本实用新型涉及汽车部件，具体是一种皮卡汽车后车厢的三折折叠封闭车厢盖。
背景技术：
皮卡汽车的车厢是用于装载货物(储存货物/物品)的，在美国很多的皮卡汽车都有车厢盖，在装载物品(货物)时可以防盗、防晒、防雨(防水)、防风吹散等，现有车厢盖有一体式软皮/软防水布做成，使用时分段折叠或卷式折叠，也有多板连接折叠车厢盖，它们采用铰接式或合片式或穿轴连接式折叠；一体式软皮/软防水布分段折叠或卷式折叠不方便密封或扣接车厢，同时，在汽车开动过程中车厢内容易灌风胀气(胀起/鼓风现象)，软皮/软防水布在长时间的太阳下容易陈旧破损，使用寿命短；采用铰接式或合片式或穿轴连接式折叠不进行防水设计，造成漏水现象，久用后质量无法保证，使用寿命短。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种设计合理、安装后整洁、时尚美观，使用寿命长、防漏水的皮卡汽车后车厢的三折折叠封闭车厢盖。
解决上述技术问题的方案为：
一种皮卡汽车后车厢的三折折叠封闭车厢盖，三折折叠封闭车厢盖包括盖板一(1)、盖板二(2)、盖板三(3)，盖板一(1)与盖板二(2)之间密封式连接有折叠装置一(4)，盖板二(2)与盖板三(3)之间密封式连接有折叠装置二(5)，折叠装置二(5)的宽度大于折叠装置一(4)；完全折叠后，盖板二(2)、盖板三(3)将盖板一(1)夹在中间。
方案的进一步：所述折叠装置一(4)包括设于盖板一(1)与盖板二(2)之间相邻壁上的凹槽一(41)、凹槽二(42)，凹槽一(41)设在盖板一(1)上，凹槽二(42)设在盖板二(2)上，凹槽一(41)、凹槽二(42)之间密封式连接有可弯折软胶条一(43)，盖板一(1)向盖板二(2)翻折折叠时通过软胶条一(43)的自然属性拉伸/收缩完成盖板的折叠。
方案的进一步：所述折叠装置二(5)包括间接横板(6)，间接横板(6)设在盖板二(2)与盖板三(3)之间；所述间接横板(6)与盖板二(2)之间相邻壁上设有凹槽三(51)、凹槽四(61)，凹槽三(51)设在盖板二(2)上，凹槽四(61)设在间接横板(6)上，凹槽三(51)、凹槽四(61)之间密封式连接有可弯折软胶条二(53)；所述间接横板(6)与盖板三(3)之间相邻壁上设有凹槽五(52)、凹槽六(62)，凹槽六(62)设在间接横板(6)上，凹槽五(52)设在盖板三(3)上，凹槽五(52)、凹槽六(62)之间密封式连接有可弯折软胶条三(54)；所述盖板一(1)向盖板二(2)旋转180度翻折折叠，盖板二(2)再向盖板三(3)旋转180度翻折折叠，间接横板(6)同时旋转90度使盖板二(2)与盖板三(3)之间形成容纳盖板一(1)的空间，使折叠后的盖板一(1)、盖板二(2)、盖板三(3)形成一致的厚度或平行；所述盖板二(2)、盖板三(3)通过软胶条三(53)、软胶条三(54)的自然属性拉伸/收缩及间接横板(6)旋转90度完成盖板的平行折叠。
方案的进一步：所述软胶条一(43)、软胶条三(53)、软胶条三(54)的结构相同，均包括软胶条左右上角延伸的盖沿(101)、中间的收缩孔(102)及左右下角延伸的凸筋(103)，凸筋(103)镶嵌入凹槽内形成密封连接，非折叠状态下有收缩孔(102)，折叠状态下收缩孔(102)受拉伸而压迫被紧闭。
方案的进一步：所述折叠装置一(4)包括盖板一(1)、盖板二(2)之间相邻壁上分别固定连接有型材连接条一(4A)、型材连接条二(4B)，型材连接条一(4A)固定在盖板一(1)上，凹槽一(41)设在型材连接条一(4A)侧壁；型材连接条二(4B)固定在盖板二(2)上，凹槽二(42)设在型材连接条二(4B)侧壁。
方案的进一步：所述型材连接条一(4A)、型材连接条二(4B)之间相邻的其中一侧壁体上连接有挤压密封条一(4C)，盖板一(1)、盖板二(2)在非折叠状态下通过挤压密封条一(4C)密封两者之间的间隙。
方案的进一步：所述盖板二(2)的侧连接有型材连接条三(201)，型材连接条三(201)的侧壁设有凹槽三(51)；所述盖板三(3)的侧连接有型材连接条四(301)，型材连接条四(301)的侧壁设有凹槽五(52)。
方案的进一步：所述间接横板(6)与盖板二(2)之间相邻的其中一侧壁体上连接有挤压密封条二(601)；所述间接横板(6)与盖板三(3)之间相邻的其中一侧壁体上连接有挤压密封条三(602)；所述盖板二(2)、间接横板(6)在非折叠状态下通过挤压密封条二(601)密封两者之间的间隙，盖板三(3)、间接横板(6)在非折叠状态下通过挤压密封条三(602)密封两者之间的间隙。
方案的进一步：所述盖板一(1)、盖板二(2)、盖板三(3)的边沿固定有包边框，包边框由若干条框条组成，框条之间的角位处连接有角位件。
本实用新型的一种皮卡汽车后车厢的三折折叠封闭车厢盖有益效果为：在车厢安装本车厢盖可以防盗、防晒货物(物品)、防雨(防漏水)、防风吹散物品等，板式车厢盖平整、时尚美观，久用后质量有保证，使用寿命长，在取货物(物品)时可以根据需要开小口还是开大口(即：打开一折还是两折或三折决定车厢开口的大小)；不使用时可以取下折叠储存，压缩空间，同时也方便生产家厂出货降低运输成本，消费者购买也方便搬运。
附图说明
图1为本实用新型产品的立体图；
图2为本实用新型产品的立体图；
图3为本实用新型产品的侧面图；
图4为本实用新型产品的拆分图；
图5为本实用新型产品的折叠示意图；
图6为本实用新型产品的折叠示意图；
图7为本实用新型产品的折叠装置一的侧面图；
图8为本实用新型产品的可弯折软胶条的截面图；
图9为本实用新型产品的折叠装置二的侧面图；
图10为本实用新型产品的折叠装置一的拆分图；
图11为本实用新型产品的折叠装置二的拆分图；
图12为本实用新型产品的可弯折软胶条的立体图；
图13为本实用新型产品的挤压密封条的立体图。
具体实施方式
一种皮卡汽车后车厢的三折折叠封闭车厢盖，三折折叠封闭车厢盖包括盖板一1、盖板二2、盖板三3，盖板一1与盖板二2之间密封式连接有折叠装置一4，盖板二2与盖板三3之间密封式连接有折叠装置二5，折叠装置二5的宽度大于折叠装置一4的宽度，这样才能使盖板二2向盖板三3折叠后形成容纳盖板一1的空间；完全折叠后，盖板二2、盖板三3将盖板一1夹在中间。
所述折叠装置一4包括设于盖板一1与盖板二2之间相邻壁上的凹槽一41、凹槽二42，凹槽一41设在盖板一1上，凹槽二42设在盖板二2上，凹槽一41、凹槽二42之间密封式连接有可弯折软胶条一43，盖板一1向盖板二2翻折折叠时通过软胶条一43的自然属性拉伸/收缩完成盖板的折叠。
所述折叠装置二5包括间接横板6，间接横板6设在盖板二2与盖板三3之间；所述间接横板6与盖板二2之间相邻壁上设有凹槽三51、凹槽四61，凹槽三51设在盖板二2上，凹槽四61设在间接横板6上，凹槽三51、凹槽四61之间密封式连接有可弯折软胶条二53；所述间接横板6与盖板三3之间相邻壁上设有凹槽五52、凹槽六62，凹槽六62设在间接横板6上，凹槽五52设在盖板三3上，凹槽五52、凹槽六62之间密封式连接有可弯折软胶条三54；所述盖板一1向盖板二2旋转180度翻折折叠，盖板二2再向盖板三3旋转180度翻折折叠，间接横板6同时旋转90度使盖板二2与盖板三3之间形成容纳盖板一1的空间，使折叠后的盖板一1、盖板二2、盖板三3形成一致的厚度或平行；所述盖板二2、盖板三3通过软胶条三53、软胶条三54的自然属性拉伸/收缩及间接横板6旋转90度完成盖板的平行折叠。
所述软胶条一43、软胶条三53、软胶条三54的结构相同，均包括软胶条左右上角延伸的盖沿101、中间的收缩孔102及左右下角延伸的凸筋103，凸筋103镶嵌入凹槽内形成密封连接，非折叠状态下有收缩孔102，折叠状态下收缩孔102受拉伸而压迫被紧闭。
方案的进一步：所述折叠装置一4包括盖板一1、盖板二2之间相邻壁上分别固定连接有型材连接条一4A、型材连接条二4B，型材连接条一4A固定在盖板一1上，凹槽一41设在型材连接条一4A侧壁；型材连接条二4B固定在盖板二2上，凹槽二42设在型材连接条二4B侧壁。
所述型材连接条一4A、型材连接条二4B之间相邻的其中一侧壁体上连接有挤压密封条一4C，盖板一1、盖板二2在非折叠状态下通过挤压密封条一4C密封两者之间的间隙。
所述盖板二2的侧连接有型材连接条三201，型材连接条三201的侧壁设有凹槽三51；所述盖板三3的侧连接有型材连接条四301，型材连接条四301的侧壁设有凹槽五52。
所述间接横板6与盖板二2之间相邻的其中一侧壁体上连接有挤压密封条二601；所述间接横板6与盖板三3之间相邻的其中一侧壁体上连接有挤压密封条三602；所述盖板二2、间接横板6在非折叠状态下通过挤压密封条二601密封两者之间的间隙，盖板三3、间接横板6在非折叠状态下通过挤压密封条三602密封两者之间的间隙。
所述盖板一1、盖板二2、盖板三3的边沿固定有包边框，包边框由若干条框条组成，框条之间的角位处连接有角位件。
所述间接横板6为型材制造，其的两端连接有密封端头。
所述型材连接条为铝合金型材。
本产品的软胶条利用软胶发生形变实现折叠运动。
本产品的具体结构如下：
一种皮卡汽车后车厢的三折折叠封闭车厢盖，三折折叠封闭车厢盖包括盖板一1、盖板二2、盖板三3，盖板一1与盖板二2之间密封式连接有折叠装置一4，折叠装置一4包括盖板一1、盖板二2之间相邻壁上分别固定连接有型材连接条一4A、型材连接条二4B，型材连接条一4A固定在盖板一1上，型材连接条一4A的侧壁设有凹槽一41；型材连接条二4B固定在盖板二2上，型材连接条二4B的侧壁设有凹槽二42，凹槽一41、凹槽二42之间密封式连接有可弯折软胶条一43，盖板一1向盖板二2翻折折叠时通过软胶条一43的自然属性拉伸/收缩完成盖板的折叠；所述盖板二2与盖板三3之间密封式连接有折叠装置二5，折叠装置二5的宽于大于折叠装置一4，折叠装置二5包括间接横板6，间接横板6设在盖板二2与盖板三3之间；所述盖板二2的侧面连接有型材连接条三201，型材连接条三201的侧壁设有凹槽三51；所述间接横板6与型材连接条三201之间相邻壁上设有凹槽四61，凹槽四61设在间接横板6的一侧，凹槽三51、凹槽四61之间密封式连接有可弯折软胶条二53；所述盖板三3的侧连接有型材连接条四301，型材连接条四301的侧壁设有凹槽五52；所述间接横板6与型材连接条四301之间相邻壁上设有凹槽六62，凹槽六62设在间接横板6的另一侧，凹槽五52、凹槽六62之间密封式连接有可弯折软胶条三54；所述盖板一1向盖板二2旋转180度翻折折叠，盖板二2再向盖板三3旋转180度翻折折叠，间接横板6同时旋转90度使盖板二2与盖板三3之间形成容纳盖板一1的空间，完全折叠后的盖板一1、盖板二2、盖板三3形成一致的厚度或平行，完全折叠后，盖板二2、盖板三3将盖板一1夹在中间；所述盖板二2、盖板三3通过软胶条三53、软胶条三54的自然属性拉伸/收缩及间接横板6旋转90度完成三折盖板的平行折叠。
所述软胶条一43、软胶条三53、软胶条三54的结构相同，均包括软胶条左右上角延伸的盖沿101、中间的收缩孔102及左右下角延伸的凸筋103，凸筋103镶嵌入凹槽内形成密封连接，防止风、水、杂质进入车厢内，非折叠状态下有收缩孔102，折叠状态下收缩孔102受拉伸而压迫被紧闭；所述软胶条顶部略高于盖板，盖沿101将型材连接条的顶边覆盖，防止风、水、杂质进入它们之间的连接间隙内，同时方便排水及防水。
所述型材连接条一4A、型材连接条二4B之间相邻的其中一侧壁体上连接有挤压密封条一4C，盖板一1、盖板二2在非折叠状态下通过挤压密封条一4C密封两者之间的间隙，达到二次防止风、水、杂质进入车厢内(盖板利用软胶发生形变进行过盈配合达到密封防水作用)。
所述间接横板6与盖板二2之间相邻的其中一侧壁体上连接有挤压密封条二601；所述间接横板6与盖板三3之间相邻的其中一侧壁体上连接有挤压密封条三602；所述盖板二2、间接横板6在非折叠状态下通过挤压密封条二601密封两者之间的间隙，盖板三3、间接横板6在非折叠状态下通过挤压密封条三602密封两者之间的间隙，达到二次防止风、水、杂质进入车厢内(盖板利用软胶发生形变进行过盈配合达到密封防水作用)。
所述盖板一1、盖板二2、盖板三3的边沿固定有包边框，包边框由若干条框条组成，框条之间的角位处连接有角位件。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方案，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围；应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干修改，应视为本实用新型的保护范围。