一种汽车后视镜线束总成的制作方法

本实用新型涉及汽车线束技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车后视镜线束总成。

背景技术：

汽车线束是用于连接汽车各个部件，实现汽车电子化控制功能的一种传输导线。汽车外后视镜线束是连接汽车中控板和外后视镜马达的信号传输线，用于控制后视镜翻转。

由于后视镜需要转动，长时间使用后可能会导致线束总成中的绝缘套与内部的金属导线连接松动，进而导致金属导线与后视镜上的端口接触不良，后视镜控制失灵的问题。

技术实现要素：

针对长时间使用后，线束总成中的绝缘套与内部的金属导线连接松动，进而导致金属导线与后视镜上的端口接触不良，后视镜控制失灵的问题，本实用新型目的在于提出一种汽车后视镜线束总成，通过加固线束本体与绝缘套的结构，防止绝缘套与金属导线连接松动，确保金属导线与后视镜上的端口通讯顺畅，具体方案如下：

一种汽车后视镜线束总成，包括线束本体以及绝缘套，所述绝缘套套设在线束本体上，所述线束本体上设置有卡扣组件，所述绝缘套卡扣连接于线束本体上，所述线束本体包括相互连接的导线和插接头，所述插接头远离导线一端延伸出所述绝缘套。

通过上述设置，卡扣组件为绝缘套与线束本体提供多个卡接点，尽可能确保绝缘套与线束本体结构的稳固性，插接头超出绝缘套一定距离增加插接头与后视镜端口的接触面积，即使绝缘套与线束本体发生小程度的松动，也能保证金属导线与后视镜上端口通讯顺畅，防止后视镜控制失灵。

进一步的，所述插接头上表面开设有固定槽，所述绝缘套上设置有固定凸块与所述插接头的固定槽卡接设置。

通过上述设置，当线束总成弯折时处于外部的绝缘套固定在端口上不发生位移而线束本体会由于弯折发生位移，固定凸块与固定槽卡扣连接，能够防止线束总成长期使用后线束本体与绝缘套发生较大错位导致信号传输布料的问题。

进一步的，所述插接头下表面向下延伸出两条夹持臂两条所述夹持臂呈环抱状设置，所述夹持臂远离插接头的一端设置有倒钩，所述绝缘套上设置有卡接环并与所述倒钩卡扣。

通过上述设置，卡接环与夹持臂上的倒钩卡扣，为绝缘套与线束本体增加了一个固定点，防止线束总成长期使用后线束本体与绝缘套发生较大错位导致信号传输布料的问题。

进一步的，所述插接头与导线连接处设置有固定插片，所述固定插片贯穿导线外层的绝缘层与导线内层的金属丝连通。

通过上述设置，金属插片能够固定绝缘外套位置，防止因反光镜频繁转动使绝缘外套与插接头连接松动脱落，同时金属插片与金属导线连接进一步保证了信号传输的稳定性。

进一步的，所述插接头在其长度方向的两侧边设置为卷边，所述卷边向插接头的中线翻卷构成两个导线通道。

通过上述设置，使得插接头由平面转化为立体结构，一方面增强了插接头本身的结构强度不易弯折，另一方面增加了插接头与其他端口的接触面积，使其在插接时更加稳定。

进一步的，两个所述导线通道之间设置有间隙，且所述卷边的翻卷段的两端与卷边的平板之间设置有间隙。

通过上述设置，由于插接头本身由金属构成具有一定的弹性，操作人员在插接线束总成时，可以通过挤压线束头更加方便地将线束总成插入端口之中。

进一步的，所述绝缘套一体制成从导线延伸至插接头，且所述绝缘套中部向导线凹陷。

通过上述设置，操作人员可以通过握住凹陷段来插接线束总成，方便线束总成的使用。

进一步的，所述绝缘套由聚氯乙烯或聚对苯二甲酸乙二酯制成。

通过上述设置，聚氯乙烯与聚对苯二甲酸乙二酯具有热缩效应，先将绝缘套套设在线束本体，然后对其加热利用热缩效应使两者贴合更加紧密。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

（1）通过卡扣组件，为绝缘套与线束本体提供多个卡接点，尽可能确保绝缘套与线束本体结构的稳固性，防止线束本体与绝缘套上发生错位，避免绝缘套与后视镜端口卡接而线束本体未于端口连接；

（2）通过将插接头延伸出所述绝缘套一定距离，增加插接头与后视镜端口的接触面积，即使绝缘套与插接头发生小幅度的松动，也能保证金属导线与后视镜上端口通讯顺畅，防止后视镜控制失灵；

（3）通过设置金属插片，一方面固定了插接头与导线的相对位置，防止插接头与导线脱离，另一方面，增加插接头与导线内金属丝的连接点，增加了信号传递的稳定性。

附图说明

图1为线束总成的整体示意图；

图2为线束本体的下表面结构示意图；

图3为线束总成的剖面示意图；

图4为线束本体的上表面结构示意图。

附图标记：1、线束本体；11、导线；12、插接头；2、绝缘套；3、卡扣组件；31、固定槽；32、夹持臂；33、倒钩；4、固定凸块；5、卡接环；6、固定插片；7、导线通道。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

如图1，一种汽车后视镜线束总成，包括线束本体1以及绝缘套2,绝缘套2由具有热缩性的聚氯乙烯或聚对苯二甲酸乙二酯制成。绝缘套2套设在线束本体1上，线束本体1上设置有卡扣组件3与绝缘套2卡扣连接。绝缘套2一体制成从导线11延伸至插接头12，且所述绝缘套2中部向导线11凹陷便于操作人员握持。线束本体1包括焊接固定的导线11和插接头12，插接头12远离导线11一端延伸出所述绝缘套2一定距离，在本实施例中，该距离为1-2mm。

具体的，结合图2和图3，卡扣组件3包括插接头12上表面开设的方形的固定槽31和插接头12下表面向下延伸出两条夹持臂32。绝缘套2靠近插接头12上表面处设置有方形的固定凸块4，固定凸块4卡扣与固定槽31内，且固定凸块4四周与固定槽31留存有一定的活动间隙，设置活动间隙是为了防止插接头12与固定槽31卡接过于紧密导致线束总成崩断。绝缘套2靠近插接头12下表面处卡接环5，两条夹持臂32呈环抱状设置与卡接环5卡扣。夹持臂32远离插接头12的一端设置有倒钩33，倒勾与卡扣环远离插接头12的侧面相接。

如图2和图4，当线束总成由于后视镜转动发生弯折时，其插接头12已与绝缘套2固定在后视镜的端口上不易发生偏移，其导线11可能会与插接头12发生偏移导致接触不良。所以插接头12与导线11连接处设置有固定插片6，固定插片6呈心形，心形凹陷处贯穿导线11外层的绝缘层与导线11内层的金属丝连通。

作为进一步的优化，插接头12在其长度方向的两侧边弯折为卷边，卷边向插接头12的中线翻卷构成两个导线通道7，导线通道7的进出口呈半圆形。两个所述导线通道7之间设置有间隙，且卷边的翻卷段的两端与卷边的平板之间设置有小于1mm的间隙。

本实用新型的有益效果：

通过设置在线束本体1上的卡扣组件3，为线束本体1与绝缘套2提供了夹持臂32和固定槽31两个加固点，防止线束本体1与绝缘套2错位导致绝缘套2固定在端口上而线束未于端口连接的情况；并且，插接头12超出绝缘套2一定距离，即使绝缘套2与插接头12发生小幅度的松动，也能保证金属导线11与后视镜上端口通讯顺畅，防止后视镜控制失灵。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。