一种带卷边斜面齿结构轮毂单元的制作方法

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种带卷边斜面齿结构轮毂单元。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。在汽车的高速行驶中，迎面会产生不可避免的巨大风力，但是在现有的汽车生产使用中并没有能很好的利用这一资源，造成了资源的浪费。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带卷边斜面齿结构轮毂单元，具备风力发电、充分利用汽车行驶时的资源、安装隐蔽、不影响汽车的整体美观等优点，解决了在汽车的高速行驶中，迎面会产生不可避免的巨大风力，但是在现有的汽车生产使用中并没有能很好的利用这一资源，造成了资源浪费的问题。

（二）技术方案

为实现上述风力发电、充分利用汽车行驶时的资源、安装隐蔽和不影响汽车的整体美观的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带卷边斜面齿结构轮毂单元，包括轮毂，所述轮毂的外沿固定安装有车轮，所述轮毂的一侧通过六角螺母与外置转子的一侧螺纹连接，所述外置转子另一侧的中部与传动轴的一端固定连接，所述传动轴的外表面与固定轴套的内腔活动套接，所述固定轴套外表面的一侧与叶片的内部固定套接，所述固定轴套外表面的中部与固定支撑架的内部活动套接，所述固定支撑架的外沿与轮毂的内壁固定套接，所述固定轴套外表面的另一侧与齿轮Ⅰ的内部固定套接，所述齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ啮合，所述齿轮Ⅱ的内部与连接轴的一端固定套接，所述连接轴的另一端贯穿罩壳的一侧并延伸至罩壳的另一侧，且连接轴与罩壳的两侧活动套接，所述连接轴外表面的中部且位于罩壳的内腔活动套接有电刷，所述电刷的顶端与漆皮铜线的一端固定连接，所述漆皮铜线的另一端贯穿罩壳内腔一侧的顶部与蓄电池的一侧固定连接，所述蓄电池的底端与罩壳的顶端固定连接，所述连接轴外表面且位于罩壳的内腔固定套接有整流子，且整流子位于电刷的一侧，所述整流子的顶端固定安装有线圈，所述罩壳内腔的顶部和底端分别固定安装有南极永久磁铁和北极永久磁铁，所述罩壳的底端与固定板的顶端固定连接，所述固定板的底端与固定套筒的顶端固定连接，所述固定套筒的内部与传动轴另一端的外表面活动套接。

优选的，所述轮毂一侧的中部固定安装有保护壳，且保护壳的材料为ABS合金。

优选的，所述整流子的两侧均固定安装有电刷，两个所述电刷的顶端分别通过漆皮铜线与蓄电池的两侧固定连接。

优选的，所述六角螺母的数量设为五个，五个所述六角螺母成环形阵列排布。

优选的，所述齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ的材料均为合金调质钢，且齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ的表面硬度均淬火至HRC800。

优选的，所述齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ的表面设有防护罩，且防护罩的材料设为铝合金材质。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带卷边斜面齿结构轮毂单元，具备以下有益效果：

1、该带卷边斜面齿结构轮毂单元，通过叶片带动线圈切割南极永久磁铁与北极永久磁铁的磁感应线，产生电流，实现了在汽车高速行驶过程中的风力发电，再利用整流子与漆皮铜线把电流储存在蓄电池中，充分利用了汽车行驶过程中的资源，避免了资源的浪费。

2、该带卷边斜面齿结构轮毂单元，通过轮毂与固定支撑架的设置，把叶片固定安装在汽车的轮毂中，安装的位置隐蔽，不会影响汽车的整体美观，同时也不会对风力发电产生影响，充分利用了风力资源。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的局部侧视图；

图3为本实用新型图1的A处放大示意图；

图4为本实用新型图1的B处放大示意图。

图中：1轮毂、2车轮、3六角螺母、4外置转子、5传动轴、6固定轴套、7叶片、8固定支撑架、9齿轮Ⅰ、10齿轮Ⅱ、11连接轴、12罩壳、13电刷、14漆皮铜线、15蓄电池、16整流子、17线圈、18南极永久磁铁、19北极永久磁铁、20固定板、21固定套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种带卷边斜面齿结构轮毂单元，包括轮毂1，轮毂1的外沿固定安装有车轮2，轮毂1的一侧通过六角螺母3与外置转子4的一侧螺纹连接，六角螺母3的数量设为五个，五个六角螺母3成环形阵列排布，五个环形阵列排布六角螺母3可以均匀的分布轮毂1的受力，避免了在崎岖不平的道路行驶时发生意外，提高了汽车行驶时的安全性能，轮毂1一侧的中部固定安装有保护壳，且保护壳的材料为ABS合金，ABS合金具有有良好的耐热性，强度、耐化学品性和流动性，可以有效的保护六角螺母3，避免六角螺母3受到损伤，提高了六角螺母3的使用寿命和汽车行驶的安全性，外置转子4另一侧的中部与传动轴5的一端固定连接，传动轴5的外表面与固定轴套6的内腔活动套接，固定轴套6外表面的一侧与叶片7的内部固定套接，固定轴套6外表面的中部与固定支撑架8的内部活动套接，固定支撑架8的外沿与轮毂1的内壁固定套接，固定轴套6外表面的另一侧与齿轮Ⅰ9的内部固定套接，齿轮Ⅰ9与齿轮Ⅱ10啮合，齿轮Ⅱ10的内部与连接轴11的一端固定套接，齿轮Ⅰ9和齿轮Ⅱ10的表面设有防护罩，且防护罩的材料设为铝合金材质，铝合金材质的防护罩可以有效的避免砂石和雨水对于齿轮Ⅰ9和齿轮Ⅱ10的侵蚀，提高了齿轮Ⅰ9和齿轮Ⅱ10的使用寿命，齿轮Ⅰ9和齿轮Ⅱ10的材料均为合金调质钢，且齿轮Ⅰ9和齿轮Ⅱ10的表面硬度均淬火至HRC800，合金调质钢具有良好的综合力学性能和耐磨性，避免了设备在长期运转的过程中，对齿轮Ⅰ9和齿轮Ⅱ10的磨损，提高了齿轮Ⅰ9和齿轮Ⅱ10的使用寿命，连接轴11的另一端贯穿罩壳12的一侧并延伸至罩壳12的另一侧，且连接轴11与罩壳12的两侧活动套接，连接轴11外表面的中部且位于罩壳12的内腔活动套接有电刷13，电刷13的顶端与漆皮铜线14的一端固定连接，漆皮铜线14的另一端贯穿罩壳12内腔一侧的顶部与蓄电池15的一侧固定连接，蓄电池15的底端与罩壳12的顶端固定连接，连接轴11外表面且位于罩壳12的内腔固定套接有整流子16，且整流子16位于电刷13的一侧，整流子16的顶端固定安装有线圈17，整流子16的两侧均固定安装有电刷13，两个电刷13的顶端分别通过漆皮铜线14与蓄电池15的两侧固定连接，两个电刷13可以快速的引导正负极电流储存在蓄电池15中，避免了电流的流失，提高了该设备的实用性，罩壳12内腔的顶部和底端分别固定安装有南极永久磁铁18和北极永久磁铁19，罩壳12的底端与固定板20的顶端固定连接，固定板20的底端与固定套筒21的顶端固定连接，固定套筒21的内部与传动轴5另一端的外表面活动套接。

工作时，在汽车高速行驶时，巨大的风力会带动叶片7旋转，旋转的叶片7经过传动轴5与连接轴11带动线圈17转动，转动的线圈17切割南极永久磁铁18和北极永久磁铁19的磁感应线，产生感应电流，感应电流通过整流子16转变为同向的电流，经漆皮铜线14储存在蓄电池15中。

综上所述，该带卷边斜面齿结构轮毂单元，通过叶片7带动线圈17切割南极永久磁铁18与北极永久磁铁19的磁感应线，产生电流，实现了在汽车高速行驶过程中的风力发电，再利用整流子16与漆皮铜线14把电流储存在蓄电池15中，充分利用了汽车行驶过程中的资源，避免了资源的浪费；通过轮毂1与固定支撑架8的设置，把叶片7固定安装在汽车的轮毂1中，安装的位置隐蔽，不会影响汽车的整体美观，同时也不会对风力发电产生影响，充分利用了风力资源；解决了在汽车的高速行驶中，迎面会产生不可避免的巨大风力，但是在现有的汽车生产使用中并没有能很好的利用这一资源，造成了资源浪费的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。