一种汽车安全带锁扣组件的制作方法

本实用新型涉汽车组件领域，具体涉及一种汽车安全带锁扣组件。

背景技术：

汽车安全带是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时减小乘客受到的伤害的装置。安全带的装置里面有一个卡轮，如果快速的拉动安全带，比如说发生车祸的情形下，里面的卡子会由于安全带滚轮的快速转动而被离心力带出，迅速将安全带锁死，把座位上的人员固定在椅子上，待冲击峰值过去，或者人已经能受到安全气囊的保护时安全带就会放松以免压伤人的肋骨，从而达到保证驾乘人员安全的目的。但现有的安全带具有以下缺点：1.现在人们在解开安全带时由于自动收回的弹力作用，往往在驾驶员解开安全带后，安全带的锁扣会重重地磕碰在车辆的立柱或门板上，在立柱上形成凹坑，影响车辆外观，2.人们在夜间系安全带时，由于车内光线不足，系安全带往往需要摸索进行，非常的不方便，3，现有的安全带由于长时间的佩戴，安全带往往极易勒到人体重要部位，在受到冲击时会对人体造成伤害，现有技术往往通过在安全带外增设一个海绵套，放在肩部的位置，但无法对其他部位进行防护，且在长时间的佩戴中，海绵套容易滑落，乘客需要经常调整。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车安全带锁扣组件。

本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：

一种汽车安全带锁扣组件，包括锁扣、锁舌和安全带织带，所述锁舌设置在安全带织带上，所述锁扣包括上锁壳、锁扣按钮和下锁壳，所述上锁壳与锁扣按钮之间形成有与锁舌相配合的开口槽，其特征在于：所述锁舌的扣入端上设有弹性套管，所述弹性套管的一端与锁舌固定连接，所述弹性套管的另一端设有供锁舌扣入端伸出的缺口，所述锁扣上还设有发光装置，所述发光装置包括发光管和电源，所述发光管设置在开口槽周围，所述电源固定装配在开口槽内部，述上锁壳上设有控制电源通断的开关，所述发光管与电源串联，所述安全带织带上设有缓冲套，所述缓冲套包括外露面层、中间缓冲垫和内衬层，所述外露面层、中间缓冲垫和内衬层缝合成缓冲套本体，所述缓冲套本体的两侧设有与安全带装配的粘扣带，所述缓冲套的一端设有公扣，所述缓冲套的另一端设有母扣。

进一步的，所述发光管为LED发光管或发光二极管。

进一步的，所述缓冲套为多个。

进一步的，所述缓冲套本体面对人体的一侧设有防滑垫，所述防滑垫为PVC软胶防滑垫。

本实用新型通过在锁舌的扣入端设置弹性套管，在插入安全带时，弹性套管慢慢卷缩成一团，当解开安全带时，锁扣弹出后，弹性套管恢复原状，所以当锁扣磕在立柱或门板上时，能够避免锁扣磕坏立柱，通过在锁扣上设置发光装置，使得人们在光线不足的情况下更加方便快捷的插上锁扣，通过在所述安全带织带上设置缓冲装置，所述缓冲装置为多个，可以根据需要设置在安全带织带不同位置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型锁舌插入锁扣时的结构示意图。

图3为本实用新型缓冲套的结构示意图。

图4为本实用新型弹性套管的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

如图1-4所示，一种汽车安全带锁扣组件，包括锁扣1、锁舌2和安全带织带3，所述锁舌2设置在安全带织带3上，所述锁扣1包括上锁壳4、锁扣按钮5和下锁壳6，所述上锁壳4与锁扣1按钮之间形成有与锁舌相配合的开口槽，所述锁舌2的扣入端上设有弹性套管7，所述弹性套管7的一端与锁舌2固定连接，所述弹性套管7的另一端设有供锁舌2扣入端伸出的缺口7，通过在所述锁舌2的扣入端设置弹性套管7，当系上安全带时，锁舌2插入锁扣1的开口槽，弹性套管7慢慢压缩成为一团，不影响锁扣1的正常使用，当解开安全带时，弹性套管7通过恢复原状将锁舌2包裹住，避免了锁舌2对车体内部造成撞击。

所述锁扣1上还设有发光装置，所述发光装置包括发光管9和电源10，所述发光管9设置在开口槽周围，所述电源10固定装配在开口槽内部，所述上锁壳4上设有控制电源通断的开关，所述发光管9与电源10串联，通过在锁扣1上设置发光装置，使得人们在光线不足的情况下可以更加方便快捷的将锁舌2插入到开口槽内，所述发光管为LED发光管或发光二极管。

所述安全带织带上设有缓冲套12，所述缓冲套12包括外露面层121、中间缓冲垫122和内衬层123，所述外露面层121、中间缓冲垫122和内衬层123缝合成缓冲套本体，所述缓冲套本体的两侧设有与安全带装配的粘扣带13，所述缓冲套的一端设有公扣14，所述缓冲套的另一端设有母扣15，所述缓冲套为多个，两两缓冲套可以通过公扣14母扣15相互扣合，驾驶员可以根据不同的需求增加或缩短缓冲套12的长度，所述缓冲套本体外表面设有反光带，所述缓冲套本体面对人体的一侧设有防滑垫，通过在缓冲套本体面对人体的一侧设置防滑垫，使得人们在长时间佩戴安全带时，缓冲套不会轻易滑落，所述防滑垫为PVC软胶防滑垫。