一种ABS电磁阀固定支架的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种ABS电磁阀固定支架。

背景技术：

随着轻型卡车市场对主动安全需求的不断提高，ABS系统越来越多的被应用于轻型卡车上，液压制动ABS系统的控制机构和执行机构被集成在ABS电磁阀上，ABS电磁阀一般被固定在驾驶室底部位置的车架上，但ABS电磁阀本身并不带固定装置，这就需要根据ABS电磁阀的外形尺寸，并结合周边其他零部件的空间设计一种支架，将其固定在车架上。

由于车辆在行驶的过程中会产生较大幅度的振动，如何通过固定支架来避免振动对ABS电磁阀造成的损坏，是亟待解决的重要问题之一。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是提供一种ABS电磁阀固定支架，以解决现有技术中的问题，防止振动对ABS电磁阀造成的损坏。

本实用新型提供了一种ABS电磁阀固定支架，其中，包括安装板和固定板；

所述安装板的一端设有第一安装孔，所述安装板的另一端设有连接耳，所述连接耳上设有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔被设置为用于分别与两个车架横梁连接；

所述固定板的一边沿与所述安装板的一侧固定连接；所述固定板上设有第一连接槽；

所述安装板靠近所述连接耳的一端设有连接部，所述连接部朝向所述安装板靠近所述固定板的一侧弯折；所述连接部上设有第二连接槽；

所述安装板上设有限位部，所述限位部位于所述固定板与所述连接部之间；所述限位部被设置为用于对ABS电磁阀进行限位。

可选地，所述限位部上设有连接孔，所述连接孔被设置为用于与ABS电磁阀的底部连接。

可选地，所述限位部向所述安装板远离所述固定板的一侧凹陷。

可选地，所述ABS电磁阀固定支架还包括垫片，所述垫片设置在所述限位部内。

可选地，所述固定板上设有避让孔。

可选地，所述安装板上设有凸起部，所述凸起部位于所述固定板远离所述限位部的一侧。

可选地，所述安装板上还设有加强筋；

所述固定板位于所述加强筋与所述限位部之间。

可选地，所述加强筋的数量为两个，且两个所述加强筋平行设置，且两个所述加强筋沿所述安装板的长度方向倾斜布置。

可选地，所述ABS电磁阀固定支架还包括橡胶垫，所述橡胶垫安装在所述ABS电磁阀与所述固定板之间，连接所述ABS电磁阀和所述固定板的螺栓穿过所述橡胶垫。

可选地，所述第一连接槽和所述第二连接槽的开口方向均背离所述安装板。

本实用新型通过将安装板将ABS电磁阀设置于两车架横梁之间，有利于防止ABS电磁阀与其他部件发生干涉，且通过两端与车架横梁的连接，有利于减小安装板在行车过程中的振动。本公开结构简单，便于安装。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1为本公开提出的ABS电磁阀固定支架的轴测图；

图2为本公开提出的ABS电磁阀固定支架的安装结构示意图；

图3为本公开提出的ABS电磁阀固定支架与ABS电磁阀的安装结构示意图；

图4为本公开提出的ABS电磁阀与固定板之间的连接结构示意图。

附图标记说明：

1-安装板，2-固定板，3-车架横梁，4-ABS电磁阀，5-橡胶垫；

11-第一安装孔，12-连接耳，13-第二安装孔，14-连接部，15-限位部，16-凸起部，17-加强筋，18-翻边；

141-第二连接槽；

151-有连接孔；

21-第一连接槽，22-避让孔。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

请参照图1至图4，本公开提供了一种ABS电磁阀固定支架，其中，包括安装板1和固定板2。具体地，所述安装板1用于支撑所述固定板2和ABS电磁阀4。所述固定板2用于与所述安装板1配合从至少两个侧面对ABS电磁阀4进行固定。

具体实施时，所述安装板1为长条形板，所述安装板1的一端设有第一安装孔11，所述安装板1的另一端设有连接耳12，所述连接耳12上设有第二安装孔13，所述第一安装孔11和所述第二安装孔13被设置为用于分别与两个车架横梁3连接。

所述固定板2的一边沿与所述安装板1的一侧固定连接，所述固定板2上设有第一连接槽21。具体地，所述固定板2垂直于所述安装板2，所述固定板2与所述安装板1之间焊接。

所述安装板1靠近所述连接耳12的一端设有连接部14，所述连接部14朝向所述安装板1靠近所述固定板2的一侧弯折，所述连接部14上设有第二连接槽141。具体地，所述连接部14与所述固定板2分别与ABS电磁阀4相对的两个侧面连接。更具体地，所述连接部14与所述ABS电磁阀4螺栓连接，所述固定板2与所述ABS电磁阀4螺栓连接。

具体地，所述安装板1上设有限位部15，所述限位部15位于所述固定板2与所述连接部14之间。所述限位部15被设置为用于对ABS电磁阀4进行限位。如此，便于对ABS电磁阀4进行定位。

本公开通过将安装板1将ABS电磁阀设置于两车架横梁3之间，有利于防止ABS电磁阀4与其他部件发生干涉，且通过两端与车架横梁3的连接，有利于减小安装板1在行车过程中的振动。

可选地，请参照图1，所述限位部15上设有连接孔151，所述连接孔151被设置为用于与ABS电磁阀4的底部连接。具体地，所述限位部15与所述ABS电磁阀4螺栓连接，连接所述限位部15与所述ABS电磁阀4的螺栓穿过所述连接孔151。进一步地，所述限位部15向所述安装板1远离所述固定板2的一侧凹陷。具体地，所述ABS电磁阀4的底部和相对的两个侧面与所述限位部贴合。如此，能够保证ABS电磁阀4安装的牢固性。进一步地，所述ABS电磁阀固定支架还包括垫片，所述垫片设置在所述限位部内。连接所述ABS电磁阀4和所述限位部15的螺栓穿过所述垫片。通过设置垫片，能够减小ABS电磁阀4的振动，有利于防止ABS电磁阀4由于振动而造成的损坏。

可选地，所述固定板2上设有避让孔22。具体地，所述避让孔22被设置为用于避让ABS电磁阀4上的凸出部位。

可选地，所述安装板1上设有凸起部16，所述凸起部16位于所述固定板2远离所述限位部15的一侧。具体地，所述凸起部16为安装板1部分向上弯曲形成，如此，能够使所述安装板1在安装的过程中可以有一定程度的伸缩量，便于安装。

可选地，请参照图1到图3，所述安装板1上还设有加强筋17。进一步地，所述加强筋17设置在所述安装板1上，且所述加强筋17位于所述固定板2远离所述限位部15的一侧，即，所述固定板2位于所述加强筋17与所述限位部15之间。如此，能够提高所述安装板1的强度。进一步地，所述加强筋17的数量为两个，且两个所述加强筋17平行设置，且两个所述加强筋17沿所述安装板1的长度方向倾斜布置。

可选地，请参照图4，所述ABS电磁阀固定支架还包括橡胶垫5，所述橡胶垫5安装在所述ABS电磁阀4与所述固定板2之间，连接所述ABS电磁阀4和所述固定板2的螺栓穿过所述橡胶垫5。如此，能够减小ABS电磁阀4在横向方向上的振动，有利于减小振动。

可选地，所述第一连接槽21和所述第二连接槽141的开口方向均背离所述安装板1。具体地，所述第一连接槽21和所述第二连接槽141均可视为侧面设有开口的孔，如此，便于将ABS电磁阀4分别与固定板2和连接部14固定，同时，还能够保证ABS电磁阀4在第一连接槽21的开口方向上有一定的位移量。

可选地，所述固定板2的一侧设有翻边18，所述翻边18被设置为用于抵靠在ABS电磁阀4的一侧面上，所述翻边18能够限制所述ABS电磁阀4在水平方向上的移动，有利于保证安装的牢固性。

虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。