一种新能源汽车电池更换转移装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池更换转移装置。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。纯电动汽车是新能源汽车的一种，纯电动汽车采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，因而纯电动汽车的行驶受电池电量影响，为了解决纯电动汽车的用电问题，通过设置充电站、换电站和移动充电车的方式来解决纯电动汽车用电需求。

然而新能源汽车的电量不足时，需通过移动充电车对汽车进行充电，充电花费的时间长，通过更换汽车电池的方式能够实现汽车快速满电，但是在非换电站解决汽车换电的问题，需要解决更换电池的速度和更换电池与汽车连接处的定位问题，因而需要一种新能源汽车电池更换转移装置。

技术实现要素：

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池更换转移装置，通过设置可移动的移动基座，并在移动基座的上部滑动连接有移动方向相反的第一承载架和第二承载架，同时在匚型架的内部设置调整顶升机构，这样对新能源汽车更换电池时，通过第一承载架承载满电的汽车电池板，通过调整顶升机构将低电量的汽车电池板拆卸后放置在第二承载架上，通过调整顶升机构将满电汽车电池板安装，该结构能够在移动基座移动至电池板更换处完成电池板的拆卸和转移，精简电池板更换工艺，提升电池板更换速率；通过在匚型架的外壁转动连接带有第一伸缩杆的转动架，操作人员在使用时，能够将转动架伸展，通过控制第一伸缩杆伸长利用第一顶板对汽车进行顶升，这样能够方便操作人员将电池板与车体连接的螺栓拆卸，提高螺栓拆卸速度，缩短电池板更换时间；通过设置可进行横向和纵行移动的第二伸缩杆，在第二伸缩杆的伸缩杆端部活动连接第二顶板，这样操作人员在使用的过程中，通过第二伸缩杆将汽车电池板顶起，进行纵行、横向移动以及旋转，能够实现与汽车安装位置的快速定位，提高校对的灵活性，缩短校对时间，实用性强。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种新能源汽车电池更换转移装置，包括移动基座、第一承载架、调整顶升机构、第二承载架，所述移动基座包括匚型架，所述匚型架为两个平行的横杆与其二者一端的纵杆焊接的组合结构，所述匚型架的两个横杆的端部底部均活动连接有滚轮，所述匚型架纵杆中心位置处的外壁焊接有固定板，所述固定板的内部活动连接有t型杆，所述t型杆的垂直杆上部卡接固定有连接座，所述连接座的内部转动连接有拉杆，所述t型杆的水平杆两端均转动连接有导向轮，所述匚型架的两侧外壁的两端均焊接有转动座，所述转动座的内部转动连接有转动架的一端，所述转动架的另一端内部滑动套接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的伸缩杆端部固定有第一顶板，所述匚型架的外壁靠近转动座所在位置处固定有用于固定转动架的卡接座，所述匚型架的两个的横杆顶面自匚型架的中心面向外依次固定有一对第一滑轨和一对第二滑轨，所述匚型架的两侧内壁之间固定有调整顶升机构；

所述移动基座通过一对第一滑轨滑动连接有第一承载架，所述第一承载架包括与一对第一滑轨滑动连接的两个第一滑架，两个所述第一滑架的顶面均开设有两个圆孔，两个所述第一滑架均配套设置有垫板，所述垫板的底部固定有与圆孔对应的插块，两个所述第一滑架远离连接座的端部之间固定有第一横架，所述第一横架的底部中心固定有定向轮；

所述移动基座通过一对第二滑轨滑动连接有第二承载架，所述第二承载架包括与第二滑轨滑动连接的两个第二滑架，两个所述第二滑架靠近连接座的端部之间固定有第二横架，所述第二横架的两端底部均固定有万向轮。

进一步在于：所述第一承载架、第二承载架和移动基座的长度相同，这样新能源汽车电池更换转移装置的第一承载架和第二承载架回收时，能够拼接成一个完整的整体。

进一步在于：所述转动架的外壁对应第一伸缩杆所在位置处旋合连接有用于固定第一伸缩杆的螺栓，通过螺栓能够实现对第一伸缩杆进行固定。

进一步在于：所述卡接座为匚型，且卡接座的顶面和底面开设有通孔，所述转动架的顶面对应卡接座通孔所在位置处开设有插销孔，所述转动架的插销孔和卡接座的通孔配套设置有插销，通过设置通孔与插销孔，便于插销连接卡接座和转动架，便于对转动架进行固定。

进一步在于：所述第一滑架与垫板为卡合构件，所述第一滑架的顶面低于第二滑架的顶面2-3cm，所述垫板的厚度为4-5cm，这样通过垫板使得第一承载架的高度高于第二承载架，而撤去垫板使得第一承载架的高度低于第二承载架，这样在通过固定垫板的第一承载架进行承载时，移动第一承载架不与第二承载架接触，而撤去垫板时，第二承载架承载时，第二承载架不与第一承载架接触。

进一步在于：所述调整顶升机构包括与两个与匚型架两侧内壁焊接的第二滑板，两个所述第二滑板的外壁均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块的上部固定有垂直第二滑板的第一滑板，所述第一滑板的外壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶面垂直固定有竖直设立的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的伸缩杆端部活动连接有第二顶板，通过第二滑板上滑动连接第二滑块，在第二滑块上设置第一滑板上滑动连接第一滑块，便于对第二伸缩杆进行横向和纵向的调整，通过在第二伸缩杆端部转动连接第二顶板能够实现对承载物的旋转调节。

进一步在于：所述第一伸缩杆和第二伸缩杆为液压伸缩缸。

进一步在于：所述第一伸缩杆和第二伸缩杆为电动伸缩杆。

进一步在于：所述第一顶板和第二顶板的顶面均粘附固定有橡胶垫，通过设置橡胶垫提高支撑的牢固性。

本发明的有益效果：

1、通过在移动基座的匚型架两个分叉端的底部均活动连接有滚轮，将匚型架连接处的外壁中心位置处焊接有固定板，在固定板的内部活动连接有t型杆，t型杆的顶端通过卡接固定的连接座与拉杆转动连接，然后在t型杆的两个分叉端转动连接有导向轮，匚型架的两侧顶面自匚型架的中心面向外依次固定有一对第一滑轨和一对第二滑轨，通过第一第一滑轨和一对第二滑轨分别与第一承载架和第二承载架滑动连接，其中，第一承载架和第二承载架相对匚型架的移动方向相反，然后在匚型架的两侧内壁之间固定有调整顶升机构，通过设置可移动的移动基座，并在移动基座的上部滑动连接有移动方向相反的第一承载架和第二承载架，同时在匚型架的内部设置调整顶升机构，这样对新能源汽车更换电池时，通过第一承载架承载满电的汽车电池板，通过调整顶升机构将低电量的汽车电池板拆卸后放置在第二承载架上，通过调整顶升机构将满电汽车电池板安装，该结构能够在移动基座移动至电池板更换处完成电池板的拆卸和转移，精简电池板更换工艺，提升电池板更换速率；

2、通过在移动基座的匚型架两侧外壁的两端均焊接有转动座，将转动座的内部转动连接有转动架的一端，将转动架的另一端内部滑动套接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的伸缩杆端部固定有第一顶板，匚型架的外壁靠近转动座所在位置处固定有用于固定转动架的卡接座，通过在匚型架的外壁转动连接带有第一伸缩杆的转动架，操作人员在使用时，能够将转动架伸展，通过控制第一伸缩杆伸长利用第一顶板对汽车进行顶升，这样能够方便操作人员将电池板与车体连接的螺栓拆卸，提高螺栓拆卸速度，缩短电池板更换时间；

3、通过将调整顶升机构的两个第二滑板与匚型架的内侧壁连接，将两个第二滑板的外壁均滑动连接有第二滑块，在两个第二滑块的上部固定有垂直第二滑板的第一滑板，在第一滑板的外壁滑动连接有第一滑块的顶面垂直固定有竖直设立的第二伸缩杆，并将第二伸缩杆的伸缩杆端部活动连接有第二顶板，通过设置可进行横向和纵行移动的第二伸缩杆，在第二伸缩杆的伸缩杆端部活动连接第二顶板，这样操作人员在使用的过程中，通过第二伸缩杆将汽车电池板顶起，进行纵行、横向移动以及旋转，能够实现与汽车安装位置的快速定位，提高校对的灵活性，缩短校对时间，实用性强。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明新能源汽车电池更换转移装置的整体结构示意图；

图2是本发明中新能源汽车电池更换转移装置的拉伸状态结构示意图；

图3是本发明中移动基座的结构示意图；

图4是本发明中第一承载架的结构示意图；

图5是本发明中调整顶升机构的结构示意图；

图6是本发明中第二承载架的结构示意图。

图中：100、移动基座；101、卡接座；102、插销孔；103、转动架；104、第一伸缩杆；105、第一顶板；106、转动座；107、滚轮；108、第一滑轨；109、第二滑轨；110、连接座；111、拉杆；112、导向轮；113、固定板；114、匚型架；200、第一承载架；201、定向轮；202、第一横架；203、圆孔；204、插块；205、垫板；206、第一滑架；300、调整顶升机构；301、第二伸缩杆；302、第二顶板；303、第一滑板；304、第一滑块；305、第二滑板；306、第二滑块；400、第二承载架；401、第二滑架；402、第二横架；403、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6所示，一种新能源汽车电池更换转移装置，包括移动基座100、第一承载架200、调整顶升机构300、第二承载架400，移动基座100包括匚型架114，匚型架114为两个平行的横杆与其二者一端的纵杆焊接的组合结构，匚型架114的两个横杆的端部底部均活动连接有滚轮107，匚型架114纵杆中心位置处的外壁焊接有固定板113，固定板113的内部活动连接有t型杆，t型杆的垂直杆上部卡接固定有连接座110，连接座110的内部转动连接有拉杆111，t型杆的水平杆两端均转动连接有导向轮112，匚型架114的两侧外壁的两端均焊接有转动座106，转动座106的内部转动连接有转动架103的一端，转动架103的另一端内部滑动套接有第一伸缩杆104，第一伸缩杆104的伸缩杆端部固定有第一顶板105，匚型架114的外壁靠近转动座106所在位置处固定有用于固定转动架103的卡接座101，匚型架114的两个的横杆顶面自匚型架114的中心面向外依次固定有一对第一滑轨108和一对第二滑轨109，匚型架114的两侧内壁之间固定有调整顶升机构300；

移动基座100通过一对第一滑轨108滑动连接有第一承载架200，第一承载架200包括与一对第一滑轨108滑动连接的两个第一滑架206，两个第一滑架206的顶面均开设有两个圆孔203，两个第一滑架206均配套设置有垫板205，垫板205的底部固定有与圆孔203对应的插块204，两个第一滑架206远离连接座110的端部之间固定有第一横架202，第一横架202的底部中心固定有定向轮201；

移动基座100通过一对第二滑轨109滑动连接有第二承载架400，第二承载架400包括与第二滑轨109滑动连接的两个第二滑架401，两个第二滑架401靠近连接座110的端部之间固定有第二横架402，第二横架402的两端底部均固定有万向轮403。

第一承载架200、第二承载架400和移动基座100的长度相同，这样新能源汽车电池更换转移装置的第一承载架200和第二承载架400回收时，能够拼接成一个完整的整体，转动架103的外壁对应第一伸缩杆104所在位置处旋合连接有用于固定第一伸缩杆104的螺栓，通过螺栓能够实现对第一伸缩杆104进行固定。

卡接座101为匚型，且卡接座101的顶面和底面开设有通孔，转动架103的顶面对应卡接座101通孔所在位置处开设有插销孔102，转动架103的插销孔102和卡接座101的通孔配套设置有插销，通过设置通孔与插销孔102，便于插销连接卡接座101和转动架103，便于对转动架103进行固定，第一滑架206与垫板205为卡合构件，第一滑架206的顶面低于第二滑架401的顶面2-3cm，垫板205的厚度为4-5cm，这样通过垫板205使得第一承载架200的高度高于第二承载架400，而撤去垫板205使得第一承载架200的高度低于第二承载架400，这样在通过固定垫板205的第一承载架200进行承载时，移动第一承载架200不与第二承载架400接触，而撤去垫板205时，第二承载架200承载时，第二承载架400不与第一承载架200接触。

调整顶升机构300包括与两个与匚型架114两侧内壁焊接的第二滑板305，两个第二滑板305的外壁均滑动连接有第二滑块306，两个第二滑块306的上部固定有垂直第二滑板305的第一滑板303，第一滑板303的外壁滑动连接有第一滑块304，第一滑块304的顶面垂直固定有竖直设立的第二伸缩杆301，第二伸缩杆301的伸缩杆端部活动连接有第二顶板302，通过第二滑板305上滑动连接第二滑块306，在第二滑块306上设置第一滑板303上滑动连接第一滑块304，便于对第二伸缩杆301进行横向和纵向的调整，通过在第二伸缩杆301端部转动连接第二顶板302能够实现对承载物的旋转调节，第一伸缩杆104和第二伸缩杆301为液压伸缩缸，第一伸缩杆104和第二伸缩杆301也可以为电动伸缩杆，第一顶板105和第二顶板302的顶面均粘附固定有橡胶垫，通过设置橡胶垫提高支撑的牢固性。

工作原理：使用时，将满电的汽车电池板通过吊装设备放置在移动基座1的垫板205上部，通过推、拽拉杆111，利用移动基座1底部的滚轮107和导向轮112将新能源汽车电池更换转移装置置于汽车的底部，使得匚型架114与汽车电池板对齐，然后取下插销，旋转转动架103，使得第一伸缩杆104的第一顶板105与汽车底部非汽车电池板区域且可挤压的区域对齐，松开用于固定第一伸缩杆104的螺栓，使得第一伸缩杆104能够与地面接触，然后控制第一伸缩杆104伸长，通过第一伸缩杆104将汽车顶起；

推动满电的汽车电池板，利用第一承载架200与移动基座100的第一滑轨108之间的滑动连接关系，将满电的汽车电池板移动至匚型架114的一侧；

接着操作人员，通过推动第二伸缩杆301，利用第一滑块304在第一滑板303移动以及第二滑块306在第二滑板305移动的特性，将第二伸缩杆301移动至合适位置，通过控制第二伸缩杆301伸长，使得第二伸缩杆301的第二顶板302与低电量的汽车电池板接触，通过电动工具将用于与低电量的汽车电池板连接的螺栓拆卸，使得低电量的汽车电池板分离；

控制第二伸缩杆301缩短，从而将已与汽车分离的低电量的汽车电池板降至第二承载架400的上部，然后推动低电量的汽车电池板，利用第二承载架400与移动基座100的第二滑轨109之间的滑动连接关系，将低电量的汽车电池板移动至匚型架114的另一侧；

推动满电的汽车电池板，将满电的汽车电池板回移至匚型架114中心位置处，通过控制第二伸缩杆301伸长，使得第二伸缩杆301的第二顶板302与满电的汽车电池板接触，从而将满电的汽车电池板顶起，操作人员根据满电的汽车电池板连接孔与汽车连接孔之间的位置，通过推动和旋转满电的汽车电池板，利用第一滑块304在第一滑板303移动、第二滑块306在第二滑板305移动以及第二顶板302的旋转特性，将满电的汽车电池板的连接孔与汽车连接孔对齐，通过控制第二伸缩杆301伸长，将将满电的汽车电池板顶至与汽车底部凹槽卡接的位置，通过电动工具将用于与满电的汽车电池板连接的螺栓安装，使得满电量的汽车电池板固定，然后通过控制第二伸缩杆301收缩；

将第一承载架200上部固定的垫板205取下，然后推动低电量的汽车电池板回移至匚型架114中心位置处，控制第一伸缩杆104缩短，将转动架103收纳至卡接座101内，插接插销进行固定，将第一伸缩杆104提起，拧紧用于固定第一伸缩杆104的螺栓，通过推、拽拉杆111将新能源汽车电池更换转移装置连通上部承载的低电量的汽车电池板一同移动至指定位置处。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。