多功能换向锁紧装置的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅装配领域，具体涉及一种用于座椅的拉扣侧边螺丝锁紧的多功能换向锁紧装置。

背景技术：

随着汽车技术的迅猛发展，人们对轿车的要求已经从最初简单的交通工具逐渐转向日常生活的享受品，从而对座椅的功能也提出越来越高的要求。由于座椅设计上要求更高，在满足多种功能情况下，座椅空间有限。目前座椅在组装方面，尤其侧边锁螺丝，操作不便，缺乏稳定性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能换向锁紧装置，该多功能换向锁紧装置便于儿童座椅的安装和固定，提高儿童座椅的安全系数。

本实用新型提供了一种多功能换向锁紧装置，该装置包含驱动装置、由所述驱动装置驱动后进行转动的蜗杆以及与所述蜗杆进行啮合的蜗轮组成，所述蜗轮、所述蜗杆呈90°角啮合联动，在所述驱动装置上安装有固定架，所述固定架的一面为平面并在该平面上安装有连接板，在所述连接板的另一端固定有用于安装所述蜗杆及蜗轮的上壳和下壳，在所述蜗轮上固定有锁附头。

进一步的，所述连接板由两颗紧固螺钉固定在所述固定架上。

进一步的，所述驱动装置是电动装置、气动装置或手动装置中的一种。

更进一步的，所述电动装置中包含电机及该电机的输出连接部，所述输出连接部与所述蜗杆相连接并给所述蜗杆提供转动力矩。

采用上述本实用新型技术方案的有益效果是：本实用新型的一种多功能换向锁紧装置能够用于对座椅拉扣的侧边螺丝进行锁紧，其结构比较紧凑轻便，在使用时能够很容易得伸入到座椅拉扣中对螺丝进行锁紧，更加轻便实用，其结构更加简单，性能、强度更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图；

图2为本实用新型实施例的的主图；

图3为本实用新型实施例的局部示意图；

图4为本实用新型实施例伸入座椅拉扣进行锁紧的示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-驱动装置；2-蜗杆；3-蜗轮；4-固定架；5-连接板；61-上壳；62-下壳；7-锁附头；8-座椅拉扣；9-电动装置；91-电机；92-输出连接部。

具体实施方式

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1到图4所示，本实用新型实施例提供了一种多功能换向锁紧装置，该装置包含驱动装置1、由驱动装置1驱动进行转动的蜗杆2以及与蜗杆2 进行啮合的蜗轮3组成，蜗轮3、蜗杆2呈90°角啮合联动，可以实现相对换向旋转，在驱动装置1上安装有固定架4，固定架4的一面为平面并在该平面上安装有连接板5，该连接板5由两颗紧固螺钉固定在固定架4上，在连接板5的另一端固定有用于安装蜗杆2及蜗轮3的上壳61和下壳62，在蜗轮3上固定有锁附头7。

在上述实施例中，该驱动装置1可以是电动装置9、气动装置，也可以是手动装置，以该驱动装置1是电动装置9为例，该电动装置9中包含电机 91、该电机91的输出连接部92，输出连接部92与蜗杆2相连接并给蜗杆2 提供转动力矩，在电动装置9外侧装有外壳，便于操作人员的握持。

通过上述实施例的实施，本实用新型的一种多功能换向锁紧装置能够用于对座椅拉扣8的侧边螺丝进行锁紧，由于本实施例的结构比较紧凑轻便，在使用时能够很容易得伸入到座椅拉扣8中对螺丝进行锁紧，由于固定架4、连接板5的连接能将联动部件牢牢固定住，其强度足够用于螺丝的锁附，通过驱动装置1驱动蜗杆2进行转动，蜗杆2通过与之啮合的蜗轮3实现相对换向，使蜗轮3带动其上的锁附头7对螺丝进行锁附，更加轻便实用，其结构更加简单，性能、强度更加稳定。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。