一种耐热级汽车内后视镜的制作方法

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，尤其涉及一种耐热级汽车内后视镜。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车开始走进人们的生活中成为了主要的交通工具，在汽车行驶的过程中，驾驶员会根据汽车上的后视镜来观察路面车辆行驶情况，进行正常的拐弯、变道和停车等，汽车后视镜以安装位置划分为外后视镜、下后视镜和内后视镜，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

在传统的汽车内后视镜中，外部结构一般为一些塑料性结构，当车内温度过高时，塑料性结构无法耐热，过高的温度会影响到内后视镜的内部结构，会对内后视镜造成损坏，当车辆再次启动使用，驾驶者在使用内后视镜观察后方路况时，无法准确判断车距，不能进行一些紧急停车情况，会有发生交通事故的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种耐热级汽车内后视镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种耐热级汽车内后视镜，包括车体，所述车体的内部顶端开设有容纳盒，所述容纳盒的上端通过两组铰链活动连接有盒盖，所述容纳盒的下端设置有两组照明灯，两组所述照明灯的外侧设置有透明盖，所述容纳盒的底部中间固定连接有基座轴，所述基座轴的中间活动连接有上支柱，所述上支柱的底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的底部设置有下支柱，所述下支柱的侧端面嵌合安装有关节轴承，所述关节轴承的左侧套接有固定杆，所述固定杆的左侧固定连接有内后视镜壳体，所述内后视镜壳体的外侧套接有保护套，所述内后视镜壳体的内腔设置有电子控制器和两组光敏二极管，所述内后视镜壳体的前端卡接有外框圈，所述外框圈的中间位置设置有内后视镜片，所述外框圈底部中间设置有开关按钮，所述电子控制器、光敏二极管与开关按钮电性连接。

优选地，上述耐热级汽车内后视镜中，所述内后视镜壳体和外框圈是由陶瓷纤维材料制作而成，具有重量轻、耐高温、热容小、保温绝热性能良好、高温绝热性能良好、无毒性等优点，在汽车内使用在内后视镜上，起到良好的保护作用。

优选地，上述耐热级汽车内后视镜中，所述内后视镜片的内部设置有自动弱光电介质凝胶，当内后视镜收到后方强光照射时，通过自动弱光电介质凝胶颜色的深浅变化，来实现内后视镜的自动防眩目功能。

优选地，上述耐热级汽车内后视镜中，所述保护套是由弹性棉制作而成，起到保护作用，避免驾驶员在调整内后视镜时操作不当，造成内后视镜对人体的磕碰。

优选地，上述耐热级汽车内后视镜中，所述容纳盒的内腔设置有绒毛，对存放到容纳盒中的内后视镜起到保护作用，避免与容纳盒直接接触造成内后视镜的损坏。

优选地，上述耐热级汽车内后视镜中，所述关节轴承由一个外球面的内圈和一个内球面的外圈组成，滑动表面为球面形，让固定杆可在一定角度范围内作平面内的倾斜运动，进一步可以调整内后视镜的角度，方便不同驾驶员对内后视镜的使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构设计合理，一方面将容纳盒的上端通过两组铰链活动连接的盒盖从车体的内部顶端打开，容纳盒便于收纳存储内后视镜，增加车内空间，通过容纳盒的下端设置的两组照明灯，起到良好的照明作用，通过照明灯的外侧设置的透明盖，让光线能照到整个车体的内部，通过上支柱与基座轴的活动连接，将上支柱从容纳盒中取出，方便调整上支柱的角度，通过上支柱的底部活动连接的伸缩杆来调整个内后视镜在竖直平面内的高度，内后视镜壳体后端固定连接的固定杆与下支柱通过关节轴承的活动连接，可以调整内后视镜壳体在上下左右方向上的角度，便于驾驶员从内后视镜片中观察到后方车辆的行驶情况，另一方面通过内后视镜壳体和外框圈采用陶瓷纤维材料制成，达到耐高温和高温绝热性能良好的作用，实现对内后视镜的保护，增强使用寿命，打开外框圈底部中间设置的开关按钮，使其保持开启状态，通过内后视镜壳体内部设置的电子控制器根据两个光敏二极管吸收的光线强弱差值改变输出电压，当后方光线强于前方光线时，电子控制器输出电压则会升高，令内后视镜片内部设置的自动弱光电介质凝胶颜色变深，内后视镜片显示暗光，并减弱后方光线照射强度，从而起到防眩目的作用，结构简单，操作方便。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的使用状态结构示意图一；

图2为本实用新型的使用状态结构示意图二；

图3为本实用新型的下支柱与内后视镜壳体连接结构示意图三；

图4为本实用新型的控制系统原理框图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车体，2-容纳盒，3-铰链，4-盒盖，5-照明灯，6-透明盖，7-基座轴，8-上支柱，9-伸缩杆，10-下支柱，11-关节轴承，12-固定杆，13-内后视镜壳体，14-保护套，15-电子控制器，16-光敏二极管，17-外框圈，18-内后视镜片，19-开关按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种耐热级汽车内后视镜，包括车体1，车体1的内部顶端开设有容纳盒2，对存放到容纳盒中的内后视镜片18起到保护作用，避免与容纳盒2直接接触造成内后视镜片18的磕碰损坏，容纳盒2的上端通过两组铰链3活动连接有盒盖4，容纳盒2的下端设置有两组照明灯5，两组照明灯5的外侧设置有透明盖6，容纳盒2的底部中间固定连接有基座轴7，基座轴7的中间活动连接有上支柱8，上支柱8的底部设置有伸缩杆9，伸缩杆9的底部设置有下支柱10，下支柱10的侧端面嵌合安装有关节轴承11，关节轴承11由一个外球面的内圈和一个内球面的外圈组成，滑动表面为球面形，让固定杆12可在一定角度范围内作平面内的倾斜运动，进一步可以调整内后视镜的角度，方便不同驾驶员对内后视镜的使用，关节轴承11的左侧套接有固定杆12，固定杆的左侧固定连接有内后视镜壳体13，内后视镜壳体13的外侧套接有保护套14，保护套14是由弹性棉制作而成，起到保护作用，避免驾驶员在调整内后视镜时操作不当，造成内后视镜对人体的磕碰,内后视镜壳体13的内腔设置有电子控制器15和两组光敏二极管16，内后视镜壳体13的前端卡接有外框圈17，内后视镜壳体13和外框圈17是由陶瓷纤维材料制作而成，具有重量轻、耐高温、热容小、保温绝热性能良好、高温绝热性能良好、无毒性等优点，在汽车内使用在内后视镜上，起到良好的保护作用,外框圈17的中间位置设置有内后视镜片18，当内后视镜片18收到后方强光照射时，通过自动弱光电介质凝胶颜色的深浅变化，来实现内后视镜的自动防眩目功能，外框圈17底部中间设置有开关按钮19，电子控制器15、光敏二极管16与开关按钮19电性连接，方便驾驶员对内后视镜的操作，以及内后视镜的防眩目功能的使用。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型结构设计合理，将容纳盒2的上端通过两组铰链3活动连接的盒盖4从车体1的内部顶端打开，通过容纳盒2的下端设置的两组照明灯5，起到良好的照明作用，通过照明灯5的外侧设置的透明盖6，让光线能照到整个车体1的内部，通过上支柱8与容纳盒2底部中间固定连接的基座轴7的活动连接，将上支柱8从容纳盒2中取出，并调整上支柱8的角度，通过上支柱8的底部活动连接的伸缩杆9来调整个内后视镜在竖直平面内的高度，内后视镜壳体13后端固定连接的固定杆12与下支柱10通过关节轴承11的活动连接，可以调整内后视镜壳体13在上下左右方向上的角度，便于驾驶员从内后视镜片18中观察到后方车辆的行驶情况，打开外框圈17底部中间设置的开关按钮19，使其保持开启状态，通过内后视镜壳体13内部设置的电子控制器15根据两个光敏二极管16吸收的光线强弱差值改变输出电压，当后方光线强于前方光线时，电子控制器输出电压则会升高，令内后视镜片18内部设置的自动弱光电介质凝胶颜色变深，内后视镜片18显示暗光，并减弱后方光线照射强度，从而起到防眩目的作用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。