一种安全带出口饰盖的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种便于装配的安全带出口饰盖。

背景技术：

安全带是各型汽车中的必不可少配件，安全带出口饰盖作为汽车安全带织带出口的一个装饰件，可以有效遮盖安全带出口，使安全带织带拉出与回收更加顺畅。另外，汽车后排安全带出口饰盖，还具有使安全带位于后排置物台上的出口更加美观的作用。

现有的安全带饰盖主要存在以下问题：1、产线工人安装遮挡盖需要较大力气，安装困难；2、遮挡盖上端卡扣易于断裂；3、乘员拉出织带佩戴或者翻倒座椅时，遮挡盖容易脱出；4、遮挡盖不易定位，容易松动，产生晃动异音。

基于此，

本技术：
提供了一种基于空间配合约束的安全带出口饰盖，以便于安全带出口饰盖的装配。

技术实现要素：

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种安全带出口饰盖，其具有装配快速、不易脱落、稳定性好的优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种安全带出口饰盖，包括饰盖本体、用于使安全带穿出的过孔与装配组合构件，过孔位于饰盖本体的中部，装配组合构件包括上装配卡扣、下装配卡扣，上装配卡扣位于过孔的上方，下装配卡扣位于过孔的下方，下装配卡扣包括主卡扣、副卡扣，其中主卡扣与过孔之间的最小距离，大于副卡扣与过孔之间的最小距离。

在本实用新型的上述技术方案中，采用卡接方式实现饰盖本体的安装，其中，上装配卡扣、下装配卡扣之间配合以将饰盖本体卡接在车体上以完成安装。

进一步的，通过设置不同位置的主卡扣、副卡扣以完成不同位置的约束，避免了现有技术中卡扣容易断裂的问题，二者的约束位置不同，以便于装配过程，并且完成安装的饰盖本体的稳定性高，不易从车体上脱落。

根据本实用新型的另一种具体实施方式，饰盖本体设置有装配开口槽，装配开口槽位于过孔的下方并延伸至饰盖本体的下侧边缘，主卡扣、副卡扣位于装配开口槽的左右两侧。

根据本实用新型的另一种具体实施方式，装配开口槽设置为倾斜式直线槽状。

根据本实用新型的另一种具体实施方式，主卡扣、副卡扣为可产生弹性形变式卡扣。

根据本实用新型的另一种具体实施方式，主卡扣、副卡扣为空心状双楔面结构，双楔面结构包括形成有一侧缺口的空腔、以及位于空腔两侧边的楔形卡接板。

根据本实用新型的另一种具体实施方式，上装配卡扣包括两个配合卡扣，两个配合卡扣为可产生弹性形变式卡扣，其中，两个配合卡扣的位置分别与主卡扣、副卡扣的位置相对应。

根据本实用新型的另一种具体实施方式，上装配卡扣为配合卡脚，配合卡脚与饰盖本体之间形成开口逐渐缩小的卡槽，其中卡槽的形状接近为倒置三角形状。

根据本实用新型的另一种具体实施方式，上装配卡扣包括两个配合卡脚，两个配合卡脚的位置分别与主卡扣、副卡扣的位置相对应。

根据本实用新型的另一种具体实施方式，装配组合构件还包括辅助装配卡扣，辅助装配卡扣位于饰盖本体的左右边缘上，其中，服装装配卡扣的数目可以根据需求进行选择。

根据本实用新型的另一种具体实施方式，辅助装配卡扣为可产生弹性形变式卡扣或者楔形卡扣。

本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型的安全带出口饰盖具有便于装配的优点，其设置了位置不同的主卡扣、副卡扣进行渐进式安装与拆卸过程，避免了装配过程中的应力过于集中而导致的断裂现象。

此外，本实用新型的主卡扣与副卡扣还可以采用可产生弹性形变式卡扣，进一步弱化装配作用力，并且装配完成后具有较强的支撑力，具有不易脱落的优点。

此外，本实用新型还可以设置辅助装配卡扣，进一步提高装配的稳定性，有利于使用，装配后不会产生晃动异音。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

附图说明

图1是本实用新型安全带出口饰盖的一种结构示意图；

图2是图1另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型安全带出口饰盖的另一种结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1－2所示，一种安全带出口饰盖，包括饰盖本体10、过孔20与装配组合构件30，其中过孔20形成在饰盖本体10的中部，其用于安全带自由穿出，装配组合构件30能够将该饰盖本体10装配至汽车上。

装配组合构件30包括上装配卡扣31、下装配卡扣32，上装配卡扣31位于过孔20的上方，下装配卡扣32位于过孔20的下方，下装配卡扣32包括主卡扣32a、副卡扣32b，其中主卡扣32a与过孔20之间的最小距离，大于副卡扣32b与过孔20之间的最小距离。

本示例中的主卡扣32a、副卡扣32b采用可产生弹性形变式卡扣结构，以主卡扣32a为例进行介绍如下：

主卡扣32a为空心状双楔面结构，包括形成有一侧缺口的空腔321、以及位于空腔321两侧边的楔形卡接板322，安装时两个楔形卡接板322受压而朝向空腔321产生形变，与汽车安装孔位配合后，产生复位力并卡在该汽车安装孔位上，实现装配。

相应的，主卡扣32a、副卡扣32b之间先后顺序完成安装，避免了现有技术中安装过程应力过于集中而导致卡扣断裂的现象。

本示例中，上装配卡扣31包括两个配合卡扣31a，两个配合卡扣31a的位置分别与主卡扣32a、副卡扣32b的位置相对应，具体的，两个配合卡扣31a也采用如主卡扣32a相同的可产生弹性形变式卡扣，以实现装配过程。

进一步的，本示例中的装配组合构件30还包括辅助装配卡扣33，辅助装配卡扣33位于饰盖本体10的左右边缘上，以协助完成装配，稳定性更强，其中辅助装配卡扣33采用结构较小的可产生弹性形变式卡扣。

实施例2

如图3所示，一种安全带出口饰盖，本实施例与实施例1的区别是，本实施例中的上装配卡扣31包括至少一个配合卡脚31b，例如图3示出的两个配合卡脚31b，配合卡脚31b与饰盖本体10之间形成开口逐渐缩小的卡槽311，卡槽311的形状接近为倒置三角形状。

其中，在卡槽311的根部设置了弧形倒角，以适配卡接装配的过程，使装配过程更加平滑。

进一步的，本示例中的两个配合卡脚31b的位置分别与主卡扣32a、副卡扣32b的位置相对应，以分别配合实现装配。

本实施例与实施例1的又一区别是，在饰盖本体10设置有装配开口槽11，装配开口槽11位于过孔20的下方并延伸至饰盖本体10的下侧边缘，主卡扣32a、副卡扣32b位于装配开口槽11的左右两侧。

其中，装配开口槽11设置为倾斜式直线槽状。

本实施例与实施例1的再一区别是，辅助装配卡扣33采用楔形卡扣，楔形卡扣为l形或者t形，如图3所示，以配合完成装配过程。

虽然本实用新型以较佳实施例揭露如上，但并非用以限定本实用新型实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的发明范围内，当可作些许的改进，即凡依照本实用新型所做的同等改进，应为本实用新型的范围所涵盖。

技术特征：

1.一种安全带出口饰盖，其特征在于，包括：

饰盖本体(10)；

用于使安全带穿出的过孔(20)，位于所述饰盖本体(10)的中部；

以及

装配组合构件(30)；

所述装配组合构件(30)包括上装配卡扣(31)、下装配卡扣(32)，所述上装配卡扣(31)位于所述过孔(20)的上方，所述下装配卡扣(32)位于所述过孔(20)的下方，所述下装配卡扣(32)包括主卡扣(32a)、副卡扣(32b)，其中所述主卡扣(32a)与所述过孔(20)之间的最小距离，大于所述副卡扣(32b)与所述过孔(20)之间的最小距离。

2.如权利要求1所述的安全带出口饰盖，其特征在于，所述饰盖本体(10)设置有装配开口槽(11)，所述装配开口槽(11)位于所述过孔(20)的下方并延伸至所述饰盖本体(10)的下侧边缘，所述主卡扣(32a)、所述副卡扣(32b)位于所述装配开口槽(11)的左右两侧。

3.如权利要求2所述的安全带出口饰盖，其特征在于，所述装配开口槽(11)设置为倾斜式直线槽状。

4.如权利要求1所述的安全带出口饰盖，其特征在于，所述主卡扣(32a)、所述副卡扣(32b)为可产生弹性形变式卡扣。

5.如权利要求4所述的安全带出口饰盖，其特征在于，所述主卡扣(32a)、所述副卡扣(32b)为空心状双楔面结构，所述双楔面结构包括形成有一侧缺口的空腔(321)、以及位于所述空腔(321)两侧边的楔形卡接板(322)。

6.如权利要求4或5所述的安全带出口饰盖，其特征在于，所述上装配卡扣(31)包括两个配合卡扣(31a)，两个所述配合卡扣(31a)为可产生弹性形变式卡扣，其中，两个所述配合卡扣(31a)的位置分别与所述主卡扣(32a)、所述副卡扣(32b)的位置相对应。

7.如权利要求1所述的安全带出口饰盖，其特征在于，所述上装配卡扣(31)为配合卡脚(31b)，所述配合卡脚(31b)与所述饰盖本体(10)之间形成开口逐渐缩小的卡槽(311)。

8.如权利要求7所述的安全带出口饰盖，其特征在于，所述上装配卡扣(31)包括两个所述配合卡脚(31b)，两个所述配合卡脚(31b)的位置分别与所述主卡扣(32a)、所述副卡扣(32b)的位置相对应。

9.如权利要求1所述的安全带出口饰盖，其特征在于，所述装配组合构件(30)还包括辅助装配卡扣(33)，所述辅助装配卡扣(33)位于所述饰盖本体(10)的左右边缘上。

10.如权利要求9所述的安全带出口饰盖，其特征在于，所述辅助装配卡扣(33)为可产生弹性形变式卡扣或者楔形卡扣。

技术总结
本实用新型提供了一种安全带出口饰盖，包括饰盖本体、用于使安全带穿出的过孔与装配组合构件，过孔位于饰盖本体的中部，装配组合构件包括上装配卡扣、下装配卡扣，上装配卡扣位于过孔的上方，下装配卡扣位于过孔的下方，下装配卡扣包括主卡扣、副卡扣，其中主卡扣与过孔之间的最小距离，大于副卡扣与过孔之间的最小距离。本实用新型具有装配快速、不易脱落、稳定性好的优点。

技术研发人员：黄广奕;周澄靖;陈虹吉
受保护的技术使用者：东风汽车有限公司
技术研发日：2019.12.25
技术公布日：2020.09.08