本发明涉及工程技术领域,具体涉及双节履带车辆制动系统。
背景技术:
现有双节履带车辆制动系统采用单回路制动系统,只要出现一个漏点,整个制动系统即失效,可靠性低。
技术实现要素:
本发明提供一种双节履带车双回路制动系统,发明是在双节履带车内的一种安装便捷,操作简单,制动平稳且可靠性高的制动系统。
为解决上述问题,本发明采用如下技术方案:双节履带车双回路制动系统,由动力总成、气动控制总成和执行总成组成;
系统动力总成由空气压缩机、空气干燥器、空气储气罐和气压力表组成,空气压缩机通过气管和接头连接空气干燥器,空气干燥器通过气管和接头连接空气储气罐,气储气罐出口的管路上安装气压力表;
气动控制总成由制动踏板和增压缸组成,制动踏板和增压缸输入口通过气管及接头连接在一起,制动踏板进口连接空气储气罐出口;
执行总成由双腔制动缸、前节车制动缸和后节车制动缸组成,增压缸输出口通过液压管及接头连接双腔制动缸,双腔制动缸出口分别通过液压管及接头连接前节车制动缸和后节车制动缸。
本发明的技术效果:采用双路制动系统,即便前节车或后节车制动系统某一回路出现故障,另一回路仍能正常工作,不会出现制动失效的现象,制动可靠性高。
附图说明
图1是本发明结构示意图;
图中符号说明:空气压缩机1,空气干燥器2,空气储气罐3,单向自动排水阀4,气压力表5,制动踏板6,增压缸7,双腔制动缸8,前节车制动缸9,后节车制动缸10。
具体实施方式
下面用最佳的实施例对本发明做详细的说明。
如图1所示,双节履带车双回路制动系统,由动力总成、气动控制总成和执行总成组成;
系统动力总成由空气压缩机1、空气干燥器2、空气储气罐3和气压力表5组成,空气压缩机1通过气管和接头连接空气干燥器2,空气干燥器2通过气管和接头连接空气储气罐3,气储气罐3出口的管路上安装气压力表5;
气动控制总成由制动踏板6和增压缸7组成,制动踏板6和增压缸7输入口通过气管及接头连接在一起,制动踏板6进口连接空气储气罐3出口;
执行总成由双腔制动缸8、前节车制动缸9和后节车制动缸10组成,增压缸7输出口通过液压管及接头连接双腔制动缸8,双腔制动缸8出口分别通过液压管及接头连接前节车制动缸9和后节车制动缸10。
空气储气罐3底出通过螺纹直接连接单向自动排水阀4,保证储气罐内气体的干燥性。
制动方法是:空气压缩机1压缩的高压空气经过空气干燥器2干燥后储存在空气储气罐3内,通过制动踏板6控制高压空气进一步通过增压缸7将压力传递给双腔制动缸8内的制动液,双腔制动缸8内的高压制动液经过两个独立的回路分别传递给前节车制动缸9和后节车制动缸10进而实现制动。在此过程中,在气压力表5压力正常的情况下,即使前节车或后节车制动系统某一回路出现故障,另一回路仍能正常工作,不会出现制动失效的现象,可靠性高。
1.双节履带车双回路制动系统,其特征在于:由动力总成、气动控制总成和执行总成组成;
系统动力总成由空气压缩机、空气干燥器、空气储气罐和气压力表组成,空气压缩机通过气管和接头连接空气干燥器,空气干燥器通过气管和接头连接空气储气罐,气储气罐出口的管路上安装气压力表;
气动控制总成由制动踏板和增压缸组成,制动踏板和增压缸输入口通过气管及接头连接在一起,制动踏板进口连接空气储气罐出口;
执行总成由双腔制动缸、前节车制动缸和后节车制动缸组成,增压缸输出口通过液压管及接头连接双腔制动缸,双腔制动缸出口分别通过液压管及接头连接前节车制动缸和后节车制动缸。
2.如权利要求1所述双节履带车双回路制动系统,其特征在于:空气储气罐底出通过螺纹直接连接单向自动排水阀。
3.如权利要求1或2所述双节履带车双回路制动系统,其特征在于:制动方法是:空气压缩机压缩的高压空气经过空气干燥器干燥后储存在空气储气罐内,通过制动踏板控制高压空气进一步通过增压缸将压力传递给双腔制动缸内的制动液,双腔制动缸内的高压制动液经过两个独立的回路分别传递给前节车制动缸和后节车制动缸,进而实现制动。