一种用于电动轻卡动力电池的快换机构的制作方法

本实用新型涉及电动汽车电池更换技术领域，具体涉及一种用于电动轻卡动力电池的快换机构。

背景技术：

新能源汽车是当今较火的汽车研发方向，而电动轻卡就是新能源汽车中的一种，更适合城市配送等诸多运输需要，其采用能动力来源就是电池。目前电动轻卡的电池采用直接固定到车架的方式，当电量用完后只能通过充电补充电能，但一般充电时间较长，难以适应运输要求；而补充电能除了充电以外，还可以采用更换电池的方式来快速补充电能，那么采用传统固定动力电池的方式来固定电池，就会使得拆装困难、更换时间长。

技术实现要素：

本实用新型提供一种用于电动轻卡动力电池的快换机构，以解决传统固定动力电池的方式拆装困难、更换时间长的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于电动轻卡动力电池的快换机构，用于连接车架和动力电池，包括固定在车架上的挂钩和防转卡槽，所述动力电池上固定有与挂钩相适配的承重杆以及与防转卡槽相适配的防转卡块，动力电池上设有朝挂钩或防转卡槽下方伸缩的水平伸缩结构，且水平伸缩结构的伸缩端上表面与挂钩或防转卡槽底部相贴。

本实用新型设置的快换机构，要拆卸时，调节水平伸缩结构，使得水平伸缩结构的伸缩端离开挂钩或防转卡槽下方，再抬高动力电池使得承重杆离开挂钩、防转卡块离开防转卡槽即可实现分离；而要安装时，将动力电池升高至承重杆高于挂钩顶部、防转卡块高于防转卡槽顶部的位置，再向车架方向移动动力电池，使得承重杆位于挂钩正上方、防转卡块位于防转卡槽正上方的位置，然后缓慢降落动力电池，在下降的过程中水平伸缩结构的伸缩端回缩至动力电池上，当承重杆落在挂钩内、防转卡块落在防转卡槽内同时伸缩端平面低于挂钩下表面时，水平伸缩结构的伸缩端伸长，使得水平伸缩结构的伸缩端的上表面与挂钩或防转卡槽底部相贴即完成安装。

作为优选地，所述挂钩呈上大下小的形状，用于引导承重杆，便于定位安装。

作为优选地，所述防转卡槽呈上大下小的形状，用于引导防转卡块，便于定位安装。

作为优选地，所述水平伸缩结构包括固定在动力电池上的导向块和第二导向块，所述导向块和第二导向块上设有轴线在同一条水平直线的通孔，导向块靠近车架一侧而第二导向块远离车架一侧，且导向块和第二导向块的通孔内分别套设有相固定连接的锁止杆和拉杆，所述拉杆端部固定连接有一拉手，锁止杆与第二导向块之间经套设在拉杆外的弹簧连接。设置的水平伸缩结构的结构简单，锁止杆即为水平伸缩结构的伸缩端，用手拉动拉手即可使得锁止杆离开挂钩或防转卡槽底部，在不拉动的情况下，弹簧的回弹作用即会使得锁止杆延伸至挂钩或防转卡槽底部，操作极为简单快捷。导向块和第二导向块固定于动力电池的侧面，其内部开孔，锁紧杆从中穿过，用于给锁紧杆导向，同时使锁止杆相对于电池不能发生上下移动，以达到防止电池相对于车架上下移动的目的，从而使电池相对于车架固定。

作为优选地，所述锁止杆的端部带有斜面，当安装电池时，可以使锁止杆自动缓慢向外部移动，当移动到安装位置时，锁止杆端部将没有挂钩或防转卡槽对其的作用力，其在弹簧的作用下向前伸出，使其延伸至挂钩或防转卡槽底部，从而在挂钩或防转卡槽的阻挡下在上下方向上对动力电池起到锁止的作用。

作为优选地，所述水平伸缩结构设有两组，分别固定在动力电池的前后两侧面上，作用力较为均匀，分担承受力。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的快换机构，可将更换电池的速度控制在一分钟以内，大大增加了补充电能的效率，使得电动轻卡更实用，解决了传动动力电池不能快速补电的缺陷。

附图说明

图1是车架和动力电池连接好的快换机构的结构示意图(主视图)；

图2是车架和动力电池处于分离状态的快换机构的结构示意图(主视图)；

图3是车架和动力电池处于连接状态的快换机构的结构示意图(主视图)；

图4是车架和动力电池处于分离状态的快换机构的结构示意图(俯视图)；

图中标记为：1、车架；2、挂钩；3、防转卡槽；4、承重杆；5、导向块；6、弹簧；7、锁止杆；8、防转卡块；9、第二导向块；10、拉手；11、动力电池。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

实施例1

如附图1所示，一种用于电动轻卡动力电池的快换机构，用于连接车架1和动力电池11，包括固定在车架1上的挂钩2和防转卡槽3，所述动力电池11上固定有与挂钩2相适配的承重杆4以及与防转卡槽3相适配的防转卡块8，动力电池11上设有朝挂钩2或防转卡槽3下方伸缩的水平伸缩结构，且水平伸缩结构的伸缩端上表面与挂钩2或防转卡槽3底部相贴。

本实施例中，如附图1所示，水平伸缩结构设置在承重杆4与防转卡块8之间，当水平伸缩结构的伸缩端延伸后，水平伸缩结构的伸缩端上表面与挂钩2底部相贴，具体动力电池11的更换过程为：

(1)拆卸旧的动力电池11：调节水平伸缩结构，使得水平伸缩结构的伸缩端离开挂钩2下方，再抬高动力电池11使得承重杆4离开挂钩2、防转卡块8离开防转卡槽3，拉开动力电池11即可实现分离(分离状态如附图2所示)；

(2)安装新的动力电池11：将动力电池11升高至承重杆4高于挂钩2顶部、防转卡块8高于防转卡槽3顶部的位置，再向车架1方向移动动力电池11，使得承重杆4位于挂钩2正上方、防转卡块8位于防转卡槽3正上方的位置(该状态如附图3所示)，缓慢降落动力电池11至承重杆4落在挂钩2内、防转卡块8落在防转卡槽3内，在下降的过程中水平伸缩结构的伸缩端回缩至动力电池11上，当承重杆4落在挂钩2内、防转卡块8落在防转卡槽3内同时伸缩端平面低于挂钩2下表面时，水平伸缩结构的伸缩端将延伸入挂钩2下方，使得水平伸缩结构的伸缩端的上表面与挂钩2底部相贴即完成安装。

水平伸缩结构也可设置在防转卡块8下方(此方案附图不影响水平伸缩结构的结构，仅位置发生变化，且易于理解，此处省略该附图)，当水平伸缩结构的伸缩端延伸后，水平伸缩结构的伸缩端上表面与防转卡槽3底部相贴，具体动力电池11的更换过程为：

(1)拆卸旧的动力电池11：调节水平伸缩结构，使得水平伸缩结构的伸缩端离开防转卡槽3下方，再抬高动力电池11使得承重杆4离开挂钩2、防转卡块8离开防转卡槽3，拉开动力电池11即可实现分离；

(2)安装新的动力电池11：将动力电池11升高至承重杆4高于挂钩2顶部、防转卡块8高于防转卡槽3顶部的位置，再向车架1方向移动动力电池11，使得承重杆4位于挂钩2正上方、防转卡块8位于防转卡槽3正上方的位置，缓慢降落动力电池11至承重杆4落在挂钩2内、防转卡块8落在防转卡槽3内，在下降的过程中水平伸缩结构的伸缩端回缩至动力电池11上，当承重杆4落在挂钩2内、防转卡块8落在防转卡槽3内同时伸缩端平面低于防转卡槽3下表面时，水平伸缩结构的伸缩端将延伸入防转卡槽3下方，使得水平伸缩结构的伸缩端的上表面与防转卡槽3底部相贴即完成安装。

本实施例中的水平伸缩结构可以是电动(电动伸缩杆)、气动(气缸)、液压(油缸)以及手动控制的任意一种能够卡入车架1方向且与挂钩2或防转卡槽3底部相贴的结构，防止动力电池11向上移动，与相适配的挂钩2、承重杆4和防转卡槽3、防转卡块8一共固定动力电池11，避免动力电池11上下、左右移动以及翻转，结构设置合理，可将更换电池的速度控制在一分钟以内，大大增加了补充电能的效率，使得电动轻卡更实用，解决了传动动力电池11不能快速补电的缺陷。

实施例2

在实施例1的基础上进一步优化，所述挂钩2呈上大下小的形状，正如附图1所示，具体挂钩2的上端设有朝向钩内的斜面，用于引导承重杆4，便于定位安装。所述防转卡槽3呈上大下小的形状，正如附图1所示，具体防转卡槽3的顶部设有朝向槽内的斜面，用于引导防转卡块8，便于定位安装。

实施例3

在实施例1的基础上进一步优化，所述水平伸缩结构包括固定在动力电池11上的导向块5和第二导向块9，所述导向块5和第二导向块9上设有轴线在同一条水平直线的通孔，导向块5靠近车架1一侧而第二导向块9远离车架1一侧，且导向块5和第二导向块9的通孔内分别套设有相固定连接的锁止杆7和拉杆，所述拉杆端部固定连接有一拉手10，锁止杆7与第二导向块9之间经套设在拉杆外的弹簧6连接。

本实施例提供了一种手动控制的水平伸缩结构，设置的水平伸缩结构的结构简单，锁止杆7即为水平伸缩结构的伸缩端，用手拉动拉手10即可使得锁止杆7离开挂钩2或防转卡槽3底部，在不拉动的情况下，弹簧6的回弹作用即会使得锁止杆7延伸至挂钩2或防转卡槽3底部，操作极为简单快捷。导向块5和第二导向块9固定于动力电池11的侧面，其内部开孔，锁紧杆7以及拉杆从中穿过，用于给锁紧杆7和拉杆导向，同时使锁止杆7和拉杆相对于动力电池11不能发生上下移动，以达到防止动力电池11相对于车架1上下移动的目的，从而使电池相对于车架固定。

实施例4

在实施例3的基础上进一步优化，所述锁止杆7的端部带有斜面，当安装动力电池11时，可以使锁止杆7自动缓慢向外部移动，当移动到安装位置时，锁止杆7端部将没有挂钩2或防转卡槽3对其的作用力，其在弹簧6的作用下向前伸出，使其延伸至挂钩2或防转卡槽3底部，从而在挂钩2或防转卡槽3的阻挡下在上下方向上对动力电池11起到锁止的作用。

实施例5

如附图4所示，在实施例1的基础上进一步优化，所述水平伸缩结构设有两组，分别固定在动力电池11的前后两侧面上，作用力较为均匀，分担承受力。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式,任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化,凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案,均落入本实用新型的保护范围之内。