一种易固定和放置物品的汽车座椅的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种易固定和放置物品的汽车座椅。

背景技术：

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，利用座椅和靠背组成，为驾驶者和乘坐者提供舒适度。

现在市场采用传统的汽车座椅，不能存放物品，且使用的缓冲弹簧效果差，且容易磨损。因此，需要一种易固定和放置物品的汽车座椅来改善上述问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种易固定和放置物品的汽车座椅，旨在解决传统的汽车座椅，不能存放物品，且座椅下方的缓冲弹簧容易损坏的问题。

本实用新型是这样实现的，一种易固定和放置物品的汽车座椅，包括底座、调节器、坐垫和磁铁，所述底座内部开设有第一凹槽，且第一凹槽内部设置有加强弹簧，同时加强弹簧内部设置有伸缩杆，所述加强弹簧上侧面设置有座椅，所述座椅内部开设有第二凹槽，且第二凹槽左右内壁上设置有滑轨，同时第二凹槽内部设置有存放盒，所述存放盒左右两侧面均设置有转轴，且转轴通过轴承与存放盒相连接，所述转轴外端设置有滑轮，且滑轮设置在滑轨内部，所述存放盒内部设置有第一存放间，且第一存放间内部设置有第一限位槽，同时第一存放间左侧设置有第二存放间，所述第二存放间左侧设置有第三存放间，且第三存放间内部设置有第二限位槽，所述存放盒前侧面设置有把手，所述调节器设置在底座左右两侧，且调节器分别与座椅和靠背相连接，所述坐垫设置在座椅上侧面，且座椅后上侧设置有靠背，同时靠背前侧面设置有靠垫，所述磁铁设置在存放盒后侧面上。

进一步的，所述加强弹簧设置有两组，且每组加强弹簧设置有两个，并且2组加强弹簧关于底座的中轴线对称分布。

进一步的，所述滑轨设置有两个，且滑轨的长度与存放盒的长度相等。

进一步的，所述存放盒通过转轴和滑轮与滑轨之间构成滑动连接。

进一步的，所述第一存放间的宽度等于第二存放间的宽度与第三存放间的宽度之和。

进一步的，所述第一限位槽设置有两组，且每组第一限位槽设置有两个，并且2组第一限位槽关于存放盒中轴线对称分布。

进一步的，所述第三存放间的长度和第二存放间的长度相等，且第三存放间的长度等于存放盒内壁之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该易固定和放置物品的汽车座椅，

(1)设置有存放盒，在进入到车里坐在座椅上之后，需要放置东西，通过打开座椅下方的存放盒，把需要存放的东西放入存放盒内部，这样使得车里变得整洁，使得前挡风玻璃下不需放东西，影响视野；

(2)设置有加强弹簧和伸缩杆，现在的汽车座椅采用的弹簧在长时间时候容易变形导致损坏，故设置加强弹簧和伸缩杆，在使用汽车座椅时，通过加强弹簧和伸缩杆对汽车座椅进行缓冲，这样让加强弹簧和伸缩杆在长时间使用时不容易发生变形的情况；

(3)设置有第一存放间、第二存放间、第三存放间，当需要把东西放入到存放盒内部后，通过所放入物品的大小选择所需存放处，这样使得在拿取时也很方便，节约时间。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型存放盒俯视放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、底座，2、第一凹槽，3、加强弹簧，4、伸缩杆，5、座椅，6、第二凹槽，7、滑轨，8、存放盒，9、转轴，10、轴承，11、滑轮，12、第一存放间，13、第一限位槽，14、第二存放间，15、第三存放间，16、第二限位槽，17、把手，18、调节器，19、坐垫，20、靠背，21、靠垫，22、磁铁。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种易固定和放置物品的汽车座椅，如图1和图2所示，底座1内部开设有第一凹槽2，且第一凹槽2内部设置有加强弹簧3，加强弹簧3设置有两组，且每组加强弹簧3设置有两个，并且2组加强弹簧3关于底座1的中轴线对称分布，通过加强弹簧3和内部的伸缩杆4同时对座椅5进行缓冲，这样使得加强弹簧3和伸缩杆4长时间使用时不容易发生变形损坏的情况，同时加强弹簧3内部设置有伸缩杆4。

如图1、图2和图4所示，加强弹簧3上侧面设置有座椅5，座椅5内部开设有第二凹槽6，且第二凹槽6左右内壁上设置有滑轨7，滑轨7设置有两个，且滑轨7的长度与存放盒8的长度相等，为了对存放盒8的抽拉距离进行固定，使得存放或者拿取时方便，同时第二凹槽6内部设置有存放盒8。

如图3和图4所示，存放盒8左右两侧面均设置有转轴9，存放盒8通过转轴9和滑轮11与滑轨7之间构成滑动连接，为了使得存放盒8在抽拉时通过滑轮11与滑轨7的滑动连接，使得存放盒8更方便的进行抽拉，由于存放盒8后侧面上设置有磁铁22，使得存放盒8关闭后，磁铁22与座椅5内部铁板相连接，使得存放盒8得到固定，且转轴9通过轴承10与存放盒8相连接，转轴9外端设置有滑轮11，且滑轮11设置在滑轨7内部。

如图3所示，存放盒8内部设置有第一存放间12，第一存放间12的宽度等于第二存放间14的宽度与第三存放间15的宽度之和，这样为了使得第一存放间12、第二存放间14和第三存放间15可以存放不同尺寸的物品，且第一存放间12内部设置有第一限位槽13，第一限位槽13设置有两组，且每组第一限位槽13设置有两个，并且2组第一限位槽13关于存放盒8中轴线对称分布，这样在把物品放入到第一存放间12内部的第一限位槽13中，使得物品得到限位，这样使得物品不会混乱，拿取时也很方便，同时第一存放间12左侧设置有第二存放间14，第二存放间14左侧设置有第三存放间15，第三存放间15的长度和第二存放间14的长度相等，且第三存放间15的长度等于存放盒8内壁之间的距离，使得第二存放间14和第三存放间15内部可以存放一些长度较长的物品，且第三存放间15内部设置有第二限位槽16，存放盒8前侧面设置有把手17。

如图1和图2所示，调节器18设置在底座1左右两侧，且调节器18分别与座椅5和靠背20相连接，坐垫19设置在座椅5上侧面，且座椅5后上侧设置有靠背20，同时靠背20前侧面设置有靠垫21，设置调节器18为了方便使用者可根据自身需要调节靠背20的角度，进而可以更舒适的使用座椅5，磁铁22设置在存放盒8后侧面上。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该易固定和放置物品的汽车座椅时，当使用者进入到车内坐在座椅5上侧的坐垫19上后，此时座椅5下侧面的加强弹簧3和伸缩杆4受到座椅5的重力开始进行收缩，此时使用者需要把物品存放在存放盒8内部时，此时通过握住把手17，向前拉动把手17，使得存放盒8两侧的转轴9两端的滑轮11受到拉力开始在滑轨7中转动，由于转轴9与存放盒8连接处设置有轴承10，使得存放盒8不会随着转轴9和滑轮11进行转动，随着转轴9和滑轮11转动使得存放盒8被拉动出来，此时使用者根据所放物品的宽度和长度从第一存放间12、第二存放间14和第三存放间15选择存放，如果长度较短的，且宽度较宽的，可选择第一存放间12，把物品放入到第一存放间12内部的第一限位槽13内，如果物品宽度较宽，且长度较长的可选择第二存放间14，如果物品宽度较窄，且长度较长的可选择第三存放间15，把物品放入到第三存放间15内部的第二限位槽16，放入后，向后推动把手17，使得存放盒8进入到座椅5内部的第二凹槽6内，由于存放盒8后侧面上设置有磁铁22，使得存放盒8关闭后，磁铁22与座椅5内部铁板相连接，使得存放盒8得到固定，这样使得车里变得清洁，在驾驶过程中，如果路段颠簸，此时座椅5下侧面的加强弹簧3和伸缩杆4通过伸缩缓冲，对使用者进行缓冲，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。