自行车驾驶舱的制作方法

本实用新型涉及一种交通设备，具体涉及一种适用于自行车使用的自行车驾驶舱。

背景技术：

目前，在世界各地，大量的汽车尾气的排放给城市的空气造成了污染，因此，绿色健康出行越来越受到人们的重视和喜爱，自行车就是绿色健康出行方式之一，由于城市道路的不断延伸道路交通的复杂多变，传统的自行车的优势被淡化，人们骑车时红绿灯太多，走走停停，上下自行车频率过多，不仅浪费体能，而且很不方便，我国申请号zl201420871219.4、zl201420867674.7和zl201420867702.5的专利曾公开了一种自行车支撑装置、自行车动力装置和方向盘动力自行车，具有利用太阳能和风能发电补充动力，可节省体力，还能将2轮自行车转变为4轮自行车行驶，可用方向盘控制行进转向，操作简单且不需要技术含量，老少皆宜，但是，如遇刮风下雨天，人们在骑自行车的过程中，就可能会因此被雨水淋湿，为此，本实用新型公开了一种自行车驾驶舱，可有效遮挡风雨对骑车人的入侵。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种能可遮风挡雨、符合现代生活理念的一种自行车驾驶舱。

为了解决所述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种自行车驾驶舱，包括自行车本体，设置在自行车本体前端的方向盘，分别设置在自行车本体后的后座两侧的电瓶架，其特征在于，所述驾驶舱固定连接在支撑架上，所述支撑架固定连接在自行车本体上，所述驾驶舱包括主舱和底部舱，所述主舱顶部和周边设有太阳能充电薄膜，所述主舱前端设有挡风玻璃和雨刮器，所述主舱前端两边设有后视镜，所述主舱两侧设有舱门，舱门的上半部分设有玻璃窗，舱门的下半部分设有太阳能充电薄膜，在自行车座位一侧的主舱内壁上方设有安全带，在座位另一侧的座位边沿设有安全带锁扣，所述底部舱铰接有底部舱盖，所述驾驶舱通过支撑架固定在自行车本体上；所述太阳能充电薄膜能利用阳光为自行车充电，可延长自行车的续航里程。

作为优选：所述自行车驾驶舱为中空框架结构，固定在支撑架上面，所述驾驶舱的主舱的底部中间为空体，所述主舱的底部设有通孔，所述空体为长条形状，空体长度为超过自行车本体的主车架的长度，空体的两端设有缺口，所述缺口的内径大小与主车架的外径大小相吻合，空体的宽度为超过自行车两边的脚踏板的宽度，所述驾驶舱通过支撑架固定在自行车本体上。

作为优选：所述支撑架包括两根以上支撑杆、连接杆和加固杆，所述支撑杆横向连接在自行车本体的主车架上，支撑杆的底部中间焊接有半圆凹陷，所述半圆凹陷前端设有螺丝孔，半圆凹陷的内径与主车架的车架的外径相吻合，所述连接杆将每条支撑杆连接在一起，所述加固杆的一端连接在自行车主车架上，另一端连接在支撑杆两端最外边的连接杆上；所述支撑杆、连接杆和加固杆之间的连接可采用焊接或者铆接较为牢固，所述支撑杆的半圆凹陷通过相匹配的半圆形的凹陷块对接在主车架上，然后用螺丝杆紧固，从而将支撑架牢固的紧固在自行车本体的主车架上，所述加固杆一端焊接或者铆接在支撑杆两端最外边的连接杆上、另一端设有圆孔，并且通过半圆形的凹陷块和螺丝杆，将加固杆的另一端紧固在自行车主车架上，使支撑架更加牢固。

作为优选：所述底部舱的外经大小与主舱底部的空体大小相同，所述底部舱为长条形状，两端分别设有凹陷口，所述凹陷口的内径大小与主车架的车架的外径大小相同，所述底部舱的中间部位设有两个条状的空心，所述空心与自行车本体的脚踏板相对，所述空心上面设有底部舱盖，所述两个空心之间的间距小于自行车本体的两个脚踏板之间的轴距，所述两个空心的长度大于自行车本体两侧的脚踏板的纵向踩踏旋转的长度，所述两个空心的宽度分别大于自行车本体两侧的脚踏板的宽度，所述空心方便骑车人用脚踩踏自行车脚踏板旋转。

作为的优选：所述底部舱盖为两个，用来遮挡空心处，分别铰接在底部舱上位于空心的内侧旁边；其中一个底部舱盖a在铰接一侧的前端连接有一个开关齿轮a，另一个底部舱盖b在铰接一侧的前端连接有一个开关齿轮b，在两个开关齿轮的前端设有双向电机，所述双向电机的前端设有一个双向齿轮，所述双向齿轮的一侧啮合有一个传动齿轮，所述双向齿轮的另一侧与开关齿轮a相啮合，所述传动齿轮的一侧与双向齿轮相啮合、另一侧与开关齿轮b相啮合，所述传动齿轮通过支架固定在底部舱上，所述双向齿轮、传动齿轮、开关齿轮a和开关齿轮b并排在一起，并且相互啮合；所述双向电机与电瓶架内的电瓶电连接，当骑车人选择脚踏板骑自行车时，需要打开底部舱盖，此时开启双向电机，使双向电机的双向齿轮顺时针旋转，双向齿轮的一侧带动与双向齿轮相啮合的传动齿轮逆时针旋转，传动齿轮同时带动啮合的开关齿轮b顺时针旋转即可打开底部舱盖b，双向齿轮顺时针旋转的同时，带动啮合的开关齿轮a逆时针旋转同时打开底部舱盖a，当骑车人需要电动骑自行车时可关闭两个底部舱盖，开启双向电机反向旋转开关即可关闭两个底部舱盖。作为另一优化，可在两个底部舱盖上设置把手，用手动开启或者关闭底部舱盖，节约驾驶舱内的空间和成本。

作为进一步的优选，可在双向电机内安置信号接收装置，通过遥控发出的信号控制双向电机的旋转方向，底部舱盖可自动开启或者关闭。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的自行车驾驶舱，可以为骑车的人们遮风挡雨，利用太阳能薄膜为电瓶补充电力，节约能源，做到了绿色环保出行。

附图说明

图1为自行车本体和驾驶舱的结构示意图；

图2是自行车驾驶舱的主舱与底部舱的结构示意图；

图3是自行车驾驶舱的主舱的结构示意图；

图4为自行车驾驶舱的底部舱的结构示意图；

图5为自行车本体的主车架示意图；

图6是支撑杆与半圆凹陷和凹陷块的示意图；

图7为底部舱中的底部舱盖开启时的结构示意图；

图8是支撑架的结构示意图；

图9是自行车本体的主车架与支撑架和底部舱的结构示意图。

图10是加固杆与半圆凹陷和凹陷块的示意图；；

图11是底部舱盖与双向电机和支架的结构示意图。

图中：1、自行车本体；1a、主车架；2、方向盘；3、电瓶架；4、支撑架；5、主舱；5a、后视镜；6、底部舱；7、太阳能充电薄膜；8、挡风玻璃、雨刮器；9、舱门；10、玻璃窗；11、安全带；12、安全带锁扣；13、底部舱盖；14、空体；14a、缺口；15、通孔；15a、孔洞；16、支撑杆；17、连接杆；18、加固杆；18a、圆孔；19、空心；20、开关齿轮a；21、双向电机；22、双向齿轮；23、半圆凹陷；24、螺丝孔；25凹陷口；26、开关齿轮b；27、传动齿轮；28、支架；29、螺丝杆；30、凹陷块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

在图1中可以看出：一种自行车驾驶舱，包括自行车本体1，设置在自行车本体1前端的方向盘2，分别设置在自行车本体1后的后座两侧的电瓶架3，其特征在于，所述自行车驾驶舱还包主舱5和底部舱6，所述主舱5和底部舱6固定连接在支撑架上4，所述支撑架4固定连接在自行车本体上1，所述主舱5的顶部和周边设有太阳能充电薄膜7，所述主舱5的前端设有挡风玻璃8和雨刮器8a，所述主舱5的前端两边设有后视5a镜，所述主舱5两侧设有舱门9，舱门9的上半部分设有玻璃窗10，舱门9的下半部分设有太阳能充电薄膜7，在自行车座位一侧的主舱5内壁上方设有安全带11，在自行车座位另一侧的座位边沿设有安全带锁扣12，所述底部舱6铰接有底部舱盖13，所述自行车驾驶舱通过支撑架4固定在自行车本体1上。

请参见图1至图11：具体实施时，第一步、组装支撑架4，首先拆卸自行车本体1上的方向盘2和座位，将两个护轮打开，使自行车本体1保持在四轮状态，然后在支撑杆16的底部中间焊接半圆凹陷23，再将一根支撑杆16横向放在自行车本体1的主车架1a上面，使支撑杆16的半圆凹陷23的内径与与主车架1a的车架的外径相吻合，再把凹陷块30通过主车架1a扣在半圆凹陷23上，用螺丝杆29将凹陷块30和半圆凹陷23紧固在主车架上，就此完成第一根支撑杆16的安装，同样方法，将其它的支撑杆16也紧固在自行车本体1的主车架1a上；其次，安装加固杆18，先将两根加固杆18一端的圆孔18a分别套入螺丝杆31，然后分别将螺丝杆29穿入凹陷块30的两端的穿孔内，再把半圆凹陷23放在主车架1a的上面，再将螺丝杆29放入半圆凹陷23前端的螺丝孔24内拧紧，使半圆凹陷23和凹陷块30将加固杆18的圆孔18a紧固在主车架1a上，这样就把两个加固杆18同时紧固在主车架1a的两侧，同理，可将其它的加固杆18也紧固在自行车本体1的主车架1a两侧；最后，将每根连接杆17沿自行车本体1两侧，纵向焊接在每一根横向紧固的支撑杆16上，然后把每条加固杆18的另一端，分别对称焊接在主车架1a两侧最外边的连接杆17上，这样就将支撑杆16、连接杆17和加固杆18组装成了完整的支撑架4。第二步、安装底部舱6，首先，设置好底部舱6的大小和形状，然后在自行车本体1的脚踏板相对应的底部舱6上，设置两个空心19，所述底部舱6的外径大小与主舱1a底部的空体大小相同，所述底部舱6为长条形状，两端分别设有凹陷口25，所述凹陷口25的内径大小与主车架1a的外径大小吻合，所述两个空心19的长度大于自行车本体1两侧的脚踏板的纵向踩踏旋转的长度，所述两个空心19的宽度分别大于自行车本体1两侧的脚踏板的宽度，在所述底部舱6设有孔洞15a；其次，将设置好尺寸的底部舱6放在支撑架4上，在底部舱6上的孔洞15a对应的支撑架4上钻孔，然后用螺丝穿过孔洞15a和支撑架4上的钻孔，再用螺丝冒紧固好；最后，在两个空心19的内侧铰接安装两个底部舱盖a和底部舱盖b，底部舱盖a在铰接一侧的前端焊接有开关齿轮a，底部舱盖b在铰接一侧的前端焊接有开关齿轮b，然后在底部舱盖的前端安装双向电机21，所述双向电机21的前端设有一个双向齿轮22，再用支架28将传动齿轮27固定在双向齿轮22的一侧，使传动齿轮27的一侧与双向齿轮22的一侧啮合，将所述传动齿轮27的另一侧与开关齿轮b26相啮合，将双向齿轮22的另一侧与开关齿轮a20相啮合，所述开关齿轮a20、双向齿轮22、传动齿轮27和开关齿轮b26并排相互啮合，底部舱6安装就位。第三步，安装主舱5，首先，将主舱5的框架放在支撑架4上，使主舱5的空体14与底部舱6相吻合、空体14的缺口14a的内径大小与主车架1a的外径相吻合，然后在主舱5底部的通孔15所对应的支撑架4上钻孔，接着用螺丝穿过通孔15和支撑架4上的钻孔，再用螺冒把螺丝拧紧，将主舱5紧固在支撑架4上；其次，在主舱5的前端安装挡风玻璃8和雨刮器8a，然后在主舱5的前端两边安装后视5a镜，在舱门9的上半部分玻璃窗10内安装好玻璃，然后将舱门9安装在主舱5的两侧，再将主舱5的顶部和周边安装太阳能充电薄膜7，在舱门9的下半部分也安装上太阳能充电薄膜7，将太阳能充电薄膜7与电瓶架3内的电瓶电连接，在自行车座位一侧的主舱5内壁上方安装安全带11，在自行车座位另一侧的座位边沿安装安全带锁扣12，主舱5安装就位；最后，把方向盘2和座位安装在自行车本体1上，自行车驾驶舱组合安装完毕。

作为优选：可将支撑架焊接或者铆接完成后，再把底部舱和主舱框架焊接或者铆接在支撑架上，形成较为完整的驾驶舱。

作为另一优选：首先把驾驶舱组装好，再拆卸方向盘和座位，然后把驾驶舱整体紧固在主车架上，这样可以节约安装时间和成本。

本具体实施方式仅仅用于本实用新型的进一步说明而不是限制，具体实施时，还可以在不脱离本实用新型宗旨的范围内做出种种同等变形。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型技术方案所引申出的显而易见的变化和变动仍处于本实用新型的保护范围之列。