1.一种耐高速疲劳的子午线航空轮胎胎圈结构，其特征是：包括分别设置在两侧胎圈内的钢丝圈和由内至外顺序包覆在钢丝圈上的钢丝圈帘布条、胎圈芯包布、胎圈芯胶片、胎体帘布层及填充在胎腔内的气密胶层，在胎圈下部还设有一层胎圈包布层包裹住胎圈，其中：
钢丝圈帘布条紧密缠绕在钢丝圈外围，用胎圈芯包布包覆，在钢丝圈帘布条外半包有三角形胶芯，并通过胎圈芯胶片包覆；
胎体帘布层，为由内至外顺序叠接的7层胎体帘布层，其中内侧4层为反包胎体帘布层，每层反包胎体帘布层反包钢丝圈，且各反包端点相互错开，外侧3层为正包胎体帘布层；
在每层反包胎体帘布层端部之间及外侧的第1层正包胎体帘布层外侧分别设有缓冲胶片，缓冲胶片的厚度与胎体帘布层厚度相等；
在第3层正包胎体帘布层外侧设置有胎圈缓冲胶片，该胶片其中一端延伸至胎圈底部，在胎圈缓冲胶片外侧还设有胎圈补强胶片；
在外侧的第7层正包胎体帘布层、胎圈缓冲胶片及胶胎补强胶片外侧分别设置有胎侧胶。
2.根据权利要求1所述的耐高速疲劳的子午线航空轮胎胎圈结构，其特征是：所述钢丝圈帘布条为锦纶帘布条，呈螺旋状整圈紧密缠绕在钢丝圈上。
3.根据权利要求1所述的耐高速疲劳的子午线航空轮胎胎圈结构，其特征是：所述7层胎体帘布层，第7层帘布密度＜第1层帘布密度＜第2～6层帘布密度。
4.根据权利要求1所述的耐高速疲劳的子午线航空轮胎胎圈结构，其特征是：所述分别设置在每层反包胎体帘布层端部之间的缓冲胶片为3层，其胶料硬度为邵尔a型65度～69度，300%定伸应力≥12.0mpa,拉断强度≥25.0mpa，拉断伸长率≥440%。
5.根据权利要求1所述的耐高速疲劳的子午线航空轮胎胎圈结构，其特征是：所述设置在第1层正包胎体帘布层外侧的缓冲胶片，胶料硬度为邵尔a型65度～69度，300%定伸应力≥12.0mpa,拉伸强度≥25.0mpa，扯断伸长率≥440%。
6.所述胎圈缓冲胶片的胶料硬度为邵尔a型65度～71度，300%定伸应力≥12.0mpa,拉伸强度≥25.0mpa，扯断伸长率≥450%。
7.根据权利要求1所述的耐高速疲劳的子午线航空轮胎胎圈结构，其特征是：所述胎圈补强胶片为由内至外顺序粘合的两层补强胶片，其中：
内侧补强胶片的胶料硬度为邵尔a型66度～72度，300%定伸应力≥12.0mpa,拉伸强度≥25.0mpa，扯断伸长率≥430%；
外侧补强胶片的胶料硬度为邵尔a型68度～74度，300%定伸应力≥12.0mpa,拉伸强度≥25.0mpa，扯断伸长率≥410%。
8.根据权利要求1所述的耐高速疲劳的子午线航空轮胎胎圈结构，其特征是：所述胎侧胶的胶料硬度为邵尔a型64度～68度，300%定伸应力≥10.0mpa,拉伸强度≥20.0mpa，扯断伸长率≥450%。