轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮毂，解决了传统轮辐为大面积的块状，导致轮毂散热性能较差，其技术方案要点是包括外圈与置于外圈圆心处的连轴部，所述连轴部与外圈之间通过轮辐连接，所述轮辐包括沿外圈圆周方向布置的若干个辐条组，所述辐条组包括至少两条弯曲辐杆，相邻辐杆之间留有间隙且相邻辐杆的一端通过加强板筋连接，加强板筋沿辐杆边沿设有指向辐杆另一端的长条筋，达到增大轮辐的空气流道，加速轮毂散热的目的。
【专利说明】
轮毂
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及车轮，特别涉及车轮的轮毂。【背景技术】
[0002]轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
[0003]现检索到一篇公开号为CN204020408U的中国专利文件轮毂，其轮辐的施加的材料较大，增加了轮毂的重量，使得轮辐为大面积的块状，其散热性能较差。【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种散热性能优异的轮毂。
[0005]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
[0006]—种轮毂，包括外圈与置于外圈圆心处的连轴部，所述连轴部与外圈之间通过轮辐连接，所述轮辐包括沿外圈圆周方向布置的若干个辐条组，所述辐条组包括至少两条弯曲辐杆，相邻辐杆之间留有间隙且相邻辐杆的一端通过加强板筋连接，加强板筋沿辐杆边沿设有指向辐杆另一端的长条筋。
[0007]通过采用上述技术方案，轮辐由辐杆组成，辐杆之间留有大量的间隙供气流流动， 加速散热，且辐杆的设置相对于整块的辐条具有增大散热面积的效果。辐杆弯曲，增加弯杆的抗弯曲形变能力，且加强板筋增加了辐杆的结构强度，长条筋提高了辐杆的结构强度。诸多对辐杆结构的增强的目的是:为了让在连轴部与外圈之间留有大量间隙的基础上，保证辐杆能够正常支撑连轴部与外圈。
[0008]较佳的，所述辐条组包括形成呈八字状的两辐杆，所述加强板筋呈三角形状，所述加强板筋的两侧边分别固定于两辐杆邻近端的相向面，所述邻近端固定于所述连轴部外壁。
[0009]通过采用上述技术方案，八字状辐杆设置，使得两辐杆弯曲方向相反，轮毂无论正反转均能受到辐杆的有效支撑。加强筋为三角状，利用三角形的稳定性将两个辐杆更加稳固的连接。所述邻近端是指，当两辐杆为八字状时，辐杆靠近的端部为邻近端，两辐杆相隔较远的端为原理端。加强板筋置于邻近端的是因为邻近端的间隙较小，加强板筋的设置使得相邻辐杆之间具有更大的间隙便于气流流动。
[0010]较佳的，所述加强板筋置于两辐杆之间的第三侧边为圆弧边。
[0011]通过采用上述技术方案，加强板筋为三角状，已有两边贴合辐杆，故余下一边为第三边，辐杆受力时一向中间的加强板筋施力，加强板筋的受到较大外力，易发生破损。圆弧边避免了应力集中，延长辐杆的结构强度与使用寿命。
[0012]较佳的，所述圆弧边朝所述两辐杆的邻近端凹陷。[〇〇13]通过采用上述技术方案，辐杆凹陷相对凸出的的优点在于，凹陷减少加强板筋的在间隙的覆盖面，使得气流的流通截面增大，便于空气流通。
[0014]较佳的，所述长条筋的截面为矩形面，所述长条筋两端分别连接所述外圈与连轴部。[〇〇15]通过采用上述技术方案，长条筋与外圈连接，使得长条筋连接辐杆、加强板筋与外圈，使得长条筋能够向该三处传递外力，提高了长条筋对辐杆的支撑作用，进一步增加了辐杆的结构强度。
[0016]较佳的，所述辐杆与外圈的连接处固定有一体成形的加强块。[〇〇17]通过采用上述技术方案，加强块增加了辐杆与外圈连接端的接触面积，提高了该连接处的结构强度。
[0018]较佳的，所述连轴部包括中心处的转轴插筒，所述转轴插筒外壁套有底面固定于连轴部的加强环。[〇〇19]通过采用上述技术方案，转轴插筒用于和车体的转动轴连接，加强环增加了转轴插筒的结构强度。
[0020]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:辐杆弯曲，增加弯杆的抗弯曲形变能力，且加强板筋增加了辐杆的结构强度，长条筋提高了辐杆的结构强度。诸多对辐杆结构的增强的目的是:为了让在连轴部与外圈之间留有大量间隙的基础上，保证辐杆能够正常支撑连轴部与外圈。加强板筋置于邻近端的是因为邻近端的间隙较小，加强板筋的设置使得相邻辐杆之间具有更大的间隙便于气流流动。【附图说明】
[0021]图1是实施例轮毂的主视图；[〇〇22]图2是实施例轮毂的左视图；
[0023]图3是实施例轮毂的等轴测示意图一；
[0024]图4是实施例轮毂的等轴测示意图二；[〇〇25]图5是实施例轮毂的等轴测示意图三；
[0026]图6是图3中的A部放大图；[〇〇27]图7是图4中的B部放大图。[〇〇28]图中:1、外圈；2、连轴部;3、轮辐;31、辐条组;311、辐杆;312、邻近端;4、加强板筋； 41、圆弧边;5、长条筋;6、加强块;7、转轴插筒;8、加强环。【具体实施方式】
[0029]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0030]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。[0031 ]实施例:轮毂，如图1与图2所示，圆环形的外圈1，外圈1的外表面内凹形成卡嵌橡胶胎的凹槽。外圈1的圆心处设有连轴部2。
[0032]如图4与图5所示，连轴部2—端圆面凸起，另一端为圆筒，圆面凸起与圆筒的中轴线处固定有转轴插筒7。转轴插筒7的两端贯穿连轴部2,且该两端的外壁为竖直圆周面，转轴插筒7的中心开设有圆柱形孔。
[0033]图4中，转轴插筒7靠近圆面凸起的一端套有圆环形的加强环8,加强环8的内壁与转轴插筒7的外壁固定，该加强环8的底面与连轴部2的圆面凸起贴合固定。
[0034]如图1所示，外圈1与转轴部之间通过轮辐3固定，轮辐3包括五个辐条组31，辐条组 31均匀的布置在外圈1的圆周上，每一辐条组31包括两个弯曲的辐杆311，辐杆311的弯曲方向不同，辐条组31内的两辐杆311的组成八字状。
[0035]两八字状辐杆311的邻近端312与连轴部2固定，两八字状辐杆311的分开端与外圈 1固定，两八字状辐杆311之间具有较大的空气流道。
[0036]如图3与图6所示，两八字状辐杆311的邻近端312的相向面，固定有三角状的加强板筋4,该加强板筋4的两侧边于辐杆311的侧壁贴合固定，该加强筋的第三侧边背离辐杆 311的邻近端312,该第三侧边为圆弧边41且圆弧边41朝邻近端312凹陷。
[0037]加强板筋4沿着辐杆311延伸有长条筋5,该长条筋5的截面为矩形，长条筋5固定在两辐杆311的相向面，该相向面为弧面，长条筋5的一端固定在外圈1的端部。
[0038]如图4与图7所示，辐杆311固定在外圈1的端部固定有长条状的加强块6，加强块6 将辐杆311与外圈1的上下两侧连接缝隙进行遮盖，达到增加辐杆311与外圈1连接面的目的。[〇〇39]本轮毂整体采用铸造成型。
【主权项】
1.一种轮毂，包括外圈(1)与置于外圈(1)圆心处的连轴部(2)，所述连轴部(2)与外圈 (1)之间通过轮辐(3)连接，其特征在于，所述轮辐(3)包括沿外圈(1)圆周方向布置的若干 个辐条组(31)，所述辐条组(31)包括至少两条弯曲辐杆(311)，所述辐杆(311)的两端分别 固定于外圈(1)与连轴部(2)，相邻辐杆(311)之间留有间隙且相邻辐杆(311)的一端通过加 强板筋(4)连接，加强板筋(4)沿辐杆(311)边沿设有指向辐杆(311)另一端的长条筋(5)。2.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述辐条组(31)包括形成呈八字状的两辐 杆(311)，所述加强板筋(4)呈三角形状，所述加强板筋(4)的两侧边分别固定于两辐杆 (311)邻近端(312)的相向面，所述邻近端(312)固定于所述连轴部(2)外壁。3.根据权利要求2所述的轮毂，其特征在于，所述加强板筋(4)置于两辐杆(311)之间的 第三侧边为圆弧边(41)。4.根据权利要求3所述的轮毂，其特征在于，所述圆弧边(41)朝所述两辐杆(311)的邻 近端(312)凹陷。5.根据权利要求2?4任意一项所述的轮毂，其特征在于，所述长条筋(5)的截面为矩形 面，所述长条筋(5)两端分别连接所述外圈(1)与连轴部(2 )。6.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述辐杆(311)与外圈(1)的连接处固定有 一体成形的加强块(6)。7.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述连轴部(2)包括中心处的转轴插筒 (7)，所述转轴插筒(7)外壁套有底面固定于连轴部(2)的加强环(8)。
【文档编号】B60B3/10GK205573480SQ201620405308
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】颜建文
【申请人】台州市椒江名辰电机科技有限公司