本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是一种可减少车厢内空间占用的房车。
背景技术：
现有房车的车厢内安装有各种设备，车厢内的空间由于需搭载各种设备而显得空间较为紧张，这就需要尽量减少对车厢内部不必要的空间占用，以腾出空间搭载更多的设备，实现房车更多的功能。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可减少车厢内空间占用的房车，这种房车可减少其车厢内的空间占用。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种可减少车厢内空间占用的房车，包括房车本体，房车本体包括一个车厢，所述车厢的后侧面下边缘铰接有一块可上下旋转的封板，所述封板向上可旋转至封闭车厢后侧面，向下可旋转至与车厢底面平行，所述封板的两侧设有两根支脚，支脚的上端铰接于封板侧面的上部，当封板向下旋转至与车厢底面平行，两根支脚的下端可旋转至支撑在地面上，两根支脚上各设有一根向远离车厢方向凸出的支柱，支柱上可拆卸地安装有一个坐板，所述坐板包括椅面和安装于椅面下方的登梯。
作为优选，椅面的下侧设有两个供支柱穿过的支承孔，支柱穿过支承孔后旋有锁紧套筒。
作为改进，封板的两侧设有可挡住支脚下端继续向车厢外部旋转的限位槽。
作为进一步改进，限位槽上设有第一橡胶凸起，支脚下端设有第二橡胶凸起，当支脚下端贴合限位槽时，第一橡胶凸起和第二橡胶凸起相互卡住。
作为改进，车厢顶面沿安装有护栏，护栏内安装有一个可折叠收纳的帐篷。
本实用新型的有益效果是：车厢的后侧面下边缘铰接有一块可上下旋转的封板，所述封板向上可旋转至封闭车厢后侧面，向下可旋转至与车厢底面平行，所述封板的两侧设有两根支脚，支脚的上端铰接于封板侧面的上部，当封板向下旋转至与车厢底面平行，两根支脚的下端可旋转至支撑在地面上，两根支脚上各设有一根向远离车厢方向凸出的支柱，支柱上可拆卸地安装有一个坐板，所述坐板包括椅面和安装于椅面下方的登梯，封板同时作为桌板，不用另行准备独立的桌板，意味着减少了房车内的空间占用；坐板同时具有登梯的功能，不用另行准备梯子，同样较少了占用；坐板在车厢外部支承在支柱上，不会占用车厢内部空间还能够捆绑行李，同样是减少了车厢内的空间占用。
附图说明
图1是本实用新型中的支脚支承于地面时且坐板支承在支柱上时的状态示意图；
图2是本实用新型中的封板旋转至封闭车厢后侧面时且坐板支承在支柱上时的状态示意图；
图3是本实用新型中的坐板作为登梯使用时的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1至图3所示，一种可减少车厢内空间占用的房车，包括房车本体100，房车本体100包括一个车厢1，所述车厢1的后侧面下边缘铰接有一块可上下旋转的封板2，所述封板2向上可旋转至封闭车厢1后侧面，向下可旋转至与车厢1底面平行，所述封板2的两侧设有两根支脚3，支脚3的上端铰接于封板2侧面的上部，当封板2向下旋转至与车厢1底面平行，两根支脚3的下端可旋转至支撑在地面上，两根支脚3上各设有一根向远离车厢1方向凸出的支柱4，支柱4上可拆卸地安装有一个坐板5，所述坐板5包括椅面51和安装于椅面51下方的登梯52。
当封板2向上旋转至封闭车厢1后侧面状态时，两根支脚3也与封板2呈平行状态，此时坐板5支承在车厢1的后侧面，坐板5此时起到的作用为可以捆绑行李，比如可以将山地自行车、可折叠收纳的帐篷以及其它行李捆绑在坐板5上；
封板2同时作为桌板，不用另行准备独立的桌板，意味着减少了房车内的空间占用；坐板5同时具有登梯52的功能，不用另行准备梯子，同样较少了占用；坐板5在车厢1外部支承在支柱4上，不会占用车厢1内部空间还能够捆绑行李，同样是减少了车厢1内的空间占用。
当封板2向下旋转至与车厢1底面平行状态时(此时坐板5已先行拆下)，两根支脚3也旋转至下端支承在地面上，此时支脚3垂直于桌板，然后再将坐板5安装在支柱4上，当然，坐板5也可以直接放于地面上，此时，封板2就可以直接作为放置物品的桌板使用。
因为坐板5的下部安装有登梯52，这就可以将坐板5作为梯子使用，使用者可以借助登梯52爬至车厢1顶部。
在本实施例中，坐板5的安装方式具体为：椅面51的下侧设有两个供支柱4穿过的支承孔51a，支柱4穿过支承孔51a后旋有锁紧套筒(图中未示出)。
封板2的两侧设有可挡住支脚3下端继续向车厢1外部旋转的限位槽21，防止支脚3无限制地向车厢1外部旋转
限位槽21上设有第一橡胶凸起22，支脚3下端设有第二橡胶凸起31，当支脚3下端贴合限位槽21时，第一橡胶凸起22和第二橡胶凸起31相互卡住，以保证支脚3的稳定性。
车厢1顶面沿安装有护栏6，护栏6内安装有一个可折叠收纳的帐篷(图中未示出)，借助登梯52爬上车厢1顶部后，可以在帐篷中休息。
以上仅是本实用新型较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。