冷藏车用后防撞装置的制作方法

本实用新型涉及冷藏车技术领域，具体说涉及一种冷藏车用后防撞装置。

背景技术：

冷藏车上安装的橡胶块是用来防止车辆遭受撞击时对厢板形成的直接冲击，降低车厢的破损几率。目前在国内市场，冷藏车上的防撞块通常安装在后门框上，在经历了长期后部撞击后，会造成后门框的弯曲变形，直接影响后门的关闭和整厢的密闭保温性能，还会降低车厢结构性能的稳定性。在冷藏车后部贴紧冷库月台装卸货物时，因重量的变化导致整车高度上下变动，防撞块与冷库月台之间的摩擦会造成防撞块自身的磨损，大大降低了防撞块的使用寿命。

因此，如何设计一种可解决上述技术问题的冷藏车用后防撞装置是本发明人潜心研究的课题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种冷藏车用后防撞装置，其可以完全避免后部撞击力对门框和厢体造成损伤，延长了厢体的使用寿命，其可以在冷藏车装卸货物时随整车高度变化而旋转，避免与冷库月台之间的摩擦，延长了自身的使用寿命。

为了实现上述方案，本实用新型提供一种冷藏车用后防撞装置，其中包括安装于副梁后壁上的多个滚轮底座，各所述滚轮底座上分别安装有滚轮，所述滚轮底座及滚轮均位于后门框的下方。

本实用新型冷藏车用后防撞装置，其中所述滚轮通过连接销轴可旋转的安装于所述滚轮底座上。

本实用新型冷藏车用后防撞装置，其中所述滚轮底座上设置有开口槽，所述滚轮安装于所述开口槽内。

本实用新型冷藏车用后防撞装置，其中所述副梁的后壁与左、右壁之间连接有两个防撞滚轮支架。

本实用新型冷藏车用后防撞装置，其中所述滚轮采用橡胶滚轮。

采用上述方案后，本实用新型冷藏车用后防撞装置通过上述结构设计，其相对现有结构选择了更合理的安装位置，使滚轮遭受撞击时不会对门框造成冲击，延长了门框和厢体的寿命；并通过改变结构使滚轮具有旋转功能，使滚轮贴住月台上下滑动时，不会因摩擦而损坏，从而延长了滚轮的使用寿命，该结构制作工艺简单，无需复杂设备和技术支持。

附图说明

图1为本实用新型冷藏车用后防撞装置实施例的右视结构示意图；

图2为本实用新型冷藏车用后防撞装置实施例的后视结构示意图；

图3为本实用新型冷藏车用后防撞结构的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型冷藏车用后防撞装置包括安装于副梁1后壁上的多个滚轮底座2，本实施例滚轮底座2设置为两个，且对称设置于副梁1的后壁左、右部，各滚轮底座2上分别安装有滚轮3，本实施例滚轮3采用橡胶滚轮。本实施例的各滚轮3均通过连接销轴4可旋转的安装于各滚轮底座2上。各滚轮底座2及滚轮3均位于后门框5的下方。一般滚轮底座2与后门框5下端之间存在一定的间隙。各滚轮底座2上均设置有开口槽6，各滚轮3分别安装于各开口槽6内。副梁1的后壁与左、右壁之间连接有两个防撞滚轮支架7，赋予防撞结构更高的防撞能力。

使用时，滚轮3在遭受撞击时，将撞击力传导到副梁1上，箱体结构不受影响。本实用新型冷藏车用后防撞装置的滚轮3安装在滚轮底座2的开口槽6内，能够以连接销轴4为轴进行旋转。依靠此功能，可以在滚轮3贴紧月台时，避免由于装卸货引起的厢体上下浮动造成的自身摩擦损坏，延长其使用寿命。此结构设计合理，制作简单快捷，适合于多种车型。

本实用新型冷藏车用后防撞装置的结构相对现有结构选择了更合理的安装位置，使滚轮3遭受撞击时不会对后门框5造成冲击，延长了门框和厢体的寿命；并通过改变结构使滚轮3具有旋转功能，使滚轮3贴住月台上下滑时，不会因摩擦而损坏，从而延长了滚轮3的使用寿命，该结构制作工艺简单，无需复杂设备和技术支持。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。