1.一种踏板间隙调节装置，其特征在于，包括：
扳手头，所述扳手头适于与制动开关安装支架卡接；
扳手，所述扳手与所述扳手头可拆卸地相连，所述扳手的力矩设定为预设值，以使制动开关与踏板之间的间隙值保持稳定。
2.根据权利要求1所述的踏板间隙调节装置，其特征在于，所述预设值为5N·m。
3.根据权利要求1所述的踏板间隙调节装置，其特征在于，所述扳手头的一端开设有插接槽，所述制动开关安装支架至少部分插入所述插接槽内。
4.根据权利要求3所述的踏板间隙调节装置，其特征在于，所述插接槽为盲槽，所述盲槽的开口朝向所述制动开关安装支架。
5.根据权利要求1所述的踏板间隙调节装置，其特征在于，所述扳手头的另一端与所述扳手通过快插口连接。
6.根据权利要求1所述的踏板间隙调节装置，其特征在于，所述制动开关安装支架的中部设置有制动开关安装孔，所述制动开关包括：本体部和卡接部，所述本体部穿设所述制动开关安装孔，所述卡接部将所述本体部卡紧在所述制动开关安装孔内。
7.根据权利要求1所述的踏板间隙调节装置，其特征在于，还包括：踏板安装支架和锁紧螺栓安装板，所述制动开关安装支架与所述踏板安装支架相连，所述锁紧螺栓安装板与所述踏板安装支架固定并位于所述制动开关安装支架的上方。
8.根据权利要求7所述的踏板间隙调节装置，其特征在于，锁紧螺栓穿设所述锁紧螺栓安装板，且所述锁紧螺栓的下端适于抵压在所述制动开关安装支架上。
9.根据权利要求1所述的踏板间隙调节装置，其特征在于，所述扳手上设置有握持部，所述握持部具有矩形截面。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的踏板间隙调节装置。