专利名称：交叉式高效增力型制动方法
技术领域：
本发明涉及一种动力制动方法，更具体的说涉及一种交叉式高效增力型制动方法。目前技术目前使用制动方法在使用中都存在着吸合电流大，吸合电压高，制动时经常打滑， 易抱闸，调试困难等缺陷，效果不尽如人意。发明目的本发明的目的就是为了克服上述缺陷。有益效果1，吸合电流小，吸合电压低，松闸力量大，能够和集成电路形成更有效的匹配。2，性能稳定，调试方便，生产成本相对比较低。3，制动力量大，能够更有效的防止制动时打滑现象的发生。
图1为本发明的交叉式高效增力型制动方法的正视2为本发明的交叉式高效增力型制动方法的侧视3A为本发明的交叉式高效增力型制动方法中的吸合部分仰视3B，图3C分别为本发明的交叉式高效增力型制动方法中的吸合铁芯正视图和侧视3D，图3E分别为本发明的交叉式高效增力型制动方法中的支撑板正视图和侧视4A，图4B分别为本发明的交叉式高效增力型制动方法中的连接轴正视图和侧视4C，图4D，图4E分别为本发明的交叉式高效增力型制动方法中的导磁框架侧视图，俯视图和正视4F，图4G分别为本发明的交叉式高效增力型制动方法中的非导磁管俯视图和侧视5A，图5B分别为本发明的交叉式高效增力型制动方法中的弹簧压板正视图和侧视5C，图5D分别为本发明的交叉式高效增力型制动方法中的直角螺栓正视图和侧视5E，图5F分别为本发明的交叉式高效增力型制动方法中的制动架侧视图和正视6A，图6B分别为本发明的交叉式高效增力型制动方法中的固定架侧视图和正视图
具体实施例方式在底盘座20上已先装有制动轮16，使固定架11的下端与整体作直角弯后形成的两个下沿平面上的对穿孔口对准底盘座20上的上平面上的两个相应的带有螺纹的孔口， 把两个合适的螺栓19分别从上往下串入该两个孔中后适当拧紧。在两个制动架14的一侧呈内凹型面的下端两个适当深度的孔中放入合适的弹簧 18，随后把闸瓦15竖起来，让其后侧面上的耳环状凸出体对准制动架14内凹型侧面凹槽中插入后，使闸瓦15后侧面上的耳环状内的对穿孔中心点和制动架14内凹槽中的孔口中心点前后吻合后，插入定位轴21，并在定位轴21两近顶端的圆弧面上的圆圈型凹槽内放入卡
ο把直角螺栓9合适的一端螺栓头先从制动架14的呈内凹形侧面上中端的相应的孔中串入后，在制动架14呈凸出状侧面上中端相应孔中串出的直角螺栓9头上先套上弹簧 22，后套上弹簧压板8，再套上合适的镙帽10，此后把制动架上端的直角螺栓9的另一端螺栓头和制动架下端前后侧面上的对穿孔对准固定架11前平面上端相应的孔和下端的定位轴17串入和套上，此后再在固定架后侧面串出螺栓头上套上镙帽拧紧，在制动架下端前平面上凸出的固定轴上放上卡簧。制动轮两侧的制动架14组合就是这样按装。在左右制动架14近顶端的前后平面上的对穿孔内先放入连接轴5，此后把两块支撑板6前后平面叠合起来，使平面一端的对穿孔中心点前后吻合后对准左右制动架14上端前后平面上已先放上去的连接轴5套上去后，在连接轴5两近顶端的圆弧面上的圆圈型凹槽内放上卡簧。把吸合铁芯4前后平面上有圆孔的一端往下，前后平面和已被放在左右制动架14 上端呈叠合状的支撑板6内侧平面相对应插入其空间，让左侧制动架14上端贴近其平面的那块支撑板6的另一端和右侧制动架14上端外面一块那块支撑板6的另一端内外叠合在一起，两孔中心点前后吻合。同样，在制动架14的后侧面是相同位置上的两块支撑板也叠合在一起，两孔中心点也是前后吻合，此时把连接轴6随意从制动架14前侧面或后侧面上端平面上叠合在一起的支撑板6上另一端叠合孔中先串入后，再串入吸合铁芯4下端的圆孔中，此后又串入制动架14上端对应侧面外的相互叠合的支撑板6另一端叠合孔中后串出，并在连接轴6两端近顶端处的圆弧面上的圆圈型内凹槽中放上卡簧。在导磁框架2内放入线圈3后，把非导磁管1上无凸出体的一头向下对准导磁框架2上平面上的中心位置上的方形孔口，凸出体平面上的两个对穿孔对准导磁框架2上平面上的两个对穿孔先串入后，再串入线圈3中间骨架中的孔，直至串入导磁框架2下平面上的中心位置上的方形孔口中，此后把两个合适的螺栓0分别从非导磁管1上端凸出体平面上的相对应的两个对穿孔中串入后，再串入导磁框架上平面上的两个对应的圆孔中后拧紧。把导磁框架上平面上三个孔中心点连成的直线和吸合铁芯4上的两个前后侧面上的对穿孔口中心点之间连成的直线从上往下作直角交叉后，套在套在吸合铁芯4的上端面外。此后，把左右制动架14上近顶端前后平面上的支撑板6另一端抬起来，使已经前后叠合在一起前后两孔口的中心点在前后面上吻合，置于导磁框架2下平面下前后边线下的作直角弯后的凸出体内侧面后，让凸出体平面上的对穿孔中心点和支撑板6另一端的对穿孔叠合在一起前后吻合，此后把连接轴5从此孔中串入，又串过支撑板6另一端的叠合孔后，再串入吸合铁芯4中部面上的长槽孔内后，顺势也从该处的左右支撑板6另一端前后叠合在一起的两个相应对穿孔中串出，最后一直从导磁框架2后侧凸出体平面上相应的孔口中串出后，在该连接轴6两近顶端的圆弧面上的圆圈型内凹槽中放上卡簧。此后在制动架14的相应位置上装入合适的限位螺栓，至此组装结束。具体实现效果当线圈3通电后，非导磁管内立刻产生磁场，使吸合铁芯4被向上吸起，同样由于在反作用力的牵引下，导磁框架2向下压，使处于菱型状态的支撑板5，6，组合上下两端距离缩短，而左右两端之间的距离随之放长，撑开左右制动架14两个上端之间的距离，使得闸瓦15对制动轮16松闸。当线圈3失电后，制动弹簧22反弹，使左右制动架上端之间的距离缩短，压缩处于菱型状态中的支撑板5，6，组合，使之左右两端之间的距离也随之缩短，使闸瓦15迅速恢复对制动轮16的抱闸。
权利要求
1.一种交叉式高效增力型制动方法，其特征在于；从上到下由导磁框架，非导磁管，吸合铁芯，支撑板，连接轴，直角螺栓组成，所属部件包括；导磁框架非导磁管，吸合铁芯，支撑板，连接轴，直角螺栓。
2.如权利要求1所述的导磁框架，其特征在于；其前后侧面为方框架型，上下平面的中心位置上各有一个方形孔对穿，孔径相同，孔口四条边线和上下平面上的四条相对应的边线分别平行，上下平面上的方孔中心点上下垂直吻合，在上平面上方孔左右两边同样距离位置上各有一圆孔对穿，孔中有螺纹，三孔中心点连成一条直线，该直线和上平面上前后两条边线平行，导磁框架下平面前后两条边线下左右中心位置上各有一个凸出体和下平面作直角弯后凸出，两个凸出体前后平面上都有一孔对穿，两孔中心点连成的直线与下平面线平行，和前后两条边线呈直角交叉。
3.如权利要求1所述的吸合铁芯，其特征在于；形状基本为长柱形，一端近顶端处平面上有一孔对穿，中端平面位置上有一长槽孔对穿，长槽孔的两条边线平行，两孔口中心点连成一条直线，和平面上前后侧面边上两条边线平行。
4.如权利要求1所述的支撑板，其特征在于；整体为长条形，平面左右各近顶端处合适位置上各有有一孔对穿孔径相同，两孔中心点连成直线和平面上前后侧面边上两条边线平行。
5.如权利要求1所述的连接轴，其特征在于；为圆柱形，两端各近顶端处的圆弧面上各有一个呈圆圈型内凹槽，圆圈型内凹槽的两条边线之间宽度相同，两边线下平面和底部平面呈直角，整个圆圈型内凹槽的深度相同，两个圆圈型内凹槽边线和圆柱两端截面的中心点连成的直线呈直角交叉。
6.如权利要求1所述的直角螺栓，其特征在于；为两个螺栓的后端呈直角连接，连接处的直径明显大于其它部位。
7.如权利要求1所述的非导磁管，其特征在于；为方管状形，一端管口对应两边线外各有一凸出体与所处位置上的管壁呈直角弯连接，两凸出体平面中心位置上各有一孔对穿， 三孔口中心点连成一条直线，和相邻的管壁边线平行。
全文摘要
本发明公开了一种交叉式高效增力型制动方法。本发明的有益效果是；1，吸合电流小，吸合电压低，松闸力量大，能够和集成电路形成更有效的匹配。2，性能可靠，调试方便，生产成本相对比较低。3，制动力大，在制动过程中能够更有效的防止制动轮打滑现象的发生。所属部件包括；1导磁框架，2吸合铁芯，3支撑板，4连接轴，5直角螺栓，6非导磁管。
文档编号F16D65/22GK102235451SQ20101015440
公开日2011年11月9日 申请日期2010年4月23日 优先权日2010年4月23日
发明者陈海水 申请人:陈海水