窗玻璃和/或天窗的全部区域，以在提高适用范围的同时极大提高了乘客的乘坐感受。自然，可以理解，若是客户不需要，那么挡风玻璃、车窗玻璃、天窗上还可均不布设调光薄膜20。

参考图2，本发明还涉及一种汽车遮阳方法，其利用以上的汽车遮阳装置实现了汽车遮阳，该方法包括：利用传感器30或人为调光操控指令，以实现智能或人工对调光薄膜20进行调控。详细地，控制系统40对调光薄膜20的透光率进行智能调控的方法包括如下步骤：

s11：通过控制面板输入智能调光操控指令，并向控制系统40传输智能调光操控指令；

s12：控制系统40接收智能调光操控指令后，开启系统的智能调光功能，并向传感器30发送光照度感测指令；

s13：传感器30接收光照度感测指令，根据接收的指令感测调光薄膜20处的光照度；

s14：传感器30向控制系统40传输调光薄膜20处的光照度信息；

s15：控制系统40对接收的光照度信息进行分析并根据分析结果向调光薄膜20发出调控信号；

s16：调光薄膜20根据接收到的调控信号调整透光率而实现智能遮阳的调控方法。此方法采用新材料，在取消遮阳板、遮阳帘的情况下更好的实现了遮阳效果。

详细地，控制系统40根据人为调光操控指令对调光薄膜20的透光率进行调控的方法包括如下步骤：

s21：人为通过控制面板输入人为调光操控指令，并向控制系统40传输人为调光操控指令；

s22：控制系统40接收人为调光操控指令后，开启系统的人为调光功能，并向调光薄膜20发送人为调光操控指令信号；

s23：调光薄膜20根据接收的调控信号调节透光率而实现人工遮阳的调控方法。此调控方法可根据需要开启或关闭，以在汽车遮阳的智能调控方法不能满足需求时，可人工控制，提高了实用性，也提高了行车的安全性。需要说明的是，当控制系统40同时接收智能调光操控指令和人为调光操控指令时，仅响应人为调光操控指令，即人为调光操控指令的优先级高于智能调光操控指令的优先级。

综上，在本发明通过将可调节透光率的新材料调光薄膜集成于汽车玻璃上，与传统的固态的遮阳装置(遮阳板、遮阳帘)相比，占用车内有效空间小；而且遮阳区域可根据需要设计，同时调光薄膜的透光率可通过控制系统智能或人为控制，能够在实现遮阳效果的同时满足用户的个性化需求。

以上，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。