一种排水救险车的制作方法

本实用新型涉及市政应急抢险车，具体是一种排水救险车。

背景技术：

在城市排涝、抗旱等抢险工作中，特别是市政供排水系统抢修工程中，往往需要同时用到电力、水泵等不同的设备，而汽车载重量及车厢空间有限。很难满足现场抢险需求。

现有的抽水泵车有两种形式，第一种是采用发动机驱动发电机，再由发电机带动水泵电机来驱动水泵，采用这种方式电能转变成机械能的效率只能达到75％，发动机的功率利用率偏低；第二种是发动机直接驱动水泵排水，采用这种方式降低了整车利用率，因为需要排水作业的次数有限，导致整车往往长时间闲置摆放。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型一种排水救险车。

一种排水救险车，包括驾驶室、后车厢和以发动机为核心的驱动系统，所述后车厢内设有发电机和水泵，所述发动机的变速箱上加装有取力器，所述取力器与发动机的变速箱形成一个整体；所述取力器的输出轴通过传动轴连接有皮带变速箱；所述皮带变速箱的输出轴为双伸轴，一端连接所述发电机，带动所述发电机发电，另一端连接所述水泵，带动所述水泵排水。

进一步的，所述发动机变速箱与所述取力器齿合连接，所述发动机变速箱输出齿轮驱动所述取力器的输入齿轮。

进一步的，所述传动轴为万向节式传动轴。

进一步的，所述取力器通过联轴器连接所述传动轴，所述传动轴通过联轴器连接所述皮带变速箱。

进一步的，所述皮带变速箱输出轴与所述发电机和所述水泵均通过联轴器连接。

进一步的，所述发动机的输出功率大于所述发电机功率和所述水泵功率的总和。

本实用新型的有益效果：以汽车发动机为动力源，能够同时驱动车载发电机和水泵；就地供电，适合当前抢险、抢修任务的特点，简单，实用性强；水泵用于应急排水救险使用。

附图说明

图1为排水救险车的整体结构示意图；

图2为发动机与皮带变速箱的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1

一种排水救险车，如图1、图2所示，包括驾驶室1、后车厢2和以发动机3为核心的驱动系统，所述后车厢2内设有发电机4和水泵5，所述发动机的变速箱6上加装有取力器7，所述取力器与发动机的变速箱形成一个整体；所述取力器7的输出轴通过传动轴8连接有皮带变速箱9；所述皮带变速箱9 的输出轴为双伸轴，一端连接所述发电机4，带动所述发电机发电，另一端连接所述水泵5，带动所述水泵排水。

所述发动机变速箱6与所述取力器7齿合连接，所述发动机变速箱6输出齿轮驱动所述取力器7的输入齿轮；所述传动轴8为万向节式传动轴。

所述取力器7通过第一联轴器10连接所述传动轴，所述传动轴通过第二联轴器11连接所述皮带变速箱9。

所述皮带变速箱输出轴与所述发电机和所述水泵分别通过第三联轴器12 和第四联轴器13连接。

所述发动机的输出功率大于所述发电机功率和所述水泵功率的总和。

本实用新型以汽车发动机为动力源，同时驱动车载发电机和水泵，不同于发电机为水泵供能，也不同于发动机直接驱动水泵，最大限度提高了发动机的功率利用率。第四联轴器可以采用易拆卸联轴器，当不需要抽水作业时，便于对水泵和皮带变速箱进行分离，从而提高整车利用率。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。