一种带油嘴的高精度重载荷一体化轮毂单元的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种带油嘴的高精度重载荷一体化轮毂单元。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

轮毂单元在使用时需要对内部进行加润滑油，防止轮毂单元内部过干，影响轮毂单元的制动，大部分的带油嘴的轮毂单元，在加润滑油时，没有盖子，导致空气中的灰尘容易进入到轮毂单元的内部，同时轮毂单元再使用时，润滑油容易从油嘴处漏出，影响轮毂单元的使用。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带油嘴的高精度重载荷一体化轮毂单元，具备防灰尘、防漏油等优点，解决了大部分的带油嘴的轮毂单元，在加润滑油时，没有盖子，导致空气中的灰尘容易进入到轮毂单元的内部，同时轮毂单元再使用时，润滑油容易从油嘴处漏出，影响轮毂单元的使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述防灰尘、防漏油的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带油嘴的高精度重载荷一体化轮毂单元，包括本体，所述本体的侧面固定连接有连接板，所述连接板的侧面螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端贯穿并延伸至连接板的外部，所述本体的外表面固定连接有进油管，所述进油管的内部活动安装有钢珠，所述钢珠的侧面固定连接有保持架，所述本体的外表面活动安装有位于进油管一侧的盖子，所述本体的顶部活动连接有位于钢珠一侧的推动杆，所述推动杆的一端贯穿并延伸至本体的内部，所述推动杆的侧面活动连接有连接杆，所述推动杆的外表面固定连接有位于连接杆下方的固定卡扣，所述固定卡扣的中部活动连接有限位杆，所述限位杆的外表面与连接杆的一端活动连接，所述限位杆的一端活动连接有固定杆，所述推动杆的另一侧固定连接有限位卡扣，所述限位卡扣的侧面活动连接有滑动杆，所述滑动杆的一端固定连接有滑动板，所述滑动板的外表面与本体的内壁活动连接，所述滑动板的侧面固定连接有位于滑动杆外表面上的压缩弹簧。

优选的，所述盖子的一端固定连接有连接卡扣，所述连接卡扣的外表面与本体的内壁活动连接，所述盖子的一端与本体的内壁活动连接。

优选的，所述推动杆与本体的相接处固定安装有活动卡扣，所述推动杆的外表面通过活动卡扣与本体的内壁活动连接。

优选的，所述本体的内壁固定连接有固定板，所述滑动杆的一端贯穿并延伸至固定板的外部，所述滑动杆的一端与固定板的相接处活动连接。

优选的，所述固定杆的一端贯穿并延伸至进油管的内部，所述固定杆的一端与进油管的侧面活动连接。

优选的，所述固定杆的一端固定连接有位于进油管内部的定位销，所述定位销的面积比固定杆与进油管的相接处面积大。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带油嘴的高精度重载荷一体化轮毂单元，具备以下有益效果：

1、该带油嘴的高精度重载荷一体化轮毂单元，通过连接板和固定螺栓的配合，防止本体在使用时，从汽车上掉落，影响本体的使用，利用进油管和钢珠的配合，提高本体加油的便捷性，同时防止本体内部长时间使用过于干燥，影响本体的使用，利用盖子和连接卡扣的配合，防止空气中的灰尘进入到本体的，导致本体内部的摩擦力增大。

2、该带油嘴的高精度重载荷一体化轮毂单元，通过推动杆和固定卡扣的配合，使得限位杆咋移动时，保持水平的状态移动，利用固定杆和定位销的配合，防止本体在使用中，本体内部的润滑油漏出，同时防止在加油时，固定杆滑出进油管的外部，利用压缩弹簧和固定板的配合，固定杆始终向内侧移动，防止本体漏油。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的剖视结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大结构示意图。

图中：1本体、2连接板、3固定螺栓、4进油管、5钢珠、6保持架、7盖子、8连接卡扣、9推动杆、10活动卡扣、11定位销、12固定板、13连接杆、14固定卡扣、15限位杆、16固定杆、17限位卡扣、18滑动杆、19滑动板、20压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种带油嘴的高精度重载荷一体化轮毂单元，包括本体1，本体1的侧面固定连接有连接板2，连接板2的侧面螺纹连接有固定螺栓3，防止本体1在使用时，从汽车上掉落，影响本体1的使用，固定螺栓3的一端贯穿并延伸至连接板2的外部，本体1的外表面固定连接有进油管4，进油管4的内部活动安装有钢珠5，提高本体1加油的便捷性，同时防止本体1内部长时间使用过于干燥，影响本体1的使用，钢珠5的侧面固定连接有保持架6，本体1的外表面活动安装有位于进油管4一侧的盖子7，盖子7的一端固定连接有连接卡扣8，防止空气中的灰尘进入到本体1的，导致本体1内部的摩擦力增大，连接卡扣8的外表面与本体1的内壁活动连接，盖子7的一端与本体1的内壁活动连接，本体1的顶部活动连接有位于钢珠5一侧的推动杆9，推动杆9与本体1的相接处固定安装有活动卡扣10，推动杆9的外表面通过活动卡扣10与本体1的内壁活动连接，推动杆9的一端贯穿并延伸至本体1的内部，本体1的内壁固定连接有固定板12，滑动杆18的一端贯穿并延伸至固定板12的外部，滑动杆18的一端与固定板12的相接处活动连接，推动杆9的侧面活动连接有连接杆13，推动杆9的外表面固定连接有位于连接杆13下方的固定卡扣14，使得限位杆15咋移动时，保持水平的状态移动，固定卡扣14的中部活动连接有限位杆15，限位杆15的外表面与连接杆13的一端活动连接，限位杆15的一端活动连接有固定杆16，固定杆16的一端贯穿并延伸至进油管4的内部，固定杆16的一端与进油管4的侧面活动连接，推动杆9的另一侧固定连接有限位卡扣17，固定杆16的一端固定连接有位于进油管4内部的定位销11，防止本体1在使用中，本体1内部的润滑油漏出，同时防止在加油时，固定杆16滑出进油管4的外部，定位销11的面积比固定杆16与进油管4的相接处面积大，限位卡扣17的侧面活动连接有滑动杆18，滑动杆18的一端固定连接有滑动板19，滑动板19的外表面与本体1的内壁活动连接，滑动板19的侧面固定连接有位于滑动杆18外表面上的压缩弹簧20，固定杆16始终向内侧移动，防止本体1漏油。

综上所述，该带油嘴的高精度重载荷一体化轮毂单元，通过连接板2和固定螺栓3的配合，防止本体1在使用时，从汽车上掉落，影响本体1的使用，利用进油管4和钢珠5的配合，提高本体1加油的便捷性，同时防止本体1内部长时间使用过于干燥，影响本体1的使用，利用盖子7和连接卡扣8的配合，防止空气中的灰尘进入到本体1的，导致本体1内部的摩擦力增大；通过推动杆9和固定卡扣14的配合，使得限位杆15咋移动时，保持水平的状态移动，利用固定杆16和定位销11的配合，防止本体1在使用中，本体1内部的润滑油漏出，同时防止在加油时，固定杆16滑出进油管4的外部，利用压缩弹簧20和固定板12的配合，固定杆16始终向内侧移动，防止本体1漏油；解决了大部分的带油嘴的轮毂单元，在加润滑油时，没有盖子7，导致空气中的灰尘容易进入到轮毂单元的内部，同时轮毂单元再使用时，润滑油容易从油嘴处漏出，影响轮毂单元的使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。