本实用新型涉及货物移动附属装置的技术领域，特别是涉及一种随车起重运输车。
背景技术：
众所周知，随车起重运输车是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的辅助设备，其在货物移动的领域中得到了广泛的使用；现有的随车起重运输车包括车体、乘坐装置、气缸、伸缩杆、连接杆、支撑杆、绳索组和支撑板，车体内部设置有操作腔，乘坐装置安装在车体内底侧壁，且操作腔侧壁处设置有控制面板，控制面板与气缸电连接，气缸安装在车体顶端，伸缩杆底端与气缸顶部输出端连接，连接杆底端一侧安装在伸缩杆顶端，支撑杆顶端安装在连接杆底端另一侧，绳索组顶端与支撑杆底端连接，绳索组底端与支撑板连接；现有的随车起重运输车使用时，工作人员坐在乘坐装置处，对控制面板进行操作，从而对气缸进行控制，支撑板对货物进行支撑；现有的随车起重运输车使用中发现，其乘坐装置高度固定，不能方便进行调节，导致其使用局限性较高；并且乘坐装置位置固定，不能方便进行移动，导致其适应能力较差；而且货物上货时支撑板受到冲击较大，从而导致其使用可靠性较差。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种其乘坐装置高度可以方便进行调节，降低其使用局限性；并且乘坐装置位置能够方便进行移动，提高其适应能力；而且货物上货时可以缓冲支撑板受到的冲击，从而提高其使用可靠性的随车起重运输车。
本实用新型的一种随车起重运输车，包括车体、乘坐装置、气缸、伸缩杆、连接杆、支撑杆、绳索组和支撑板，车体内部设置有操作腔，且操作腔右侧壁处设置有控制面板，控制面板与气缸电连接，气缸安装在车体顶端，伸缩杆底端与气缸顶部输出端连接，连接杆底端一侧安装在伸缩杆顶端，支撑杆顶端安装在连接杆底端另一侧，绳索组顶端与支撑杆底端连接，绳索组底端与支撑板连接；乘坐装置包括滑板、四组支架、坐板和背板，背板底端安装在坐板顶端左侧，四组支架均包括插柱和插管，插柱底端插入至插管顶端内部，插管顶端侧壁处设置有缺口，插管上套装有快拆管夹，且快拆管夹位于缺口处，快拆管夹包括快拆手柄、快拆杆、手柄座和快拆卡箍，手柄座安装在快拆卡箍上，且手柄座套装在快拆杆外侧，快拆杆左端设置有螺母，快拆手柄轴连接在快拆杆右端，快拆手柄的根部设置为凸轮状，四组插柱的顶端分别安装在坐板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组插管的底端均安装在滑板顶端；操作腔内底侧壁横向设置有滑槽，滑板安装在滑槽处，且滑板可相对滑槽横向滑动；还包括缓冲板和缓冲弹簧组，缓冲弹簧组一端与支撑板顶端连接，缓冲弹簧组另一端与缓冲板底端连接。
本实用新型的一种随车起重运输车，还包括固定板和四组固定架，固定板套装在气缸外侧，四组固定架的顶端分别安装在固定板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组固定架的底端均安装在车体顶端。
本实用新型的一种随车起重运输车，还包括转动板和转轴，坐板顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有滚珠轴承和限位片，转轴底端插入至滚珠轴承内部与限位片连接，转轴顶端与转动板底端连接。
本实用新型的一种随车起重运输车，还包括两组支柱和两组滑轮，两组支柱的顶端分别与转动板底端左侧和右侧连接，两组滑轮分别安装在两组支柱的下方，且两组滑轮的底端均与坐板的顶端接触。
本实用新型的一种随车起重运输车，还包括水杯架，水杯架安装在滑板顶端，水杯架内设置有盛放腔，水杯架顶端连通设置有取放口，还包括四组卡簧、四组卡板、支撑台和支撑弹簧组，四组卡簧的一端分别与盛放腔内左侧壁、右侧壁、前侧壁和后侧壁连接，四组卡板分别安装在四组卡簧的另一端，支撑弹簧组底端与盛放腔内底侧壁连接，支撑弹簧组顶端与支撑台底端连接。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，其可以通过四组插柱和四组插管的配合对支架进行长度调节，在调节时，可先将快拆手柄由关闭位置向打开位置搬动，进而将快拆卡箍调松，帮助插柱纵向移动，再将快拆手柄由打开位置向关闭位置搬动，使快拆手柄根部推动手柄座，缩短手柄座与螺母之间的距离，调紧快拆卡箍，从而使乘坐装置高度可以方便进行调节，降低其使用局限性；并且可以通过滑动滑板，使其带动乘坐装置位置能够方便进行移动，提高其适应能力；而且可以通过缓冲弹簧组使货物上货时可以缓冲支撑板受到的冲击，从而提高其使用可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A部局部放大图；
图3是支架的结构示意图；
图4是图1的B部局部放大图；
图5是水杯架的结构示意图；
附图中标记：1、车体；2、气缸；3、伸缩杆；4、连接杆；5、支撑杆；6、绳索组；7、支撑板；8、控制面板；9、滑板；10、坐板；11、背板；12、插柱；13、插管；14、快拆手柄；15、快拆杆；16、手柄座；17、快拆卡箍；18、螺母；19、缓冲板；20、缓冲弹簧组；21、固定板；22、固定架；23、转动板；24、转轴；25、支柱；26、滑轮；27、水杯架；28、卡板；29、支撑台。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图5所示，本实用新型的一种随车起重运输车，包括车体1、乘坐装置、气缸2、伸缩杆3、连接杆4、支撑杆5、绳索组6和支撑板7，车体内部设置有操作腔，且操作腔右侧壁处设置有控制面板8，控制面板与气缸电连接，气缸安装在车体顶端，伸缩杆底端与气缸顶部输出端连接，连接杆底端一侧安装在伸缩杆顶端，支撑杆顶端安装在连接杆底端另一侧，绳索组顶端与支撑杆底端连接，绳索组底端与支撑板连接；乘坐装置包括滑板9、四组支架、坐板10和背板11，背板底端安装在坐板顶端左侧，四组支架均包括插柱12和插管13，插柱底端插入至插管顶端内部，插管顶端侧壁处设置有缺口，插管上套装有快拆管夹，且快拆管夹位于缺口处，快拆管夹包括快拆手柄14、快拆杆15、手柄座16和快拆卡箍17，手柄座安装在快拆卡箍上，且手柄座套装在快拆杆外侧，快拆杆左端设置有螺母18，快拆手柄轴连接在快拆杆右端，快拆手柄的根部设置为凸轮状，四组插柱的顶端分别安装在坐板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组插管的底端均安装在滑板顶端；操作腔内底侧壁横向设置有滑槽，滑板安装在滑槽处，且滑板可相对滑槽横向滑动；还包括缓冲板19和缓冲弹簧组20，缓冲弹簧组一端与支撑板顶端连接，缓冲弹簧组另一端与缓冲板底端连接；通过上述设置，其可以通过四组插柱和四组插管的配合对支架进行长度调节，在调节时，可先将快拆手柄由关闭位置向打开位置搬动，进而将快拆卡箍调松，帮助插柱纵向移动，再将快拆手柄由打开位置向关闭位置搬动，使快拆手柄根部推动手柄座，缩短手柄座与螺母之间的距离，调紧快拆卡箍，从而使乘坐装置高度可以方便进行调节，降低其使用局限性；并且可以通过滑动滑板，使其带动乘坐装置位置能够方便进行移动，提高其适应能力；而且可以通过缓冲弹簧组使货物上货时可以缓冲支撑板受到的冲击，从而提高其使用可靠性。
本实用新型的一种随车起重运输车，还包括固定板21和四组固定架22，固定板套装在气缸外侧，四组固定架的顶端分别安装在固定板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组固定架的底端均安装在车体顶端；通过上述设置，其可以通过固定板辅助气缸支撑，提高使用可靠性。
本实用新型的一种随车起重运输车，还包括转动板23和转轴24，坐板顶端设置有放置槽，并在放置槽内设置有滚珠轴承和限位片，转轴底端插入至滚珠轴承内部与限位片连接，转轴顶端与转动板底端连接；通过上述设置，其可以通过转动转轴使转动板使用时较易旋转，提高适应能力。
本实用新型的一种随车起重运输车，还包括两组支柱25和两组滑轮26，两组支柱的顶端分别与转动板底端左侧和右侧连接，两组滑轮分别安装在两组支柱的下方，且两组滑轮的底端均与坐板的顶端接触；通过上述设置，其可以通过两组支柱和两组滑轮辅助转轴转动并提高支撑能力，提高可靠性。
本实用新型的一种随车起重运输车，还包括水杯架27，水杯架安装在滑板顶端，水杯架内设置有盛放腔，水杯架顶端连通设置有取放口，还包括四组卡簧、四组卡板28、支撑台和支撑弹簧组29，四组卡簧的一端分别与盛放腔内左侧壁、右侧壁、前侧壁和后侧壁连接，四组卡板分别安装在四组卡簧的另一端，支撑弹簧组底端与盛放腔内底侧壁连接，支撑弹簧组顶端与支撑台底端连接；通过上述设置，其可以通过水杯架内的盛放腔稳固放置工作人员的水杯或饮品，提高实用性，在水杯或饮品高度不同时可通过四组卡簧和四组卡板进行夹装放置，更方便使用，当水杯或饮品不慎掉落时，支撑台辅助支撑，且支撑弹簧组对其进行缓冲，减少损坏或飞溅。
本实用新型的一种随车起重运输车，其在工作时，可以通过四组插柱和四组插管的配合对支架进行长度调节，在调节时，可先将快拆手柄由关闭位置向打开位置搬动，进而将快拆卡箍调松，帮助插柱纵向移动，再将快拆手柄由打开位置向关闭位置搬动，使快拆手柄根部推动手柄座，缩短手柄座与螺母之间的距离，调紧快拆卡箍，从而使乘坐装置高度可以方便进行调节，降低其使用局限性；并且可以通过滑动滑板，使其带动乘坐装置位置能够方便进行移动，提高其适应能力；而且可以通过缓冲弹簧组使货物上货时可以缓冲支撑板受到的冲击，从而提高其使用可靠性；可以通过固定板辅助气缸支撑，提高使用可靠性；可以通过转动转轴使转动板使用时较易旋转，提高适应能力；可以通过两组支柱和两组滑轮辅助转轴转动并提高支撑能力，提高可靠性；可以通过水杯架内的盛放腔稳固放置工作人员的水杯或饮品，提高实用性，在水杯或饮品高度不同时可通过四组卡簧和四组卡板进行夹装放置，更方便使用，当水杯或饮品不慎掉落时，支撑台辅助支撑，且支撑弹簧组对其进行缓冲，减少损坏或飞溅。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。